上一版
缩小
全文复制
上一篇
“我觉得对新造车行业来说，这是一次双赢的赌约。我们都应该把品质做好，规模交付难度比造车还高。”近日，在接受媒体采访时，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏回应了他与蔚来汽车董事长李斌的赌约，“他赢的机会很大。但我们会从中吸取经验教训，思考小鹏之道的真正内涵。”
同为2014年成立，同属新创造车企业的“头部”阵营，小鹏汽车和蔚来汽车自成立起就经常被拿来比较。何小鹏曾放言：“2018年没有任何新势力能够做到1万台车辆交付。”然而，即将在今年年末“压哨”完成1万台交付的李斌很有可能赢下这一局。
从某种程度上来说，何小鹏与李斌的“1万辆”之约背后，凸显的是新创造车企业在交付能力上的不断“闯关”。2018年被称为造车新势力的“交付元年”，蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、电咖汽车等造车新势力都开始交付，抢占2020年新能源市场补贴退出前的市场机遇期。
近日，小鹏G3在广州正式上市，并同期启动交付。“小鹏汽车砥砺前行了4年，经历了无数的质疑，只为造一台真正的智能汽车。”何小鹏表示，“够安全，高品质，真漂亮，挺智能，不太贵，这就是我们为年轻人准备的第一台智能汽车——小鹏G3。”
据介绍，作为小鹏汽车旗下首款上市车型，小鹏G3定位于互联网基因纯电SUV，补贴前官方售价22.78万至25.78万元，综合补贴后全国统一售价13.58万元至16.58万元。
外观上，小鹏G3以独特科技美学，打造高颜值外观及内饰。通过大量跑车元素的运用、一体式鲨鱼前脸、光剑LED日间行车灯、一体式钻石矩阵LED尾灯，打造出具有科技感和辨识度的外观造型；内饰围绕全景太空驾驶座舱概念，通过1.889平方米全景式前挡风玻璃、15.6英寸悬浮触控屏、12.3英寸高清全液晶智能仪表、NAPPA真皮一体式运动座椅，营造智能化驾乘氛围。
在汽车智能化领域，小鹏G3围绕AI能力、自动辅助驾驶能力、远程管理和操作系统四个维度，构建智能体验，并通过整车OTA升级服务赋予车辆不断迭代进化的能力。“你好 小P”AI语音助手、XPILOT 2.5智能驾驶、“小鹏汽车”手机App、Xmart OS车载智能系统等功能已经率先落地，并将不断通过整车OTA升级。
而在动力性能上，小鹏G3采用液冷恒温三元锂电池组，NEDC续航里程351/365km，60km/h等速续航里程520/550km。全系搭载第二代永磁同步电机，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，0~50km/h加速时间为3.7秒。
“谈到一款车的时候，第一我会想到的是安全。”何小鹏表示，安全是造车的头等大事。据悉，小鹏G3采用高强度球笼式框架车身，高强度钢占比达到70%；配备博世最新一代ESP 9.3车身稳定系统等16项领先安全配置；采用双层防护电池包与自主研发BMS系统，经过17项国家动力电池安全检测，其中7项达到“双倍国标”安全标准。
“智能汽车的核心在于运营而不在制造”“中国只有4家企业在进行智能汽车研发”，在此前举办的小鹏汽车品牌日活动上，何小鹏的言论曾经引发了不少争议。如今，即将迎来大规模交付的小鹏G3能否在强化智能体验的同时保证汽车的品质，将是小鹏汽车团队需要向消费者证明的关键。
“任何一家创新的企业都会受到无数的质疑，都是在质疑声中成长。”在发布会的第二天，何小鹏在朋友圈中兴奋地晒出了小鹏汽车在发布会后24小时内销售1573台的成绩单。他说：“作为跨界的创业者，我们期待一起努力，推动智能汽车的改变。”
中国青年报·中青在线记者 程鸿鹤
