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90后快递小哥程龙每天忙着走街串巷送件，很少有人会抬头看一眼他的模样。他没想到，有一天自己成了主角。
前几天，程龙受邀参加团天津市委举办的“共青团与人大代表面对面活动”，今年的主题是“维护新兴职业青年群体的发展权益”。坐在他旁边的还有90后返乡创业大学生代表，这让程龙感到前所未有的尊重，“感觉快递小哥在这个时代是个挺值得骄傲的职业”。
“关注新兴职业青年群体的发展权益，给共青团组织提出了新的课题。”团天津市委书记王峰说，互联网时代催生出一大批新职业、新青年。今年“面对面”活动聚焦物流配送从业青年、小微企业从业青年和返乡创业大学生群体，就是要让全社会关注的目光投射到这些新兴群体身上，帮他们搭建发声平台，让各类青年都能有获得感。
穿着人们熟悉的红黑相间的快递工服，程龙在圆桌一角选了个位置坐下。当惯了用户身边“最熟悉的陌生人”，“主角”的位置让他有些不习惯。
“这几年，快件越来越多，快递小哥队伍也越来越壮大。”程龙说，随着快递业务爆发式发展，现在智能化传录信息，几十秒就在手机上全搞定，“我每个月都参加培训，好多东西都要学”。他坦言，自己并不想当一辈子快递小哥，他期待着能逐步成为网店负责人，或是进入公司管理层，“我们公司里的中高层都是一线快递小哥成长起来的。”他坦言，快递从业者学历普遍较低，渴望能有更多的培训和教育帮助他们快速成长，跟上时代。
程龙说出了千万快递小哥的心声。团天津市委副书记于中鹏介绍，为了摸清快递行业发展状况和快递小哥的真实工作生活情况，团组织深入一线，对全市16个区的快递员进行了抽样调查。目前，天津市快递员以男性青壮年为主，平均年龄为30岁。整体受教育程度较低，高中及以下学历者占69.9%，77.4%的人没有取得过任何的资格及技能证书，外地户籍者约占40%。
他们平均月工资为5172元，但一日三餐时间和休息休假权都很难保障。部分快递员没有与用人单位签订劳动合同。很多快递企业缺乏对于员工的准入、考核和培养机制，加之快递员普遍受教育程度不高，技能水平低，缺乏权利保护意识和寻求法律政策保护的能力。很多快递员认为养老压力大。
“在物流行业，我可以说是你的老前辈了。”天津市人大代表、天津安达集团股份有限公司党委书记、董事长崔洪金笑着跟对面的程龙说，他从上个世纪80年代创业搞整车物流，创新了不少公路物流模式，“我是老专家，但你是新专家！”
他感慨青年一代总是朝气蓬勃，正如早上八九点钟的太阳，在升起的过程中会遇见乌云阻挡，碰见很多困难，但一定要坚定信念，“融入社会、融入各行各业的发展，发扬艰苦朴素的作风和精神”。
同时他强调，快递属于新兴行业，存在法律法规相对滞后的问题，“积极呼吁主管部门，拿出有针对性的法律法规，依法依规把他们纳入正规管理”。
天津市人大代表、天津行通律师事务所主任王雪莉建议，应该把新兴青年职业发展纳入整体人才规划当中。作为法律从业者，她认为目前对于新兴职业青年的法律保障并不完善。比如，很多从业者没有和公司建立长期合同，五险一金等权益问题的落实尚无有力的监管机制予以保证。
她认为一方面要加强新兴职业青年的职业技能培训，帮助他们树立职业的信心和尊荣，“年轻人的成长需要社会肯定和认同”；与此同时，快递员接触千家万户，特别要树立风险意识，建议引入相关法律法规的培训，防范可能出现的各种职业风险。
天津市青联委员、天津永诚世佳国际货代公司总经理寇毅注意到，物流行业很多新入职的年轻人都是外地人，“他们非常努力，但也受到很多现实问题的困扰”。他建议，能不能通过建设一批廉租房、青年宿舍等方式，为刚落脚天津的年轻人解决住房等燃眉之急，更好地留住青年力量。
“研究青年的问题，不仅关系到今天，更关系到未来。”天津市人大常委会副主任于世平说，要给新青年更多关心、尊重和倾听，“对年轻人不要埋怨、随意评判、无端指责”。应为新兴职业青年群体的发展提供服务和保障，创造良好的社会氛围。
他感慨年轻人赶上了鼓励干事创业的好时代，“要坚定信心，不要等待、依靠，更不要埋怨。记住，出路在脚下，关键在自己。”
中国青年报·中青在线记者 胡春艳
