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在首款SUV探歌发布5个月后，一汽-大众又在金山岭长城脚下，迎来了第二款重磅SUV车型——探岳（TAYRON）
与探歌发布会“年轻自信”的主题不同，寓意“探索求真，望川览岳”的探岳，在发布会上多了些科技和优雅的新元素。“如果说探歌的出现，填补了一汽-大众SUV领域的空白，那么探岳的到来，则承接着助力一汽-大众‘品牌向上’的使命。”一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠认为，半年内连续推出两款SUV新车型，这样的速度彰显出一汽-大众对于SUV市场的重视。
不过，今年SUV市场销量连续下滑，各企业推出新品的速度丝毫却没有减缓，在这样“狼多肉少”的竞争环境下，探岳要靠什么后来居上呢？
与以往大众车系较保守的设计风格不同，探岳以“锋·尚主义”设计理念，打破了传统造型的束缚。它基于“突破”“尊重”和“共鸣”三大主导思想衍化而来，力求通过突破性的外观和充分尊重驾驶者的内饰，实现人车的情感共鸣。
探岳的外观造型具备敢于打破陈规的勇气和引领潮流的实力。它的前引擎盖的八条棱线形成聚合态势，带来强劲的力量感；蜂窝链式格栅设计强化了现代感；侧面的律动式腰线非常犀利，凸显其运动前倾的姿态，引领未来大众SUV设计方向。
与此同时，为了能够增加驾驶舒适度，探岳的内饰设计充分尊重了用户的驾乘感受。以驾驶者为中心而设计的水平延展式座舱和中控台的Floating设计让人们能够方便轻松地进行驾驶。多达18处的环绕式氛围灯和大面积内饰软包材料的使用，则为车内乘客营造温馨舒适的内饰环境。
“当前，消费者真正需要的并不是车身尺寸大，而是车内空间大。”董修惠一语道破人们对于SUV的需求。因此，探岳不再盲目加长车身，而是通过短悬长轴、座椅前后可调等创新设计，实现最大化的内部空间。
探岳在打造车内空间上秉承的“黄金结构准则”，得益于MQB A2平台高度灵活的可拓展性，以及先进的短悬长轴设计，探岳颠覆了传统设计中车身长度与内部空间的正向关联，呈现了车身长度与内部空间的黄金比例。
纵观整车，除了“黄金结构准则”外，探岳还拥有“黄金动力组合”和“黄金车身曲线”，三者共同构成了一汽-大众“黄金系列”。也正是在多处的创新和突破，让探岳拥有了口碑上佳的越级品质。
伴随着车联网科技和汽车共享趋势的发展，各汽车厂家纷纷加速在智能驾驶领域的布局。
在发布会现场，一汽-大众工程师展示了探岳所搭载的多项科技配置。其中包括TJA交通拥堵辅助系统，搭配ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能等，这些配置使车辆能够在交通拥堵的路况中，以低速行驶的状态也能实现自动跟车和车道保持，不仅可以有效缓解驾驶疲劳，还将进一步提升车辆的安全等级。据了解，在同级别合资品牌SUV中，探岳是唯一实现了L2级智能驾驶辅助的车型。
此外，探岳还拥有多项前端科技配置，如PLA3.0智能泊车辅助系统、Active Info Display全液晶数字仪表、多达18处氛围灯以及后备箱电动启合功能等装备。
在消费升级的当下，显然“科技升级”的手段更容易被消费者所接受。探岳的科技加持，让整车的高级感不再浮于表面，而是内化到车辆的深处。这种儒雅随和、锋芒外露的气质显然与其“新中产阶级”的目标人群相契合。同样，这些出色的科技配置也让一汽-大众“品牌向上”之路前进了一大步。
实现SUV产品谱系从无到有、从一到多的迅速跨越，一汽-大众的布局速度既在意料之外，也在情理之中。有分析指出，一汽-大众在轿车领域积攒下的成功经验足以令其迅速打开新市场。
随着探歌、探岳两款车型的如约而至，一汽-大众“三年五款SUV”的规划逐渐清晰和明朗。
董修惠透露，探岳将于10月22日在成都上市。未来一汽-大众还将以探岳为核心和立足点，全面布局高端中型SUV产品矩阵，其中包括探岳R-Line车型、PHEV SUV车型和COUPE SUV车型，更好地满足消费者多元化、个性化的用车需求。
“‘探’，象征着不断探寻的求索精神；‘岳’，代表了卓然独立的壮志豪情，预示着探岳将陪伴更多人去探索、去挑战、去征服。”正如一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监杨慕添诠释的那样，探岳将用突破精神和科技配置，乘着一汽-大众SUV发展的东风，努力在竞争激烈的市场树立新的标杆。
中国青年报·中青在线见习记者 张真齐
