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本报讯（中国青年报·中青在线记者 白皓）团贵州省委近日举行“共青团与人大代表、政协委员面对面”活动，一线快递员呼吁关注客户签收、小区禁入、道路禁行等“最后一百米之痛”，以提升工作中的尊严感。
面对全国人大代表和贵州省政协委员，来自快递一线的小哥说出了自己的“痛点”，他们希望人大代表和政协委员能把自己的声音带上贵州省两会，促进一些政策落地，让自己工作得更顺心。
团贵州省委权益部与贵州大学公共管理学院副教授季飞团队合作完成的一份调研报告揭示了更多“痛点”：快递员每日工作时间长，47.99%的快递员每天工作8~10个小时，24.86%的快递员每天工作10~12个小时；福利待遇并不令人满意，近六成快递员平均月收入3000~5000元，近三成平均月收入在3000元以下，享受“五险一金”的比例较低；44.32%的快递员认为公司管理制度不够人性化，52.01%的快递员认为工资提升的可能性小。
报告同时显示，由于总体学历相对偏低，大多数为农村户口，从业门槛相对较低，快递员融入城市社会还存在诸多障碍。
十二届贵州省政协委员、贵州省青年法学会会长孙光全针对这些“痛点”建议，行业主管部门应出台指导意见，明确快递员在客户指定地点放置包裹后可以免责；政府应该出台规定，明确要求新建小区留出快递投放区域，配备快递柜等设施，已建成小区划定专门快递投递区域，加装摄像头等安全设施，满足居民和快递员需求。
“禁止快递车通行的区域能不能在高峰期以外的时段开放1小时投递时间，让快递车开进去？”孙光全认为，老百姓既然有快递需求，政府管理制度就应该有弹性，为社会运转提供便利。
美团外卖贵州某区域负责人表示，美团外卖的骑手是自带车辆加入公司，每辆送货车大约需要5000元，希望代表委员能建议给予快递员贷款买车的便利。
“为你们公司送快递还要自己买送货车？”孙光全认为这样要求“自带粮草打工”的行为是在为快递员增加“痛点”，他严肃地说：“互联网企业发展速度很快，但存在不少监管真空，转嫁到快递员身上的成本应该尽快缩减。”
