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前不久，一则捷豹成功挑战“飞音走壁”的消息引起了人们的关注。在一座高达8米、75度倾斜、立面几乎垂直于地面的铁墙内，挑战者要高速驾驶捷豹环绕铁墙内壁10圈，时长连续超过60秒钟。这不仅是对驾驶者技术的考验，更是对整车平衡性、操控性和车身刚性的一次检验。
在挑战过程中，除了性能优异的主力车型捷豹F-PACE和I-PACE，另一款新晋车型E-PACE的表现令人眼前一亮。作为捷豹路虎在华投产的第五款车型，也是奇瑞捷豹路虎首款全球同步投产车型，捷豹E-PACE不仅出色完成了挑战任务，其出色的外观设计和动力性能也彰显出了独特的魅力。
近日，奇瑞捷豹路虎在海南三亚举办E-PACE媒体试驾会。在三亚碧水蓝天的沿海公路上，人们很容易感受到这台“小豹子”的运动基因和野性美学。
捷豹全球设计总监严凯伦曾表示，“每一台捷豹都能在200米开外吸引你的注意。”捷豹E-PACE亦是如此——从远处没有走近它，就已经能感受到它散发出的运动荷尔蒙。
E-PACE的前脸设计继承了F-PACE与F-TYPE的基因。标志性的大进气格栅给人留下很深的印象，搭配下方造型夸张的梯形进气口，共同塑造出犀利野性的前脸。与此同时，两条腰线从车头贯穿至车尾，并形成一个流畅的转折，让硬朗的直线和柔和的曲面自然交融。如果说XE是捷豹年轻化的里程碑式车型，那么E-PACE则是捷豹年轻化最大胆的车型。
试驾的行程从三亚开始，前一天的雨水令空气格外的清新，也让大家对于这趟试驾格外充满期待。进入车内，踩下油门，Ingenium 2.0升发动机带来的动力瞬间充盈到E-PACE的每个角落，就像一只豹子突然发力奔跑一样，起步非常轻盈平顺。
海南的高速公路被誉为是“中国最美公路”。一边是被植被覆盖的翠绿山峰，一边是白浪拍岸的沙滩，这样的美景很难不让人沉醉其中。不过捷豹E-PACE的车道偏离辅助和车道保持系统能够随时提醒驾驶者注意安全。与此同时，捷豹特色的虚拟仪表也随时提醒着驾驶者在欣赏景色的同时要控制车速。
当车队一路向东北驶入万宁后，遇到了一段曲折的盘山公路。对于追求操控性能的捷豹来说，这样的山路不仅不是困难，反而更像是一种享受。将E-PACE切换舒适模式，在9AT变速箱的运动下，记者能够平顺地进行换挡调速。此外而E-PACE采用了前麦佛逊后多连杆的独立悬挂搭配，以及全铝的下摆臂。这样的搭配组合让E-PACE的悬挂调教比较硬朗，在过弯时有非常清晰的路感。
穿过茂密的山林后，一片大海映入眼帘。将E-PACE调整为运动模式后，这台SUV深藏在血液内的躁动基因展露无遗，油门的响应要比平常来的更加敏感，充沛的动力也马上源源不断地涌了上来，“小豹子”瞬间变成一只“猎豹”。
以往试驾的路线都不会安排到海边的沙滩，因为沙滩摩擦力小，极容易让轮胎打滑或者陷入沙子之中。不过此次E-PACE却选择了一段海边的沙滩进行体验。在全时四驱的系统的帮助下，E-PACE能够根据路况自动分配轮间扭矩，没有丝毫的犹豫和迟滞，轻松通过沙滩路段。
经过一天的驾驶，大家都有些疲惫了。将E-PACE停在海边，静静地听着海浪声，对于常年在城市里穿梭的人来说，无疑是一种享受。通过观察，记者发现E-PACE的惊喜不仅在于动力和性能，在细节之处，它同样做得很有“仪式感”。
E-PACE的仪式感不仅体现在12.5英寸的全液晶仪表、中控台的矩形按键、雨伞把式的换挡手柄，还有“英国之宝”这套顶级的音响系统。坐在车内，这种“高清屏幕、矩形按键、圆形旋钮”的内饰设计，让人恍然间来到了马达嘶吼的赛车场上。E-PACE通过实际行动告诉人们，设计不是简单的用科技进行叠加，保留情怀和仪式感同样重要。
很多人心里都有一个“跑车梦”和一个“SUV梦”，而E-PACE恰好能够同时满足这两个需求。出色的动力性能，豪华的科技配置和内饰设计，直戳那些渴望独特个性表达、对品质有追求的年轻人的内心。
在E-PACE的风挡玻璃上，有一个“小豹子在母豹身后亦步亦趋”的创意图案。而这也表达了奇瑞捷豹路虎对于这款车的期待：传承古老的英伦血统之后，小豹子E-PACE将快速成长，最终成为能够独当一面的王牌车型。
中国青年报·中青在线见习记者 张真齐
