上一版
缩小
全文复制
上一篇编者按
新一轮科技革命正在成为百年汽车产业发展的全新驱动力。有分析指出，到2020年，汽车辅助驾驶、有条件的自动驾驶将不断增加，交通系统的改造、车联网产业的升级，将会带来近千亿美元的市场产值。
青年群体是中国汽车行业的后备军，也是中国汽车市场的潜在消费者。探寻中国青年视角，凝聚青年态度，“青年说”专栏第一期将聚焦汽车智能化，寻找青年学子眼中的“智能汽车”。
---------------------
视觉、触控将成为智能汽车的交互新方式
清华大学车辆工程专业 秦天汭
汽车“智能化”的发展将为未来的汽车生活带来全方位的改变，我就从这段时间关注比较多的车内交互来说说吧。
目前车内交互最流行的是屏幕触控和语音交互。其中，视觉交互的实现方式主要有三种：屏幕、投影（HUD）和浸入式的交互（AR）。我认为，未来的交互方式会是这三种交互方式的相互结合。需要控制的部分采用屏幕交互，而单纯需要更大显示范围的部分使用HUD甚至AR，这是我认为比较可行的交互模式。
至于触觉上，我一直对类似于触摸板和轨迹球这样的交互方式很感兴趣。相比触控和手势，这种方式手指移动范围更小、更简单，与大屏幕的交互更加有效率。微软之前发布的surface dial就是一种对未来交互方式很好的探讨。
从交互模式来说，未来的智能汽车操控方式很可能会回归视觉和触控，将“控制”和“展示”两部分分离，由多种交互模式集成而得。当然，随着智能汽车的发展，新的交互方式仍然会源源不断的出现，希望在未来可以体验！
智能汽车不仅要技术领先更要“三位一体”
辽宁大学金融学专业 夏博阳
伴随着喇叭声与汽笛声，汽车从电气时代中飞奔而来。工业时代的传统思维只是将汽车作为代步工具。而随着信息时代的到来，人们对汽车的需求更加多样，标准与日俱增。信息化正在驯服工业化的最后一块堡垒，智能汽车应运而生。
在我看来，智能汽车作为汽车的未来趋势，既暗含了移动终端的隐喻，也体现了对完美机器的向往，更激发了人们对生活空间的新渴望。智能汽车应该跳出移动终端的单独发展路径，走向艺术形式、终端渠道、生活内容的三位一体布局，实现人性化、生态化的互恰。
“高效、安全、多样”是汽车智能化的关键词
北京交通大学计算机科学与技术专业 张琦
汽车是我们生活中重要的交通工具和个人场所，而当前自动驾驶、车联网、人工智能等技术的高速发展，又让我对未来的“智能汽车生活”充满了期望和遐想。
首先，未来的汽车生活将会更加方便和高效。“自动驾驶”技术将把人们从驾驶座上“解放”出来。在我看来，自动驾驶将率先应用在公共交通领域（特别是在封闭园区中）和快递运输服务上，它将使我们享受更加便捷的服务。
未来的汽车生活将会更加安全。“车联网”让车与车和车与道路设施之间能够实时交换大量信息、“计算机视觉”让汽车能够准确识别行人和障碍物等，这将极大地降低汽车与其他车辆、行人以及道路设施之间相撞的概率。
未来的汽车生活将会更加多样。汽车自动行驶在道路上的同时，我们也将能自由地在信息高速路上驰骋，通过互联网与家人、朋友以及一切有趣的事物相连。同时，汽车与智能家居和智慧城市等智慧系统的联动更将让我们真正走进“未来汽车生活”！
5G将大幅提升车辆信息化程度
英国克兰菲尔德大学高级赛车工程专业 廖逸飞
汽车已经发展了近一个半世纪，有效拓展了人类的活动范围，提升了社会的运行效率。在我看来，汽车作为通勤工具，需要提升单辆汽车信息化程度，保证通勤安全与效率。
如同手机的发展，信息传输速率额提升带来了巨大变革。3G带来了智能手机，微信与微博等应用工具崛起。速度更快的4G诞生后，移动互联网捧红了各种直播和快手、抖音等产品。5G通信至少100Mbps的边缘速率以及1ms的往返延迟使得单一车辆变成大数据终端成为可能。
现阶段的主流车联网多在于交通信息分享以及大数据平台的信息收集，将来必将扩展到更细致的车辆信息分享。例如，在车主的允许下共享ABS信息，为后车提供路面状况预警。再例如，车与车实时共享盲区视野信息，可以避免危险变道以及擦碰行人。
程鸿鹤
