上一版
缩小
全文复制
上一篇
出生于1992年的艺术家谭英杰，2016年毕业于中央美术学院雕塑系，现在他的工作室位于北京罗马湖边。这片位于北京顺义的水域，名字十分浪漫，但若稍打听一下来历，就可能让人失望——湖位于两个村庄之间，一个叫罗各庄，一个叫马头庄，各取首字，拼成了“罗马”湖。
从今年4月开始，谭英杰每天都会来罗马湖一趟，记录湖边发生的事，然后把这些记录雕刻在亚克力板上，悬挂于事件发生的地点。至今，已有了“7月的大雨”“落水狗”“夕阳的摄影”等断章一样的故事。做这件事的过程中，偶尔会有当地人凑过来和谭英杰聊天，但更多的人就算走过路过，也不会注意悬挂在树上的这些透明吊牌。
9月9日，包括谭英杰《罗马湖计划》在内的8组艺术家的作品，被请到了北京798的一处艺术机构，构成了“常青藤计划”2017青年策展人特别项目——“是什么使我们的生活变得如此不同”。展览将于9月至10月在北京、天津两地相继展出。
艺术家作为社会个体，每天也在面对包括网络、社区、居住、污染、拥堵、医疗等大大小小的问题。本次展览的青年策展人王麟所强调和注重的，是日常的、与个人息息相关的生活。
参展的8组艺术家分别聚焦共享经济、社区生态、城市交通等问题，进行了3个月的区域考察与行动实践。王麟说：“其实我们每天的生活在多数时间里，是相对平淡、甚至无聊的；因为太熟悉身边的环境而变得麻木，失去了想去改变的动力。但也许在看完他们的行动之后，观众会思考：艺术，可以使我们的生活变得不同；而我们，也可以改变身边的生活。”
艺术家杨欣嘉的工作室，位于北京顺义一个名叫北石槽的村庄，距离市中心有40多公里。当共享单车已经在北京城里“车满为患”的时候，在地图上同属北京行政区划的北石槽却见不到一辆车的踪影。
2016年年底，杨欣嘉突然产生了一个想法：“共享单车提出要解决最后一公里交通，这个需求是城市人群的生活状态决定的，上班的人需要。如果中国的农村也有共享单车，会是怎样的景象？”
作品《最后46公里》由此诞生，杨欣嘉选择了北京市区的7个地点，在每个地点随机选择一辆共享单车骑回北石槽，供村民使用。“我记录下一路上骑行的过程，用身体的流动表现出城市与乡村之间的距离，这是物理的距离，也是心理的距离。当车子出现在农村，马上就被农民骑走了。”不过，杨欣嘉对最后的结果不知如何评价：没有一辆共享单车再回到村子的公共区域。
同样和交通有关，艺术家马力蛟的《潜行记》关注的是北京的核心区域——二环内。来北京两年了，他自嘲其实穷艺术家都住在五环外、甚至六环外，每天坐着公交车去北京市中心打工，却并没有真正在二环内好好地逛一逛，认真地看一看。
“趁我还在北京，我就把二环内的每一条街道、每一个胡同都走一遍，然后记录下来。”在展厅墙上的一幅北京地图上，密密麻麻的各色线条，就是马力蛟用双脚或者单车行走过的轨迹。
艺术家雎安奇的《小心大货》，大概是这次展览中最“实用”的作品。大货车在夜间闯红灯造成的交通事故频频，伤亡惨重。雎安奇将滚动着“小心大货”字样的LED灯箱，搁置在北京郊外的多处红绿灯路口，提醒出行的市民、普通车辆以及大货车司机遵守交规，注意安全。
据现场影像反馈，这件艺术品还真起到了一定作用，虽然最终，这个LED灯箱的结局还是有一些伤感——被一辆大货车撞毁。
相比之下，艺术家杨俊岭的作品《香水社区》可能是展览中最“无用”的。他在所居住的北京东南四环的四方桥一带，分散安装了11件自动喷射香水装置，每件装置每5分钟喷射一次香水，24小时不间断，每天向这个区域喷射3168次。然后这片区域发生什么变化了吗？并没有。
“这件作品表现的可能就是当代艺术与普通人的关系，你一直在做，可是没有用。”王麟说，“当你想用艺术家的身份和普通人交流，让他们知道艺术家在做些什么、想些什么，也许效果不是很理想，但重要的是过程和行动。大部分人对当代艺术的理解还是比较少，我希望这个展览能尽量拉近当代艺术与大众的距离。”
本次展览的展厅内设置了投稿信箱，期待更多艺术家的参与。北京，仅是一个起点。
中国青年报·中青在线记者 蒋肖斌
