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随着SUV市场越发火爆，各大厂商的竞争也进入了白热化阶段。去年广汽本田推出了冠道370TURBO，新车定位中大型SUV，一经上市就订单不断。基于对SUV市场发展趋势和消费者需求的了解，不久前广汽本田又推出了冠道240TURBO，22万元起的售价，高性价比赢得了不少消费者青睐。
日前，冠道240TURBO试驾会在重庆举行。作为广汽本田的最新旗舰车型，冠道240TURBO在外观上延续冠道370TURBO豪华感设计，拥有4816mm、1942mm、1669mm的宽大车身。鹰翼式LED前大灯和钻石形LED组合尾灯遥相呼应，充满科技感。车尾采用先锐独特的溜背设计，极具辨识度。
新车搭载的1.5T发动机很多人并不陌生，CDX、思域、杰德，以及我们这次试驾的冠道240TURBO均采用了同一款1.5T发动机，最大功率高达193马力，最大扭矩243牛·米。
在变速器的选择上，冠道240TURBO选择了CVT无极变速器。通过改良液力变矩器特性和齿速比降低17%，将起步性能大大提高，可以快速应对驾驶者的需求，加速起来更加顺畅灵活。冠道的开发负责人给出的说法是，240TURBO更注重平顺的动力输出，而不是强调运动感，因此CVT变速箱更加合适。
试驾过程中，冠道240TURBO动力澎湃，油门深踩一些，动力明显提升，动力输出也很持续。但这并不是370TURBO那种比较猛烈的感觉，而是顺畅自然。在高速公路上，从60km/h的巡航速度突然提速到80km/h或者120km/h，只需要稍微深踩油门，速度很快可以提上去。
悬挂方面，新车最大变化在于减震器部分：以SFRD频率响应减震器取代了370TUROB的自适应减震器。其余部分包括防倾杆以及衬套等部件的规格并没有任何改变。在高速驾驶过程中，冠道240的风阻及胎噪控制的相当不错，这来自于冠道采用的高科技隔音材料。
秉承冠道“款待最重要的人”的理念，冠道在空间设计上舒适感十足。新车将七座的空间改为五座，坐着腿部可轻松活动，头部也不会触顶，想在后排慵懒地躺下也不是问题。
根据官方数据，冠道240TURBO的后备箱容积达到了510升。通常20寸登机拉杆箱的容积约为40升左右，也就是说该车的后备箱大约可以放下超过12个20寸的拉杆箱，这样的表现，无论是对于长途旅行还是居家使用，都可谓绰绰有余。此外，儿童的婴儿车、自行车都可以非常轻松地装进车内。
据统计，冠道240TURBO车型上市一个月后，冠道家族在4月的终端销量达到5142辆。自上市以来，冠道370TURBO与240TURBO累计销量接近2.2万辆。而广汽本田为冠道定下的年销售目标是10万辆。
中国青年报·中青在线记者 钟天骐
