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6月27日，随着一辆全新捷豹E-PACE缓缓驶下生产线，奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期正式投产。在这个各大车企纷纷加码中国市场的时代，工厂投产仪式已经容易让人产生审美疲劳。但出人意料的是，坊间围绕常熟工厂和全新捷豹E-PACE的讨论却异常火爆，人们不得不承认，这家年轻的中英合资企业总能以各种创新手段吸引眼球，这次奇瑞捷豹路虎打出的王牌，就是“合营2.0时代”。
回顾奇瑞捷豹路虎过去5年的历史不难发现，它不仅以惊人的速度缔造了一个又一个纪录，同时也摸索出了一条特殊的企业发展道路。
自从位于长江之畔的常熟工厂驶出第一辆国产路虎揽胜极光后，奇瑞捷豹路虎把以前只能进口的明星车型，原汁原味地带到了中国车迷面前，这一创举也为企业带来了极大的收益。据记者了解，常熟工厂建成投产后的前三年，奇瑞捷豹路虎每年销量均提升了30%。然而，随着近年来进口车价格不断下探，部分合资企业陷入前所未有的压力。
作为中国豪华车市场的“后起之秀”，奇瑞捷豹路虎当然不会对这种情况听之任之，他们一边开启了“三年五款新车”的布局，一边培育“从合资到合营”的企业文化。面对“后合资时代”激烈的市场竞争，奇瑞捷豹路虎决心在短时间内完成其他品牌耗时数十年的发展进度。今年1～5月，奇瑞捷豹路虎销量同比增长近20%。
同时，作为捷豹路虎全球样板工厂的重要组成部分，刚刚投产的常熟工厂二期诠释了奇瑞捷豹路虎的多种前沿技术和前瞻理念。据了解，工厂二期新增7万台整车年产能，使常熟工厂总年产能达到20万台。同时，常熟工厂二期还建立了贯穿产品全生命周期的协同管理系统，充分满足设计可视化、制造数字化、服务远程化需求。
这座现代化工厂背后折射出的，恰恰是中国豪华车市场的演变逻辑。对于年轻、追求自我表达的中国消费者而言，过去那种千篇一律的品牌形象吸引力正在下降。于是，被誉为“豪华轿跑SUV市场ABB终结者”的全新捷豹E-PACE成为常熟工厂二期首款车型，这使得产品年轻化和智能制造话题热度陡增。
奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞向记者透露，“常熟工厂二期的所有领域都应用了工业互联网，在这里，我们不仅能提升生产效率，提升产品品质，还能探索智能化定制生产。”显然，常熟工厂二期不只是为了扩大产能，更是奇瑞捷豹路虎面向未来的全面布局。
“长久以来，中国市场都是捷豹路虎最大的全球市场，而且这些年中国豪华车市场仍然十分活跃，我们将竭尽所能去满足市场的需求。”据他介绍，除了第五款产品全新捷豹E-PACE，常熟工厂二期还将为奇瑞捷豹路虎引入新能源产品打下坚实基础。
对于奇瑞捷豹路虎来说，此次常熟工厂二期投产，更像是一次喜迎佳绩的“放榜时刻”——过去5年，奇瑞捷豹路虎凭借着“智能制造”“三年五款新车”等成绩而为人熟知。
在投产仪式现场，人们除了围观全新捷豹E-PACE，更重要的是寻找常熟工厂二期和一期的异同点。
和当年常熟工厂刚投产就打出“智能制造”旗帜一样，工厂二期具备高度智能化、柔性化、定制化和敏捷化特征。工厂二期新增了一条全球先进的伺服压机线、新建第二总装车间，并完成对现有焊装车间制造设施的扩建。
据介绍，常熟工厂二期焊装扩建车间的自动化率高达100%。“我们一直向消费者承诺，奇瑞捷豹路虎会把代表全球最高水平的捷豹路虎产品带到中国来。”在奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰看来，无论是为中国豪华车市场刷新品质标杆，还是助推“中国制造”升级为“中国智造”，奇瑞捷豹路虎贡献的力量不容忽视。
有业内人士指出，近年来，一些合资企业并没能延续辉煌，核心原因是没有强化属于自己的研发能力、企业文化。外方产品策略得当，企业就高速发展，外方产品策略失误，企业就举步维艰。过去5年，奇瑞捷豹路虎成功地避开了这个陷阱。
当天投产仪式上，“企业文化是最大的财富”被突出展示。戴慕瑞认为，主张“共享价值”的企业文化是奇瑞捷豹路虎过去5年成功的关键。“通力合作才能实现共赢。我非常自豪看到5500多名员工的快速成长。他们能快速上手新技术，也能协同研究新产品”。
“作为合资企业，我们高效而稳定的发展离不开优秀企业文化。”陈雪峰坦言，从最初的合资谈判开始，合作双方就达成了一个最重要的共识，“一定要整合双方的优势资源，把简单的资本合作、合资转变为在运营管理上的‘合营’”。经过5年的磨合，“合营”理念今后还将拓展至更多领域。
“中国的汽车合资之路走过了30多年，今天，合资公司不能再简单地引入产品，而要尝试打造更加稳健的商业模式。”陈雪峰认为，随着“从合资到合营”进入2.0阶段，奇瑞捷豹路虎将思考如何把中国市场潜力和全球品牌优势相结合，驱动新的商业模式。“以前我们偏重于‘拿进来’，而现在则要带着很多东西‘走出去’。奇瑞捷豹路虎将积极参与捷豹路虎全球工艺讨论以及商业模式创新”。
在常熟工厂二期的车间里，“客户至上”“以人为本”“专业尽职”“协同高效”和“激情进取”的字样几乎随处可见，这正是奇瑞捷豹路虎“合营2.0时代”的五大核心价值。
“常熟工厂二期投产，意味着奇瑞捷豹路虎已完成第一阶段的所有承诺。”戴慕瑞表示，在“第二个五年”正式开启后，奇瑞捷豹路虎还将打出更多王牌。此前有媒体爆料称，捷豹路虎计划开启疯狂的产品攻势——到2024年，产品品牌扩大为16个，累计投放99款车型。作为曾经掌管捷豹路虎全球整车产品线多年的“老兵”，戴慕瑞直言，就奇瑞捷豹路虎来说，5年内推出近100台产品也“不足为奇”。
中国青年报·中青在线记者 许亚杰
