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一个北方汉子来到海南三亚，13年间，从中国民用航空三亚空中交通管理站一名普通工作人员，成长为管制运行部进近管制室主任，突破重重难关，一次次成功完成各项任务。他就是石岩松，一个1981年出生的蒙古族小伙子。
石岩松还记得，自己刚参加工作那年，三亚凤凰机场一年的航班量仅两万架次，而后每年以超过20％的速度增长。三亚空域有限，环境复杂，保障难度大。面对高峰期每3分钟1个起降航班的压力，他深知必须练就全神贯注、安全精确地指挥飞行的本领。
自2005年起，石岩松参与了三亚地区所有重要飞行保障，一年一度的博鳌亚洲论坛年会、奥运圣火首传内地专机保障、“最美国事活动”任务、“2013C使命行动”联合作战演习……一场保障如同经历一场战役，石岩松就这样在一次次“实战”中一路成长。
13年里，石岩松与管制团队一起指挥飞行86万多架次，每年平均保障飞行6万多架次。他处置特情航班12次，参与重要保障近20余次。在繁重的任务中，他把民航工匠精神融入工作的每个环节、每次任务的执行，实现了“零差错、零事故、零投诉”。
2015年，为配合国家南海战略的实施，民航成立了一支突击队。作为突击队成员之一，2016年石岩松4次接受任务，赴南沙永暑礁、美济礁、渚碧礁，完成3个新机场的校飞、试飞空管保障任务，累计75天。
岛礁飞行指挥，没有经验可借鉴，对民航保障来说充满未知和挑战，但也是一次检验国家民航技术水平的重大事件。作为事关国家主权的空管保障，如何定位？怎样保障？这都需要一一解决。石岩松铆足了劲，每天与保障组的同事研讨到深夜。
前往永暑礁，海上航行时间长、航程远。在摇摇晃晃的大船上，石岩松经历了人生最煎熬的48小时，船体内部的高温和海上的浪涌，让他一路眩晕呕吐。但踏上岛礁后，他只稍稍休息，便投入紧张的工作，道面考察、设备安装、通信测试、模拟演练……
校飞、试飞期间，外国军舰、侦察机不断骚扰，随时可能擦枪走火。石岩松与机组直接对接，制定了一系列预案，多次对指挥程序进行演练，甚至精确到每一句指挥用语，确保一切符合民航规范，以防外国势力干扰。
2011年三亚进近管制室建立，重担再次压在石岩松身上。作为主任，他带领27名队员，克服人员少、空域复杂等困难，实现连续6年安全保障55万多架次、无安全差错的好成绩。
石岩松先后被授予“突出贡献个人”、空管系统优秀管制员、优秀班组长等称号，2017年他被评为空管系统第一届“空管榜样”。
石岩松带培的7名见习管制员，已有两人升任带班主任。石岩松还带头加入三亚空管站青年志愿者服务队，参与学雷锋、环境保护、爱心相助等公益活动，在他的影响下，大批青年也加入，共同传递真情，服务社会。
