尹同跃：奇瑞将在2020年实现L3级自动驾驶

    越来越多的带有自动驾驶、智能网联功能的汽车正在走进消费者中。中国本土汽车品牌在这一轮技术浪潮中扮演着重要角色。在今年9月于德国慕尼黑举行的人工智能顶尖学术会议欧洲计算机视觉大会上，中国在收录论文数量上排名第一。

    日前，在以“智·享未来”为主题的智能互联与房车露营产业发展高峰论坛上，奇瑞控股集团有限公司董事长尹同跃发表了“汽车产业智能化及奇瑞的实践”的主题演讲，介绍了奇瑞在自动驾驶领域的布局。

    在他看来，智慧出行产业将形成新的“万亿级产业群”，到2030年全球智能汽车及其产业链预计将超过10万亿元级规模。近年来，人工智能领域领导权已经成为中国、美国和欧盟争夺的目标。根据麦肯锡全球研究所去年的一份报告，2016年，欧洲在人工智能研究方面的支出为40亿美元，中国约为70亿美元，北美当年在人工智能研究方面的支出则高达230亿美元。

    尹同跃表示，在汽车产业智能化的大趋势下，奇瑞打造出“奇瑞雄狮CHERYLION”智能互联品牌，形成雄狮·智驾——自动驾驶、雄狮·智云——智能互联两大核心技术。其中，奇瑞在自动驾驶领域，整合集成了车规级GPU/CPU芯片，人工智能感知决策算法，可迭代升级的自动驾驶平台；在智能互联方面，奇瑞在交互、服务和反馈三大层面，形成了人工智能语音、人脸识别、AR导航、HMI设计等八大亮点。

    在演讲中，尹同跃播放了一段描绘了奇瑞人眼中汽车四化发展未来的短片：其中，L5级别自动驾驶、变色玻璃、车内全息影像、汽车行进中无线充电、瞳孔识别支付等技术均有覆盖。尹同跃说：“不要认为这些技术都是遥不可及的，这些技术正在实现的过程中，而且发展速度很快，走入千家万户就在眼前，未来已来。”

    据了解，目前，奇瑞已完成第一代、第二代自动驾驶产品的研发，并预计在2020年实现Level 3有条件自动驾驶，2025年实现Level 4高度自动驾驶，2026年以后实现Level 5完全自动驾驶。按照“三步走”战略目标，奇瑞将整合资源，深化国际化布局，实现从“智能汽车2019”到“智能企业2022”“智能交通2025”的转型升级。

中国青年报·中青在线记者 钟天骐 来源：中国青年报

2018年11月08日 10 版