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上一篇“小伙伴们早上好！本人刚刚第一次骑了共享单车，感觉非常棒！”在社交网站推特上，一位来自英国曼彻斯特的居民这样分享了共享单车登陆曼城的消息。来自中国的共享单车让这个欧洲工业革命的发源地刮起了一阵橙色风暴，也成为了当地居民认识“中国创造”的一张新名片。
从高铁到支付宝，从网购到共享单车，在世界的舞台上，中国正凭借创新智慧成为世界文明发展的一支重要推动力。
汽车素有“人类工业文明皇冠上的明珠”的美誉。深度挖掘技术革新潜力，弘扬改革创新的时代精神，既是汽车企业赢得市场竞争的关键，又是促进我国汽车产业转型升级的重要途径。
日前，全球智能信息服务提供商科睿唯安（Clarivate Analytics）发布了“2017年中国大陆创新企业百强榜单”，奇瑞成功上榜，发明专利数位列安徽省前茅。
据介绍，该榜单是基于对企业发明总量、专利授权率、全球化和影响力四个指标的全面分析，计算整合四个指标的综合得分，遴选出中国大陆范围内最具创新实力的100家企业。奇瑞为何能脱颖而出入选创新百强？细数奇瑞20年来坚持自主创新的成绩单，就不难找到答案。
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自主创新已成为奇瑞品牌的DNA
“我们的意愿，是打造真正国际上认可的企业和品牌。这是一个企业的选择，也是一个路径的选择。这是我们所有奇瑞人的理念。”奇瑞汽车总经理陈安宁曾斩钉截铁地表示，只有实打实地提升自己的技术研发实力，才能最终成就一个国际领先的企业。
如果了解奇瑞“打造真正国际上认可的企业与品牌”的定位与目标，便不难理解奇瑞把“自主创新”作为安身立命之本的原因所在。
与一些急于求成的车企热衷制造“山寨爆款”不同，奇瑞始终潜心研发，在工业设计、动力总成、平台建设、新能源以及智能网联等方面创新成果频出，逐渐沉淀出自己的技术内涵，自主创新已经成为奇瑞品牌的DNA。
在前不久举办的首届中国工业设计展览会上，奇瑞汽车凭借先进的设计理念，被工信部正式授予“国家级工业设计中心”，成功晋级工业设计“国家队”。
平台化发展是中国汽车品牌能否比肩合资、赶超世界水平的决定性因素。继2016年推出T1X平台后，去年3月，奇瑞发布首款轿车平台M1X。
对此，中国汽车工程协会理事长付于武表示，双平台“一举证明了奇瑞在平台化战略方面走在行业前列，引领中国自主品牌超越合资”。
“3至5年以后，要跟合资品牌公平对等竞争，甚至在他们之上竞争，我们的技术体系、平台化、流程等，一定是最具实力的。”陈安宁自信地表示，这也是近几年奇瑞强调增强研发体系，坚持体系的2.0、3.0打造的关键。
现今，埋头坚持正向研发的奇瑞，体系化、平台化开发的优势逐渐显现。目前，奇瑞是国内首家拥有“双平台”产品的自主品牌车企。基于两个平台打造的包括艾瑞泽5、瑞虎7等车型在内的2.0时代的产品阵容也得到了市场的认可。
潜心研发使奇瑞汽车成为发明大户。据统计，多年来，企业专利申请量和发明专利授权量数据，奇瑞均位居汽车行业前列；尤其，近年来，奇瑞对知识产权战略进行了调整，从追求专利数量向追求质量方向转变，获得发明专利数量占比进一步提升。奇瑞汽车在2012年和2013年连续两年跻身全国企业发明专利授权量前十位，这也是安徽省首家曾进入全国发明专利授权量前十的企业。
2017年，奇瑞发明专利申请数已占到总申请量的55%左右。而在专利运营应用方面，奇瑞更是走在行业前列，在由知识产权媒体IPRdaily联合incoPat创新指数研究中心发布的“中国2017企业专利运营许可排名100强”中，奇瑞坐拥98项年度专利开放许可，在全榜排名第七，汽车行业领先。
近年来，奇瑞每年研发投入占营收比重始终保持5%—10%，拥有目前全国大、先进的汽车工程中心（汽车节能环保国家工程实验室），是中国自主知识产权最多的汽车企业之一。截至2017年底，奇瑞累计申请专利15612件，授权专利9835件，拥有发明专利2842件，位居中国汽车行业前列。
让“中国制造”在世界舞台上惊艳亮相
“汽车正成为又一张中国名片。”在2017年11月11日举行的奇瑞汽车股份有限公司“WWW+计划”战略发布会现场，巴西驻华大使Marcos Caramuru De Paiva对于奇瑞“走出去”成果的这番评价含金量十足。
随着在汽车核心技术创新方面的不断突破，奇瑞“以产品说话”打开全球化新方式，让“中国制造”在世界舞台上惊艳亮相。
2017年9月的莱茵河畔，素有汽车工业“奥运会”美誉的法兰克福车展如期举办。奇瑞EXEED TX展车首发亮相，让一向苛刻的欧洲权威媒体和观众也发出了惊叹声：中国汽车品牌的外观造型、动力、平台等水平已经得到了显著提升，具备了挑战国际大品牌的实力。
成为一家具有竞争力的全球化公司，这正是奇瑞为自己规划的未来。为此，在推进国内体系建设与技术沉淀的同时，奇瑞充分整合全球资源，实现创新合资模式，通过奇瑞、观致、奇瑞捷豹路虎三大主体的协调发展，实现了技术、流程、人才资源的流动互融，构建了“大奇瑞”格局下的全球化研发体系。仅研发人才方面，奇瑞就已拥有超过3500人的团队，实现了先进技术、流程、人才资源的流动互融。
随着全球经济一体化，奇瑞正着手打造自己的全球产业链体系。截至目前，与近20家世界500强企业展开合资合作，涉及发动机技术、新材料技术、信息技术、汽车电子等汽车产业链上下游诸多领域。奇瑞相关人士介绍，未来奇瑞将以更加开放的胸怀整合全球资源，打造全球生产与营销网络，实现全球化格局下的合作共赢。
“一带一路”战略的推进为自主品牌在海外市场带来新的机遇。回望奇瑞近年来的“出海记”，从“走出去”卖产品，到“走进去”深耕当地市场，再到推动品牌建设“走上去”，奇瑞汽车的海外形象不断提升，已经成为中国汽车工业在海外的一张“名片”。在智利日前举行的“最佳车型评选活动”中，奇瑞瑞虎3x和瑞虎7在众多品牌车型中脱颖而出，分别获得智利年度“最佳SUV”和年度“最佳大型SUV”奖项提名。
在自主创新战略支撑下，奇瑞征战海外的步伐坚定而又稳健。据介绍，奇瑞产品目前已覆盖全球80多个国家和地区，拥有10个生产基地、5个海外子公司和1500余家经销和服务网点，累计出口超过130万辆。2017年，奇瑞累计出口达10.77万辆，同比增长22.3%，连续15年蝉联中国汽车出口前列。
“希望奇瑞成为中国制造和质量的代表、中国设计和创造的代表、中国品牌和文化的代表、中国智慧和中国力量的代表，成为一张张流动在全球城市乡村、大街小巷的中国符号。这是我们全球市场战略的最高目标。”奇瑞汽车副总经理何晓庆如是说。
