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上一篇确定“减排37.5%” 欧盟新车二氧化碳排放新规惹争议
据法新社消息，为期两天的波兰COP24峰会结束后，欧盟委员会终于宣布，欧盟成员国和欧洲议会同意在2030年前使乘用车和货车的二氧化碳排放量分别比2021年减少37.5%和31%。
“这能协助我们的产业向着零排放改革的方向发展，进一步加强我们在推动汽车行业向电气化转型方面的全球领导力。”欧盟能源与气候专员卡内特(Miguel Arias Canete)表示，这一方案有助于欧盟在处理运输业碳排放问题时设定正确的目标。
事实上，近几个月来，针对如何严格控制汽车、货车的二氧化碳排放量问题，欧盟内部进行了多轮会议。欧洲运输非政府组织运输与环境(T&E)表示，该协议表示各国正朝着正确方向迈出一步，“但还不够好”。
T&E清洁汽车总监Greg Arch表示，欧洲正在竞相生产零排放汽车。按照该新法律要求，到2030年，约三分之一的新车将采用电动或氢动力驱动技术。此前，汽车业代表强烈反对这一立法，警告此举可能会影响就业。
发起新一轮转型 车联网会是黑莓的新王牌吗
汽车行业正在成为黑莓“从手机到软件服务”转型的重要阵地。近日，据外媒报道，黑莓公司首席执行官John Chen表示：“公司的重心将放在车联网市场，这有助于提升销售收入。”
2017年末，黑莓发布了QNX汽车操作系统及软件方案。作为QNX技术的重要产品之一，该方案涵盖了汽车的仪表盘、中控信息娱乐系统、远程信息处理系统、高级驾驶员辅助系统平台（ADAS）、声学管理平台（AMP）、控制网关以及车辆对外的信息交换技术（V2X）。
Chen表示，相较于一年前，黑莓在车联网业务的销售收入增幅高达23%。此外，黑莓还利用其QNX装置来研发自动驾驶技术及车载信息娱乐系统。目前，黑莓已经与福特、现代等全球知名车企，安波福、电装等全球汽车零部件供应商以及中国互联网企业百度开展合作。
值得一提的是，在中国市场，黑莓决定与中国汽车制造商和零部件供应商合作开发智能车载产品，打造自动驾驶汽车原型，并将黑莓的汽车网络安全文化推向中国汽车市场。
起亚发布情绪自适应驾驶系统 “路怒症”或成历史
近日，据美国媒体报道，起亚将在2019国际消费电子产品展(CES)上展示其“后自动驾驶时代”的一系列新技术。
其中，最大的亮点是起亚与麻省理工学院(MIT)媒体实验室的团队合作开发的一项新技术。该技术命名为“实时情绪自适应驾驶系统(简称R.E.A.D.)”，旨在改善自动驾驶汽车乘员的情绪与乘车体验。
起亚表示，R.E.A.D.使用基于人工智能的生物信号识别技术来确认驾驶员的情绪状态，并通过改变车内氛围以改善乘员的情绪状态。
起亚总裁兼研发部门负责人Albert Biermann表示，通过融合先进的车辆控制技术和基于人工智能的情感智能，起亚开发了R.E.A.D.系统，可借此创造交互式的未来车内空间。因此，R.E.A.D.系统将通过“情感感应”语言实现驾驶员和汽车之间的持续交流，从而实时为驾乘人员提供优化的人类感官空间。
美国汽车行业裁员潮波及英国 下一个会是捷豹路虎么
近日，继美国汽车企业福特、通用后，汽车行业裁员潮波及英国最大汽车制造商捷豹路虎。据英国金融时报报道，捷豹路虎将在明年年初宣布裁员数千人的计划，这是该公司战略转型的一部分。
据悉，这家英国最大的汽车制造商在英国雇佣了4万名员工，此前它已在英国的索利哈尔工厂裁减了1000名临时合同工，还减少了一些其他工厂的工作时间。在公司裁员计划出台前，该公司在截至9月份的三个月里亏损9000万英镑，主要是受到中国和欧洲销售下滑的打击。
捷豹路虎在一份声明中表示：“外部环境仍具有挑战性，公司正采取果断行动，以实现必要的运营效率，确保长期成功。”
近年来，汽车智能化、网联化、电动化纷纷由概念转入实际应用，新的竞争格局正在全面重塑。在业内人士看来，巨大的产业变革将使汽车文明焕然一新。在全球汽车产业变革的十字路口，传统车企启动新战略，加速转型步伐，将成为未来几年不可阻挡的大趋势。
程鸿鹤
