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上一篇公布大规模构架重组方案 戴姆勒发起“自我革命”
近日，据英国路透社报道，在汽车制造商纷纷着手推出自动驾驶汽车之际，戴姆勒集团顺应新的行业发展趋势，公布新的企业架构调整方案，将公司重组为3家新公司，分别是梅赛德斯-奔驰公司(Mercedes-Benz AG)、戴姆勒卡车公司(Daimler Truck AG)和戴姆勒移动出行公司(Daimler Mobility AG)，均在戴姆勒集团管理之下。
戴姆勒集团董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车总裁蔡澈表示：“‘未来规划’是公司战略的延续。通过重组架构，戴姆勒会在未来处于有利位置，无论是技术方面、文化方面还是结构方面。公司架构调整的核心是全球用户需求，在新架构之下，我们为用户提供的出行方案甚至优于定制化服务。”
据悉，此次企业架构调整包括税收在内重组所产生的一次性投入成本将高达到“数亿欧元”，涉及戴姆勒集团在全球60个国家的700多家子公司。在业内人士看来，这将从体系构架、管理变革等方面帮助戴姆勒在全新的市场竞争环境下完成“大象转身”。
FCA前CEO马尔乔内因病逝世
7月25日，据英国路透社报道，菲亚特克莱斯勒公司(FCA)前CEO塞尔吉奥·马尔乔内因手术后出现严重并发症去世。
2004年，马尔乔内被任命为菲亚特集团的首席执行官。在任期间，他对公司展开一系列变革，改善了公司负债累累的财务状况。2009年，马尔乔内拯救了克莱斯勒，使其免于破产并与菲亚特合并，缔造了如今的FCA汽车公司。
对此，全美汽车工人联合会(UAW)主席Gary Jones表示：“在经济衰退的黑暗日子里，克莱斯勒、道奇、Jeep、RAM都处于危险的境地。FCA与UAW合作，排除质疑与困难并重获新生。当人们回顾他的一生时，尽管沿途有坎坷，但最后，当他离开公司时，太阳并没有落下，而是升起了，我们将永远铭记在心。”
大众集团CEO赫伯特·迪斯则认为，“塞尔吉奥·马尔乔内的逝世使汽车业失去了一位思想的巨人和行业塑造者。”
美国拟加征汽车进口关税 多国官员共商“灭火”对策
近日，据彭博社报道，加拿大、欧盟、日本、墨西哥、韩国等几个全球主要汽车生产国将在排除美国的情况下，在日内瓦举行会谈，商讨如何共同应对来自美国总统特朗普的关税威胁。
知情人士说，会谈的主题是，如果美国坚持对外国汽车征收高额进口关税，这些国家将怎样共同应对，同时怎样去推动世界贸易组织（WTO）的相关改革。
事实上，美国商务部正在根据“232”法案进行调查，该法案允许美国联邦政府发现外国向美国出口汽车的贸易行为持续危害美国国家安全时，对汽车出口国施加压力、进行贸易制裁。
《华盛顿邮报》近日援引知情者消息称，多位特朗普的高级经济顾问认为，特朗普计划今年晚些时候对接近2000亿美元美国进口汽车征收25%的关税。
有分析认为，如果美国单方面提高汽车进口关税，显然将违反世贸组织规则。美国政府启动上述调查缺乏事实根据，据此加征关税将损害美国消费者利益，招致美国贸易伙伴报复，并可能破坏全球汽车供应链和全球贸易体系。
澳媒：半数消费者购车不再优先考虑安全性
近日，澳大利亚网站finder.com.au对2033名车主发起调查，问题包括这些车主在新车购买时优先考虑的车型和价格。该调查显示，相对于安全性而言，52%的人有其他更迫切的考虑因素。
负责该调查的一名汽车保险专家Bernie Hassan称：“超过半数的澳大利亚人并不认为安全性是购买新车时最重要的因素。”
根据该调查，男性相比女性在购车时不太优先考虑安全性：只有45%的男性认为安全性是需要考虑的前三因素，而女性这一比例则更高，为53%。相反，男性更倾向于汽车配备的技术，30%的人将汽车配备的技术置于首位，相比之下，只有23%的女性购买者这样考虑。
澳洲新车评估项目(ANCAP)首席执行官James Goodwin解释说，之所以有52%的人有其他更迫切的考虑因素，是因为高水平的安全性已成为如今汽车消费者的假设标准。
“现实情况是，新车购买者和汽车行业已将安全放在首位，今年十大畅销车型均获得安全测试五星评级，因此消费者无须在这方面有担忧。”James Goodwin如是说。
程鸿鹤
