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摘下运动太阳镜、脱掉航海服后，在杨济儒那张小麦色的脸庞上，依旧很容易发现向往大海的痕迹。站在来自帆船学校的小学员们面前，他准会想起自己第一次踏上帆船的那个下午。自那以后，这位没有任何专业运动员背景的“门外汉”展开了对梦想的追逐。
不久前，2017～2018赛季沃尔沃环球帆船赛停靠广州南沙，来自中国的“东风号”抵达母港，身为中舱键盘手的杨济儒和另外两名90后“水手”陈锦浩、刘学一起，受到了中国航海迷的热捧。
继“东风号”成功征战2014～2015赛季沃尔沃环球帆船赛之后，此次东风汽车集团有限公司再次冠名“东风号”，组建东风队参赛。代表中国船队出征有着“航海界珠穆朗玛峰”之称的沃尔沃环球帆船赛，这是杨济儒大三参加世界大学生帆船赛时就暗暗写下的梦想。如今，他不仅凭借着过硬的专业素质赢得了“东风号”船长夏尔·戈德赫里埃的赏识，更用自己的亲身经历鼓舞着心向大海的孩子们，与队友们一起代表中国品牌随“东风号”驶向更远的远方。
打破百年垄断，“东风号”成为中外交流新桥梁
“最开始就像是带着几名偶尔爬一两次山的攀登者去挑战珠穆朗玛峰。”面对好奇的中外媒体，船长夏尔说出了自己的真实想法：“如今经过四年的历练，就连队中三名90后船员也已经成为能够独当一面的航海人。
“比如Wolf（杨济儒），就是一个学习能力很强、成长迅速的船员。”2014～2015赛季开始前，杨济儒从200多人中脱颖而出，成为“东风号”的六名中国船员之一。本赛季开始前，船长夏尔邀请他再度加盟，从这个东北小伙儿身上，他看到了中国年轻人的韧劲和努力。同时，他对记者表示，“我们在东风队所做的事，与东风人在东风公司的工作有着许多相似之处。”
在夏尔看来，东风公司和“东风号”都在竞争极其激烈的环境下努力成为行业标杆，同时也都身处多元的工作环境中，因此都需要团队成员保持专业、融合以及彼此间的绝对信赖。“这既是我们对全体船员的要求，也是对岸上负责后勤保障的成员们的要求。”这位与帆船运动打了近30年交道的法国水手坦言，“我们的赛场可是大海，什么都可能发生。”
正因为有这样一群敢想敢为的海上追梦人，奇迹总是先出现的。上个赛季，东风队获得季军，成为沃尔沃环球帆船赛史上第一支登上终极领奖台的中国船队。
据东风队总经理布鲁诺介绍，通过这项久负盛名的赛事，东风公司赢得了全球航海爱好者和社会公众的广泛关注和支持。
“上赛季，东风队的品牌传播价值位列参赛船队之首，让世界认识了来自中国的东风。”布鲁诺告诉记者，“东风队是一支带有鲜明中国标签和中国精神的团队，我们年轻的中国船员逐渐成长为队里的灵魂与核心。”他表示，在这个用整个地球作赛场的体育平台，东风队不仅打破了欧美国家在帆船项目上长达百年的垄断，更促进了东风公司等中国企业与海外市场的经贸文化交流。
2月1日，尚未摆脱寒潮的南国已有些春意荡漾。广州南沙赛事村举行了盛大的迎船仪式欢迎“东风号”的到来，这是令所有关心中国品牌的人们备感骄傲的时刻。
东风汽车集团有限公司党委副书记、总经理李绍烛说：“东风队连续两次参赛，不但创造了中国企业参与远洋航海的历史，同时也提升了东风公司的品牌价值和品牌形象，搭建了中国汽车品牌和中国文化走向世界的又一座桥梁。”
联合出海，向世界讲好中国故事
广州，这个被誉为“改革开放窗口”的地区，1000多年前就是海上丝绸之路发祥地。历史在这里交汇，迸发出一个穿越时空的最强音——中国品牌“走出去”。
著名经济学家、诺贝尔经济学奖获得者罗纳德·哈里·科斯曾在一本关于中国改革开放的著作中这样评价道：“中国的奋斗，就是世界的奋斗。”
2018年恰逢中国改革开放40周年，2月4日，东风公司在“东风号”抵达广州之际召开“一带一路·与你偕行”新闻发布会，发布海外中期事业计划。
事实上，本赛季开赛不久，东风公司就在首站西班牙阿里坎特发起了“一带一路·与你偕行”倡议。当时，不仅主管东风公司进出口业务的各级领导悉数出席，也吸引了中远海运、中国工商银行等中国企业伙伴积极协同。有媒体评价说，这个高规格的会议释放出一个强烈信号：东风公司不仅要在践行“一带一路”倡议中将东风品牌发展成为国际化知名汽车品牌，还将联合中国优秀企业一起“讲好中国品牌故事”，并与全球友好伙伴实现共赢。
通过参加2017～2018赛季沃尔沃环球帆船赛，东风公司持续吸引全球范围内各方伙伴的广泛关注，并对相关国家区域产生积极影响。这一尝试已被证明是行之有效的。
据了解，2017～2018赛季沃尔沃环球帆船赛停靠港与“一带一路”沿线国家十分契合，预计可累计吸引十几亿电视观众、4000多名注册记者和数百万游客的关注。布鲁诺表示，本届赛事丰富的中国元素和东风元素，将有助于“一带一路”沿线国家的民众更好地了解中国文化和中国企业。
无论是在航海文化狂热的西班牙，还是在见证过人类大航海时代的好望角，“东风号”都不曾如历史上那些“闯入者”一般鲁莽，而是带来互利共赢的新希望。在中国驻西班牙大使馆参赞、中国驻开普敦领事馆总领事的见证下，东风公司乘着“东风号”的风帆一路漂洋过海，在相关区域拉开海外事业发展的大幕。据了解，比利时SMT公司与东风公司赞比亚有限公司已经就非洲战略市场的区域业务达成初步合作意向，正有序推进当地业务发展。
在“一带一路·与你偕行”新闻发布会上，国务院国资委宣传工作局副局长董朝辉高度评价“东风号”的壮举：“东风公司借助全球顶级赛事，发出‘一带一路·与你偕行’的倡议，积极宣传推广中国品牌，助力中国企业‘走出去’，这是践行‘一带一路’倡议的创新做法。”
勇敢“走出去”，将“一带一路”建成创新之路
党的十九大报告指出，推动形成全面开放新格局，要以“一带一路”建设为重点，坚持引进来和走出去并重，遵循共商共建共享原则，加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。
“作为中国汽车行业的代表，东风将海外事业视为自己非常重要的战略性事业。我们一直倡导树立全球视野，强化国际化的运营能力。”东风汽车集团有限公司党委书记、董事长竺延风指出，国际化是东风公司步入世界一流汽车企业行列的通行证。
截至目前，东风公司累计向全球80余个国家和地区出口汽车产品30余种，累计销量达80多万辆，形成了一批稳定的合作伙伴和稳定的出口市场。2017年，东风公司海外销售汽车6.5万辆，同比增长55.3%。
根据2月4日发布的海外中期事业计划，到2020年，东风公司海外销量将实现15万辆，并进入欧美主流汽车市场。
有分析指出，面对经济全球化浪潮，拥有多少“世界知名品牌”，折射出一个国家在世界经济舞台的核心竞争力，也反映了一个民族在发展、变革和开放中的精神风貌。
在经过近40年的改革开放后，推动“中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”的改革巨轮正破浪前行。作为人类工业文明皇冠上的明珠，汽车业再度成为这场变革的急先锋。
作为供给侧结构性改革的深化之年，2017年中国汽车市场彻底告别井喷式增长。如何在日趋白热化的竞争中突出重围，如何在新的市场环境中率先找到“立足中国，走向世界”的核心竞争力，将不仅仅是东风公司亟须解开的“风向角”，更是决定中国汽车从大国向强国转变进程的“主帆”。
“经过近年来的探索和积累，东风‘走出去’的步伐越来越稳、越来越快。”李绍烛介绍说，自2012年9月首个海外研发基地落户瑞典起，东风先后与PSA集团、沃尔沃集团签署合作协议，在国际业务、商品和技术协同、采购及供应商体系协同等多方面展开合作。此外，东风公司还在伊朗建成首个海外KD组装线；在俄罗斯建立东风首家海外销售公司；在印度尼西亚与当地合作伙伴合资建立工厂，并以此为基地覆盖东南亚各国。
东风汽车集团有限公司国际事业部部长、中国东风汽车工业进出口有限公司总经理李军智表示，根据海外中期事业计划，东风公司将依托“一带一路”倡议，努力在沿线国家打造3个深度KD制造基地，建立3家海外销售公司、若干个海外机遇性储备项目，建成具有东风特色的“3+3+N”事业布局。
有人说，从汽车大国向汽车强国的转变，注定是一次少不了惊涛骇浪的远航。各家企业必须再次走出温室，在咂摸数十年经验教训的同时，激发出如同“东风号”船员一般的冒险精神、创新精神。
要知道，“一带一路”建设本身就是一个创举，勇敢“走出去”的中国企业要在新一轮国际竞争中赢得主动权，必须把自己的核心竞争力确立为创新能力。
如今，这场远航开始于东风公司抢占新能源汽车、智能网联和出行服务领域制高点的积极布局。据了解，东风公司一方面鼓励各业务单元以商品化、工程化为重点“百家争鸣”，提高商品竞争力；另一方面将加快在集团层面构建智能网联平台，组建数字化创新公司，研究共性前瞻技术和新商业模式。未来三年，东风将持续有针对性地向不同的区域市场投放10～15款有竞争力的新产品，尤其是新能源产品。
像《少年派的奇幻漂流》里一样璀璨的星空、梦幻般的发光浮游生物，三四十节的大风、高达10多米的巨浪……在“东风号”穿越四大洋的漫长旅途中，你永远不知道浪漫和挑战谁先到来。不过，在船长夏尔眼中，与接下来最后阶段的冲刺相比，这些“实在不算什么”。截至目前，2017～2018赛季沃尔沃环球帆船赛赛程已过半，东风队成为本赛季唯一一支连续四次登上领奖台的船队，共获得3个亚军、1个季军和2个港内赛冠军，在总积分榜上位列第二。
在改革开放40周年的当口来到广州，人们对改革开放的感情更加浓烈，对“走出去”的信念更加坚定。眼下，包括中国宝武钢铁集团有限公司、中国航空工业集团有限公司、中国石油润滑油公司、中国工商银行股份有限公司、中国远洋海运集团有限公司在内的多家中国企业已积极响应“一带一路·与你偕行”倡议，加入由东风公司领衔的“联合舰队”。如果说，培育具有全球竞争力的世界品牌是这个时代的伟大故事，那么“东风号”的故事表明，具有创新能力且怀揣“走出去”梦想的中国企业，必将贡献于世界。
