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关于有着“汽车市场晴雨表”之称的SUV，一个广为流传的笑话是这样的：中国消费者都那么喜欢买SUV，是想用一台看上去高大威猛的SUV“把自己武装起来”，增强安全感。前些年，在某款主流SUV投放的电视广告中，车在钢筋水泥的城市森林中行驶，背后的影子却是一只张牙舞爪的大老虎，直击当时人们的消费痛点。
10月31日上市的东风风光ix5却试图颠覆这种感觉，与其给这款全新车型贴上“猛兽”的强悍标签，不如叫它“守夜人猫头鹰”更贴切一点。对于SUV来说，今年的寒冬比以往来得更早一些。
前些年，在SUV热销的市场环境下，多款自主品牌在一轮又一轮的市场攻势中野蛮生长。但随着SUV市场遇冷、合资品牌产品价格下探压力加大，不少自主品牌正在经历艰难的转型期。在市场遇挫、新消费热点尚未显现的今天，风光ix5的上市获得超乎人们预料的关注。
造成这个现象的原因之一是产品定价。据了解，风光ix5此次共推出360TGDI、280TGDI、220T三种动力共计7款车型，官方指导价9.98万～14.98万元。后续，东风风光还将推出9万元级、16万元级车型。
“一开始ix5就以‘打造东风风光品牌向上的标志性产品，中国智能轿跑SUV全新领域第一车’为设计目标，只为让用户获得更极致的体验。”在风光ix5上市发布会现场，东风小康汽车总经理助理、技术中心总经理周林向外界展示了风光品牌的雄心。
由于一度出现销量同比负增长，市场占比持续下滑，SUV不景气被认为是中国车市整体增长乏力、“汽车消费降级”的铁证。但汽车仍是持续扩大内需的一块基石。有研究表明，各国人均收入提高后，汽车消费结构升级呈现共同轨迹，中国自然也不例外。
有趣的是，一份关于与中国消费者相关性最高的50个品牌的新报告显示，在这个全世界人口最多的国家，曾经令人羡慕的跨国公司品牌正在败给本土公司。
“多方面表明，中国消费者对中国品牌变得更有信心。”彭博情报分析师凯瑟琳分析认为，这是因为“中国品牌更善于利用社交媒体与中国购物者进行联系。”实际上，在解决了一般的出行需求之后，汽车消费同样会进入以社交、彰显个性为代表的改善用车体验的升级阶段。
不同于其他品牌车型只在中高配上搭载智联系统，全新一代超级智联系统Lin OS 4.0在风光ix5全系车型均为标配。该系统涵盖智能控制、智驾出行和智慧生活三大领域，通过“你好小风”的语音指令即可轻松开启，响应速度快，堪称“张口即来、一触即达”。
经过上千次调校测试，风光ix5的AI算法识别率高达99.99%，并拥有25ms超快目标识别速度。在交互体验方面，风光ix5采用了目前最受市场欢迎的多屏互联多任务交互，10.25英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表以及全触摸空调控制屏可实现同步多任务交互。据了解，风光ix5的超级智联系统还具有自我智慧迭代功能，可实现OTA空中自动升级。
此外，Lin OS 4.0智联系统还拥有8大类155项功能，包括防疲劳24小时在线人工陪聊和“我的好友-组队”等多项新功能。据介绍，通过“我的好友-组队”功能，即便是在千里之外，风光ix5用户也能轻松达成队友之间实时位置共享、查看和实时语音对讲，方便自驾出行。
要想抓住时代的核心消费群，除了以人工智能技术强化产品的社交能力，还要观察年轻人喜欢什么造型、有什么样的习惯。在风光ix5身上，人们确实能看到很多眼前一亮的特点，例如独特的智能魅力，以及为年轻而突破的品牌精神。
周林表示，作为一款智能轿跑SUV，风光ix5的上市正处于中国轿跑SUV迈过导入期、步入成长期的关键节点。在业内人士看来，风光ix5有望进一步激活蓝海效应，开启9万～16万元级中国品牌SUV的突破新征程。
《2017天猫国际年度消费趋势报告》显示，90后和95后消费新势力的一大特征就是“爱尝鲜”，这种尝鲜既有对一个新包装、新造型产生好感，也有对新品类、新概念的好奇心。
采用轿跑造型的风光ix5让消费者看到了自己的年轻态度——坚持、自信、突破极限，其优雅的溜背线条带来的动感视觉效果，向消费者传递出“突破极限，打破传统观念束缚”的心态。这种态度是年轻人青睐的，也是很多人所追求的，它不仅能让东风风光品牌与年轻消费者产生共鸣，还能形成更广泛的辐射作用。
作为轿跑与SUV的结合体，风光ix5既拥有时尚的溜背造型，也有出色的越野性，为年轻用户带来全新的驾乘体验。同时，风光ix5还在空间方面打破了轿跑的空间魔咒。据介绍，风光ix5二排腿部空间可达880mm，头部空间达到870mm；后备厢容积达到779L，第二排座椅完全放倒后更是高达1420L。
“从产业发展趋势来看，2017年中国轿跑SUV增长率高达224%。我们预测，未来几年轿跑SUV在中国仍将保持高增长态势，2020年轿跑SUV增长率将保持在50%以上。”周林坦言，在市场前景一片大好的轿跑SUV市场，每一位对手都不容小觑。
单从销售数据看，显然还不能得出自主品牌就此占据上风的结论，但以风光ix5为代表的多款自主新车所展示的研发实力、创新精神，让人们看到了自主汽车打赢品牌翻身仗的机会。
中国青年报·中青在线记者 许亚杰
