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春节临近，中国铁路南昌局集团公司赣州工务段西江路桥工区工长陈迪强又“爽约”了。当听说全家人会到小站来陪他过年，老陈高兴得手舞足蹈，像个小孩。
53岁的老陈从1982年开始与铁路结缘，打过隧道、干过桥梁工，2007年为支援赣龙新线建设调来西江站至今，就再也没有回湖南老家过春节。
在江西，有一群人默默地做着回家路上的守护者。2018年对岐岭隧道看守工区工长东脉军来说是特别的一年，这是他在岗位上度过的最后一个春节。他说要站好最后一班岗，给年轻同事做好示范。
冬夜，在泰和县境内，23时30分，“滴、滴、滴……”一阵清脆的口哨声划破了宁静，赣州工务段泰和线路车间宿舍楼灯瞬间全亮，15个身影迅速集结成两排。
“今天我们的主要工作是更换京九下行线K1730+350M处重伤钢轨，同时要对两个接头进行焊联。夜间光线不好，大家要注意安全。”施工负责人车间主任尹国辉是一名老党员。
尹国辉介绍，为确保铁路运输不受影响，运输部门专门预留出“天窗”时间。目前管内已全部是无缝线路，处理重伤轨要先把钢轨伤损部位切除，插入新轨后再将两边的接头进行无缝焊接。
“别看站这么远，这温度比桑拿房里高多了，要是在酷暑的夏季就是免费汗蒸，滋味还真不好受哦！”青工王波说。
凌晨3时，焊轨作业全部结束，大家摘下护目镜、口罩和手套，手都已经捂得有点发白，口罩上、鼻孔里全是灰。
赣州工务段党委办公室肖平感慨，这样一群普通人，在鲜为人知的环境里“偷偷守护着你”，为一列列火车保驾护航。当列车带着旅客驶向家乡时，这群“铁轨医生”在漫漫夜色中，用脚步丈量着游子和家的距离。
