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约翰·克拉富西克：过渡到无人车会比想象得要久
近日，谷歌旗下无人驾驶汽车公司Waymo的首席执行官约翰·克拉富西克表示，自动驾驶车辆普及的“时间周期将比人们想象的要长”。
克拉富西克强调了开发自动驾驶系统的安全需要，同时也调低了围绕这项技术的炒作所引起的一些期望。
克拉富西克认为，消费者高估了目前市场上的驾驶辅助系统的能力，因而引发了一些问题。在美国，至少已经发生了两起有关的致命事故，另外还有多起没有造成人员伤亡的交通事故。克拉富西克坦言过渡到无人驾驶汽车并不容易。他说，Waymo目前的关注焦点是网约车服务、卡车运输和物流以及与交通部门的合作，为私有车辆提供自动驾驶系统是时间表上排在最后的一个事项。
韩毅：城市配送方式将被颠覆
近日，云鸟科技创始人兼CEO韩毅表示，在新经济、新需求、新技术下，一切传统的城市配送方式都将被彻底颠覆。
公开数据显示，中国市场上目前有680万到700万家商业网点。“随着消费升级趋势的深入推进，C端的消费者和B端的商家对于物流配送速度和配送质量的要求都在不断增加，整个物流供应链的随意性、潮汐性和变动性也越来越明显，这也就给城市配送提出了更高的要求。”韩毅认为，数据、创新与变革应该成为企业持续发展并成功破局的力量之源，城市配送必须高效、智慧、绿色发展。“只有把所有资源都放在云端，用数据驱动供应链交付，才可实现城配效率提高。”
李健：技术创新是二手车市场的变革力量
目前，国内二手车交易需求不断增长，整个市场环境处于高速发展态势。人人车CEO李健认为，经过数年的发展，二手车行业已经成为万亿级的庞大市场，并步入了以技术创新为驱动的2.0时代。
李健认为，在二手车电商的2.0阶段，技术创新正在成为新阶段驱动行业发展的变革力量，无论是从获客、定价、服务、售后等现有业务效率与能力的提升方面，还是进一步丰富业务生态、推动汽车流通行业变革等方面，技术创新都在发挥越来越重要的作用。
唐宁：网贷行业要主动拥抱监管
近日宜信公司创始人、CEO唐宁表示，从事金融行业需要深厚的底蕴和极强的自律，需要对金融风险有充分的认知，对整个行业有十足的敬畏。
近年来，网贷行业迅猛发展，对我国大力发展普惠金融事业、服务实体经济起到了巨大的作用。“但不可否认，也出现了泥沙俱下、鱼龙混杂的状况。对此，要认识到防范金融风险的紧迫性以及互联网金融专项整治工作再动员再部署的及时性和必要性，承担起应该承担的责任，为行业健康有序发展作出贡献。”
“行业要积极主动拥抱监管，有效防范化解风险，全力扭转劣币驱逐良币的局面。”唐宁说，如果没有责任心、没有担当力，是跑不好金融这场长跑的。而在大浪淘沙之后留下来的网贷平台，一定能够通过自身的努力让金融体系变得更加高效。
张翼：在线教育的“牛刀”是数据
“对于在线教育，它的发动机和传统教育的初衷是一样的：完成对孩子的全能教育。不同之处在于，它有一个强大的机身，这里面储藏了海量大数据，还有它的翅膀，即智能化以及分析识别能力。”掌门1对1创始人兼CEO张翼说：“对于教育来说‘杀鸡一定要用牛刀’，在线教育的这把‘牛刀’就是数据。”
张翼认为，“AI+教育“的时代已经来临，每个企业都希望站在行业之巅，但想要将教育的“慢”和技术的“快”平稳地捏合，拥有“高速慢跑”的能力，需要强大的数据和技术支撑，也需要正确的战略把控节奏。
（张均斌整理）
