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在热播电视剧《欢乐颂》中，走“高冷”路线的安迪虽然每一场戏几乎都要换上一套全新靓丽的服饰，但剧中的她却只钟爱一款车型，那就是保时捷全新Panamera。如果说经典跑车911代表了保时捷的运动灵魂，那么毫无疑问，Panamera就是其运动与豪华统一的代表作。
相比第一代车型，全新Panamera从内到外都实现了进化，每一处线条都经过了重新的雕琢和设计。大灯总成外部轮廓稍作改动，看似更加锐利了一些，内部结构则有明显的变化。矩阵光束LED大灯内“四点式”日间行车灯的造型得以升级，更具科技感，同时带有动态照明系统升级版。
说到内饰，全新Panamera也实现了不小的突破，五环仪表还在，但除了中间的转速表，其余都被液晶显示屏所取代；中控面板上诸多实体按键被触控面板所取代，操作起来如同智能手机一样方便。部分常用功能保留了实体按键，比如空调温度、风量与音响音量。
中国作为保时捷全球最大单一市场，也是Panamera的重要阵地。针对中国消费者对尺寸和空间的更高要求，保时捷在标准版的基础上又推出了Panamera行政加长版，轴距加长150mm使其看起来更修长，同时也优化了后排空间。保时捷设计团队表示，“在保持原有设计理念的同时，通过座舱后移使其更加动感，更像是一辆豪华四门GT车型。”
运动性是保时捷的灵魂所在。全新Panamera将大部分车身覆盖件使用铝制，而A柱与底盘纵梁则采用热成型钢，确保高速行驶稳定性与驾乘者安全性。值得一提的是，全新Panamera 4S搭载的2.9T V6双涡轮增压发动机，排量更小，但动力却达到了440马力。追求更快速度的驾驶者，可以选择全新Panamera Turbo，4.0L V8双涡轮增压发动机可以实现550马力和770牛·米的扭矩，接近超跑的水平，拿去参加跑车比赛或许也不会落后。
操控性要归功于保时捷为Panamera打造的全新4D底盘控制系统。在旧款车型上表现出色的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）搭配上全新的三腔室空气悬挂、保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC Sport）和后桥转向系统，让新车在拥有更好操控性的同时，也能保证不错的舒适性。
数据显示，迄今为止，已有超过15万辆Panamera销往世界各地，中国市场的总销量超过了4.6万辆，占全球总销量的30%以上。目前，中国已经是保时捷Panamera最大的单一市场。就保时捷品牌而言，2016年保时捷在中国市场总共交付了65246辆新车，相比于2015年增长12%。随着全新Panamera进入市场，这一数字或许还会继续上升。
中国青年报·中青在线记者 钟天骐
