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2018年，新能源汽车销量的持续增长与国内汽车整体销量下滑形成鲜明对比。数据显示，新能源汽车在2018年累积销售125.6万辆，同比增长61.7%，市场规模占据了全球新能源车销量的半壁江山。
尽管数据一片大好，但作为2020年底新能源汽车补贴全面退坡的前一年，2019年政策如何调整对于新能源产业格外关键。有分析指出，在补贴政策的引导下，更大续航里程、更高能量电池密度的新能源汽车可能迎来井喷，新能源车市场将出现更加激烈的竞争局面。
自2018年3月荣威Ei5上市以来，这款“全球首款电动旅行车”销量持续走高，创造了销量超过万辆的纪录。日前，全新升级的荣威Ei5在北京上市，补贴后售价为12.88万~15.88万元。
据介绍，新车不仅实现外观、配置升级，还在续航方面大幅提升，综合续航里程达420km，最大续航570公里，进一步满足消费者对电动车长续航的需求。
在活动现场，上汽乘用车公司副总经理俞经民在接受采访时表示：“车和所有衣食住行产品一样的，好看不好看十分重要。当然，光好看也不行，还得好用，好看好用要结合起来。”
外观上，全新荣威Ei5采用了箭翎C位大灯，让前脸更加俊俏、时尚，而且荣威Ei5依托全球首款纯电动休旅车专属构架打造，解决了市面上的很多“油改电”车型局促空间、外形不好看等消费痛点。
在续航方面，全新荣威Ei5采用“绿芯”新能源科技，搭载高能量密度三元锂电池与上汽BMS电池管理软件，加上智能热泵空调和iBooster智能电控制动系统，实现综合续航里程420公里，最大续航里程570公里。
俞经民介绍说，在不久前进行的冬季实测中，全新荣威Ei5在室外温度-4℃、车辆选择Normal模式并全程开启热空调的情况下，实现了341公里的续航。此外，全新荣威Ei5还拥有40分钟充至80%电量的充电速度，进一步解决续航烦恼。
针对用户出行途中找不到充电桩或者找到了充电桩却不能用的尴尬，全新荣威Ei5搭载了基于AliOS的斑马智行解决方案，在电量不足时可向用户提供周边充电桩的位置及使用状态，充电过程中该系统还能提供周边美食等服务信息。在安全性配置上，新车也实现了全面升级，不仅新增了LDW车道偏离辅助系统、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、SAS车速辅助系统、大灯远近光自动切换等多项智能安全配置。
值得一提的是，在移动出行领域，上汽乘用车也加紧了布局的步伐。在荣威Ei5上市的前两天，上汽旗下电动汽车分时租赁EVCARD在南京投入了1万辆荣威Ei5，正式投入运营。据了解，EVCARD是全球最大的电动汽车分时租赁品牌，截至去年年底，EVCARD已进驻全国64个城市，运营车辆超过4.5万辆。
2018年，中国汽车市场出现了28年来首现销量下跌，但上汽乘用车却实现了超70万辆的成绩。在被众多新能源车产品视为“必争之地”的北京市场，2018年上汽荣威在ERX5的基础上新增了Ei5和MARVEL X两款全新纯电动车型，全年销量达到6928辆，同比增长209%，全年销量排名进入前三。俞经民向记者直言：“2018年，上汽乘用车交付了9.7万辆的新能源车，2019年我们的目标则是翻倍。”
中国青年报·中青在线记者 钟天骐
