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由于新能源车市场潜力巨大，且国内的发展环境较好，优良的条件促使一批新的自主品牌投身新能源汽车的红海。而艾康尼克无疑是众多新兴企业中一颗亮眼的新星。
作为一家2014年成立的汽车企业，虽然艾康尼克的“资历”不够老，但是它的团队却非常了得：早在2012年，艾康尼克公司总裁吴楠便与黎巴嫩商人Ralph一同创建了超跑品牌W Motors。
W Motors的首款超跑产品就是凭借电影《速度与激情7》中穿越迪拜摩天大楼那个经典镜头，而被中国观众与车迷所认知的超级跑车Lykan，吴楠便是幕后投资者和老板之一。
此外，艾康尼克拥有包括前麦格纳亚太区总裁Bruno Lambert在内的全球知名高管，同时在其核心成员中还有着不少“中国元素”。例如前奇瑞工程技术副总裁Klaus Badenhausen以及前观致车辆项目主管Juan Sanchez等人。显然，艾康尼克拥有一个极具造车经验的国际化团队。正是在团队的准确分析定位下，艾康尼克抓住了中国市场“新能源”与“MPV”两大热点。上海车展前夕，艾康尼克推出纯电动MPV——艾康尼克7系。
此次布会上，该公司不仅发布了艾康尼克7系的不同版本、内饰配置、电池的相关信息，还透露了未来的量产计划和不同车型的开发计划。
即将于2019年交付用户使用的艾康尼克7系列主打两个版本，一个是顶级配置的VIP版，另一个是高端配置的尊贵版（Premium），适合不同集团和个人客户的需求。
顶级配置的VIP版艾康尼克7系旨在为乘客提供头等舱般的乘车享受。后面设置两个商务舱首长专座，搭载了40寸电视屏幕和9寸的触屏控制中心，具备视频、音频播放和视频会议的功能，同时还有驾驶舱和后座乘客区域声音隔离，以确保后排乘客的隐私安全。
尊贵版艾康尼克7系的官方设定，则是家庭和公司都可负担的奢侈享受型用车，共有6～7人乘坐空间，搭载了两个17寸的触摸屏，可根据用户需求座椅旋转。
“新的汽车品牌如果想得到消费者的认可，就必须一亮相就让人觉得激情澎湃。”艾康尼克CEO Bruno Lambert说，“我们的车从开始就以这个为目标。”
对于电动车的核心部分——电池和电控系统，艾康尼克也下了大工夫。艾康尼克7系续航里程可达400公里以上，电机功率为165千瓦以上。但是本次发布会并没有对两款车型给出具体的尺寸。
“不同于其他从概念车做起的电动车新品牌，我们一开始就把艾康尼克的发展目标设定为量产车型的研发和生产。”吴楠说。从目前推出的艾康尼克7系样车来看，它的定位确实比较符合如今中国市场的需求。相信在精英团队的把控下，艾康尼克7系能够尽快量产，以“自主品牌新锐”的身份，为消费者提供贴心合适的电动MPV车型。
张真齐
