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在汽车市场进入寒冬，轿车、SUV以及MPV等各细分市场一片哀嚎的情况下，新能源车的销量却实现了爆发式增长。数据显示，10月的新能源车批发销量达到11.7万台，环比增长19.1%，同比增长84.8%，其中插混同比增长近1倍，纯电动增长75%。全国乘用车市场信息联席会预测，新能源乘用车90万台的年度预测“应该能顺利突破”。
这反映到2018年广州国际车展上，就是新能源汽车的百花齐放。作为上汽集团“电动化、智能网联化、共享化、国际化”战略的重要棋子，上汽名爵决定在新能源车市场逐步发力。
11月16日，名爵ZS纯电动版在广州车展完成全球首秀。在首款新能源产品——名爵6插电式混动版推出半年多以后，名爵逐渐摸索出了一套以“高能”“潮流”为主要特点的品牌话术。于是，名爵ZS纯电动版在此次广州车展期间趁热推出，成为媒体关注的焦点。
据介绍，接下来，名爵ZS纯电动还将在欧洲多国进行长达2个月的道路测试，为全球销售做充足准备。名爵ZS纯电动搭载世界级“绿芯”动力，配备上汽领先的“三电”系统，等速续航里程最长可达428公里，更有最新一代“互联智行”系统与新能源专属色，无疑将为纯电动需求日益走高的全球市场提供更好更潮的选择。
曾有人评价说，过去新能源汽车上有国家政策层面的扶持，下有各级地方政府的补贴，想不发展都难，但随着“补贴退坡”时间节点的迫近，新能源车是否能真正站稳脚跟还未可知。
对此，上汽集团技术中心副主任、捷能公司总经理朱军表达了不同看法：“我想无论是传统燃油车还是新能源车，一辆好车一定是能够全方位让用户满意，甚至是全方位超出用户预期的。除了产品的颜值、价格、驾控性能、智能化程度，还有安全、可靠、耐久等看不见的要素。因此，评价一辆车好与不好，单看某一方面肯定不够，要全方位做到最好才是赢家。”
在这位技术出身的企业高管看来，现在很多新能源车折旧率太高，“一年折旧三分之一，两年折旧三分之二，买辆五六万元的新能源车，过两年降到一两万元才能卖出去。这种电池衰减快、口碑不好的新能源车，对消费者来说有什么意义呢？”
朱军向记者坦言，“补贴退坡后产品还能不能守住同样的定价，是我们眼下必须投入巨大精力解决的课题。”
据介绍，名爵ZS纯电动版搭载了上汽“绿芯”动力和先进的“三电”系统，最长等速续航里程可达428公里；动力输出高达110kW，0～50km/h加速仅需3.1s，而百公里电耗低至13.8kW。值得一提的是，作为一款准备全球上市的纯电动新能源车，名爵ZS纯电动版满足E-MARK、REACH等欧洲认证标准和法规要求，计划明年登陆英国等国际市场。
“我们对名爵ZS纯电动的定位非常清晰，它就是一款面向全球开发的车型。”上汽乘用车公司副总经理崔卫国在接受媒体采访时直言，作为国际品牌，名爵一直是“针对全球市场开发产品，以满足全球年轻消费者需求为己任”。
据他透露，此前上市的名爵ZS在全球市场表现出色。尤其在泰国市场，这款以“潮流、智联”为主要卖点的产品已经连续多次获得SUV销量第一。而名爵ZS纯电动版也面向英国、泰国等国际市场销售。
对于曾经引领英伦汽车设计潮流风向、以赛道文化和“平民跑车”享誉全球的MG名爵品牌来说，践行上汽集团的“国际化”战略自然是当仁不让的重任。但由于各国相关法规迥异，名爵品牌的“电动化”之路并不容易。“名爵ZS纯电动瞄准的17个国家，法规都不一样，另外充电桩等基础设施的要求也不一样。”朱军表示，要满足各国的全部要求“是很难的”。
气温就是上汽集团技术中心面临的另一只“拦路虎”。为了应付北欧的严寒和印度、泰国等地的酷暑，名爵ZS纯电动的电池几乎“武装到了牙齿”。“泰国常年高温，如果在太阳下暴晒后还要高强度使用，那就得给电池强制制冷。到了挪威，冬天又会很冷，所以要给它加热。”朱军介绍说，为了兼顾电池能量密度和各国关于新能源车的安全标准，名爵ZS纯电动版前后共进行了1000多次碰撞试验。“无论前后左右还是偏置碰撞，这款车全部通过，电池安全和产品品质达到了国际标准。”
有趣的是，作为“上汽新能源汽车之父”，朱军在媒体面前毫不掩饰自己对名爵ZS纯电动的偏爱。“平心而论，开过上汽这么多的新能源汽车后，我最喜欢的还是名爵ZS纯电动。”他说，该车的百公里加速要比一般的车快1秒左右，做到这一点“很不容易”。“我们不光是电机扭矩大，电机响应速度也非常快，从0扭矩到最大的扭矩只需要10毫秒，这对电机控制的要求非常高，在这方面我们做了很多的工作。”在他看来，企业之间的竞争最终要靠产品竞争，虽然产品涉及到很多因素，但如果没有核心技术，产品不可能做到最好。
事实上，名爵之所以勇于跻身国际舞台，成为上汽集团“国际化”的重要棋子，与其长期以来坚持的品牌高端化密不可分。上汽乘用车公司副总经理俞经民认为，名爵品牌要进军欧洲市场，就要以最好的产品、最好的质量去面对客户。
俞经民将名爵的品牌特性总结为“一个心，两个能”，即秉承always YOUNG的品牌初心，高举“性能+智能”的“双能”卖点。据介绍，名爵ZS纯电动将特别推出新能源专属色，同时搭载全新一代“互联智行”系统，带来24小时实时在线的“一网包办”式用车体验。
此次广州车展期间，在广州琶洲国际会展中心3.1号馆上汽MG名爵展台，展车里不时传出车迷、粉丝们的歌声。得益于在“互联智行”系统上的积淀，在展车里唱起卡拉OK，这种跟别人不一样的玩法，名爵品牌还有很多。
中国汽车工业协会近日发布的数据显示，10月乘用车销量同比下降12.99%，2018年全年销量负增长几乎已经没有悬念。“今年中国乘用车市场和之前20多年完全不一样。”俞经民说，在这样的形势下，上汽名爵更要坚持开拓国际市场和“品牌往上”。
“只有品牌往上走了，企业的未来才会更好。”在俞经民看来，今年是上汽乘用车海外市场销量取得突破的元年，去年是2万多辆，今年有望超过7万辆。其中，让新能源车走向全球的战略更是“清晰而坚定的”。他说，“把名爵ZS纯电动版这样优秀的新能源车带到全球去。我们有胆量、有底气。”
中国青年报·中青在线记者 许亚杰
