上一版
缩小
全文复制
上一篇自动驾驶水平排名垫底？苹果表示“不服”
近日，美国加利福尼亚州车辆管理局(DMV)发布了《2018年自动驾驶脱离报告》。该报告包括48家获得加州路测资格公司从2017年12月到2018年11月的路测情况。
该报告显示，苹果公司配有自动驾驶软件的雷克萨斯RX450h SUV每行驶1000英里就会发生871.65次自动驾驶系统脱离的状况，该项数据排名垫底。在该榜单上，排名第一的Waymo每行驶1000英里自动驾驶系统脱离的状况仅为0.09次
据了解，“自动驾驶脱离”分为主动和被动两种。“被动脱离”指的是当自主驾驶相关技术检测到故障无法继续执行时，自动驾驶模式被迫退出、断开控制，且要求驾驶员立即人工接管。“主动脱离”指的是自动驾驶控制系统未检测到任何故障，但驾驶员监控运行工况时为保证车辆安全行驶采取人工干预，主动触发自动驾驶模式的退出，实现对车辆的手动接管控制。
值得一提的是，该报告是由在加州进行自动驾驶测试的公司根据加州交管局的要求，每年自行提交，报告的内容包括在加州测试的自动驾驶车辆数目、手动接管次数、软件脱离次数、自动驾驶测试里程数等。此次也是苹果公司第一次提交此类报告。
对于该成绩，苹果表示，其测试车正处于测试的早期阶段，安全是其“最优先考虑的事情”，其脱管方式是“保守的”，因为其系统还无法在“所有条件和情况”下运行。
标致品牌打头阵 PSA计划重闯北美市场
近日，据美国《汽车新闻》2月26日报道，法国标致雪铁龙集团(PSA)宣布，将由标致品牌领衔，在阔别28年后重返北美市场。
“尽管标致于1991年退出，市场对品牌的意识仍然强烈，因此我们在与消费者进行讨论时有了很好的起点。”PSA北美业务总裁Larry Dominique透露，基于消费者对标致的认知和新型的人口结构，标致是最贴合北美市场的。
因为保险杠不符合安全规定，雪铁龙品牌1974年率先退出美国市场。1991年，标致品牌因销量低迷也从美国市场撤离。随后，PSA集团尽管在欧洲市场一路高歌猛进，但在北美市场却一直“悄无声息”。
根据PSA集团日前发布的未来3年战略规划，到2021年，PSA集团目标将其在欧洲市场以外的销量增加50%，并带领旗下品牌进入全新市场：标致品牌进入北美市场、雪铁龙品牌进入印度市场，欧宝进入俄罗斯市场。与此同时，不断提高DS品牌的国际影响力。
科幻走进现实 宝马集团推出虹膜识别技术
近日，据英国《每日邮报》报道，在西班牙巴塞罗那举行的世界移动通信大会上，宝马集团披露了其正在研发的一项未来出行黑科技——虹膜识别技术。
在人工智能助手和高清摄像头的配合下，司机可以用眼睛操控仪表盘，在挡风玻璃上看菜单。在驶过餐厅时，司机可通过挡风玻璃上的投射信息了解该餐厅的菜单、开放时间甚至预订餐桌。据悉，该技术将从2021年起首次应用于宝马iNext车型。
宝马集团电子业务高级副总裁 Christoph Grote表示：“用户理应通过非常自然的方式与他们的智能网联座驾进行交流互动。人们不必再费心于如何进行车辆的功能操作，而是让车辆能理解驾驶者的意图，从而实现驾驶者与车辆的随心交互。BMW自然交互系统对于未来的自动驾驶也是十分重要的一步。”
未来飞行汽车长啥样 UAM车辆或“大有不同”
近日，据外媒报道，安柏瑞德航空航天大学Eagle Flight研究中心的主管Richard Anderson表示，在未来5~10年内，城市空中移动出行（Urban air mobility，）车辆将改变成飞机的外观，这类新一代的车辆（UAM车辆）将替代城市环境内的轿车及厢式货车。
Anderson预计，这类车辆最初将被用于送货，然后才会提供客运服务，这主要得益于其自动驾驶车辆设计理念，且舒适度更高。当然，这还需要得到相关法规的支持。
随着城市的不断扩张以及交通状况的不断恶化，“大城市病”成为困扰不少城市居民的难题。
有分析人士认为，将来，随着技术的不断突破与使用成本的不断降，UAM车辆或将成为未来城市出行的新选择。从空中出租车、机场班车到城际航班，UAM车辆有望发挥其方便快捷的优势，成为城市居民出行的新选择。
程鸿鹤
