上一版
缩小
全文复制
上一篇
初春的微风吹在桂北大地上，夹杂着丝丝凉意。2月14日上午10时许，贵广高铁桂林西站至阳朔站间的水库旁又出现了一群熟悉的黄色身影，他们是中国铁路南宁局集团公司桂林西桥隧检查车间的检查工队，准备对横跨水库的幸福源特大桥进行例行排查。
“家鹏、磊子，你俩抓紧时间把汽艇充气。”班长莫嘉明边说边打开一个黑箱子，“这是我们的水下巡查机，俗称‘小海鲸’，它能潜到50米深。”莫嘉明手里拿着一个扫地机器人模样的白色设备调试着。
莫嘉明所属的桂林高铁工务段，负责养护的贵广高铁是目前广西境内唯一一条运行时速达250公里的无砟轨道，春运期间，往返这里的动车增加到48趟，线路愈加繁忙。
水库、江河水位的变化容易冲刷桥墩基础，导致发生桥墩桩基外漏等隐患，进而威胁行车安全。因此，对桥墩的检查非常重要。贵广高铁上的幸福源特大桥全长超过1000米，最高桥墩达79米，这段线路的巡检，必须借助科技的手段。
水下巡查机主要通过前面的2个高清摄像头捕捉水下影像，配合2个高亮Led灯辅助照明。下潜后通过Wifi发射器，将水下影像传输到手机App上，App再将画面反馈至VR眼镜，实现真实高清的画面显示，对水面以下的桥墩进行无死角检查，保证高铁安全。
15分钟后，一切准备就绪，莫嘉明和工友唐大磊登上皮划艇，启动引擎，驶向大桥桥墩。
“目前潜到水深3.3米，15号桥墩基本正常，桥墩基础未发现冲刷情况。”在桥墩旁，莫嘉明一边熟练地操控着手里的遥控器，一边将VR眼镜观察到的桥墩情况实时向工友反馈，身边的唐大磊在本子上进行记录。
水下巡查机在莫嘉明的熟练操控下，时而上浮时而下潜，几分钟就能检查好一个桥墩的健康状况，这在过去是无法想象的。
“以前检查都是靠人工潜水，一般需要二三十分钟才能检查一个墩，下潜作业对人的身体素质要求很高，还存在较大的安全隐患。”莫嘉明感慨地说，“高科技设备的投入让以往费时费力的桥墩情况检查也变得轻松，同时观察到的大量影像资料还能保存，以备下次巡检时对比用。”
近年来，桂林高铁工务段加快“科技养护”进程，陆续引进无人机、新型雨量计等先进设备，为保障高铁行车安全增加了可靠的科技元素。2019年春运，他们又新增水下巡查机，大大提高巡检效率。
不到1个小时，所有桥墩检查完毕，莫嘉明小心翼翼地将“小海鲸”表面的水痕擦干，拆分装进盒子里。“今天，它就是我的情人，对待情人必须加倍呵护。”莫嘉明打趣地说。
完成桥墩的水下部分检查，他们着手组装无人机，检查桥墩水上部分。莫嘉明对无人机的操控也是一把好手，他一边聆听观察员报告的高空情况，一边紧盯显示屏，把所看到的桥墩情况反馈给记录员。
有了先进的设备，莫嘉明也不闲着。一有时间，他就会结合以往的路桥病害对录像加以分析，整理出一些难以发现的安全隐患区域，在工作中着重检查，保证高铁安全。同时，他还在网上查找视频，研究如何更高效地操纵机器，提高作业效率。
中国青年报·中青在线记者 谢洋 通讯员 景飞飞 封荣权
