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上一篇“今年将实施职业技能提升行动，从失业保险基金结余中拿出1000亿元，用于1500万人次以上的职工技能提升和转岗转业培训。”今年的政府工作报告中，关于加快发展现代职业教育的内容让全国人大代表黄波“备感振奋”。
作为一汽-大众汽车有限公司成都分公司涂装车间的一名一线工人，黄波代表坦言“要为蓝领工人代言”。今年全国两会上，黄波代表在《在新时代下产业工人发展的建议》中提出，“国家应加强统筹规划，通过职业教育等方式提升工人的技术水平，培养新时代的产业工人”。
其实， 这份建议来源于黄波代表的工作经历。2011年，经过选拔考试，黄波成为一汽-大众汽车有限公司成都分公司速腾生产线面漆工段的一名操作技工。因为新车型的生产需要，涂装生产线引进了全新的德国杜尔公司生产的剑刷擦净机器人、内外表面喷涂机器人、膜厚检查机器人等自动化设备。这些新设备让当时入行不久的黄波“犯了难”。
“要正确使用这些机器人，必须得学会编写程序。”黄波从最基础“三维坐标设定”开始学习，每天下班后他自学专业英语，不久便顺利攻克语言关。经过一年多的努力，黄波最终完全掌握了整套自动化设备的原理和操作，让德方工程师“刮目相看”。
如今，黄波已经成长为车间内独当一面的“匠人”。去年，在一个涂装新车型项目中，黄波带领组员自主完成了面漆一线48个机器人新车型的物体坐标建立、喷涂仿形程序设计、编程等专业系统性的调试工作。
在这期间，他攻克了新车型坐标建立、机器人防碰撞、降级模式喷涂等诸多难点课题，使新车型顺利进入大批量生产阶段。同时，该调试项目打破了外方人员长期以来的技术垄断，公司不用再额外花钱聘请工程师。
9年的一线工作，黄波先后完成了“消除机器人手指积漆项目”；捷达调试期间，在车身质量优化工作中，消除车身质量缺陷50处，为捷达爬产奠定了基础；通过对溶剂压力、清洗程序的优化、设备部件更换、工艺参数等五大方面进行了优化，每年节约油漆清洗溶剂约300余吨，节约成本500余万元。
在黄波眼中，这样成绩的取得离不开一汽-大众的体系化培养。据黄波透露，在一汽-大众，新员工入职时，要进行一个月的培训。同时，工作中，公司还会通过外请专家，员工外派等方式，提升一线产业员工的技术水平。“我的成长离不开公司平台的支持。”
在黄波代表看来，随着工业智能制造的快速发展，更多的信息化自动化智能设备大量运用于生产制造企业。未来的工厂里，“人+机器人”组合将是最为普遍的劳动呈现方式。企业的转型升级以及智能制造的快速普及对产业工人的技能技术、职业素养提出里更高的要求，这也让产业工人面临着许多新问题。
“目前各产业发展已进入提质增效、转型发展的关键阶段，新技术、新设备、新工艺、新材料的广泛运用，对产业工人技能方面的要求发生了根本性变化。”黄波代表表示，“目前，产业工人职业技能获取渠道还主要是以企业培训为主，没有形成专门机构管理、多元主体参与、产业特征明显的体制机制安排，无法有效提升产业工人的专业技术水平。”
为此，黄波代表建议，国家应突出顶层设计，构建符合产业工人深度职业培训的制度政策；充分收集各产业工人对职业工种更新的诉求，完善国家职业鉴定工种，同时及时建立新工种的评价体系；大力宣传弘扬劳模、工匠精神；提高产业工人的福利待遇。
“国家从制造大国向制造强国转变，离不开高素质、高技能水平的产业工人队伍作支撑和保障。”黄波代表说，“作为一线的产业工人,我们更应该提升自己，立志做一名符合新时代要求的大国工匠。”
中国青年报·中青在线记者 程鸿鹤文并摄
