上一版
缩小
全文复制
上一篇
渤海海湾，大连港畔，海警某部辽宁支队21101舰靠港口驻泊，静静等待着下一次出海执勤。
在支队官兵心中，21101舰是荣誉的象征。服役10年来，该舰全力维护了海上辖区治安秩序的稳定，严厉打击了海上越界捕捞活动和海上违法犯罪活动，先后参与“达沃斯”海上警卫和“‘六国论坛’多边多任务演练”等多项大型任务，5次荣立集体三等功，被评为“公安现役部队先进基层党组织”“辽宁省边海防工作先进单位”。
每一份荣誉都承载着官兵的青春、信念，当然更多的是对海防事业的热爱与忠诚。2009年，现任舰长刘乾贻参加了21101舰的接装入列仪式。那时，618B型的21101舰，是支队最新型的舰艇，刘乾贻当时心里想的是“要做配得上21101舰的兵”。
在海上，晕船是官兵们要突破的第一道关。大风浪永远是舰艇最大的敌人，观通班长周彬彬难以忘记自己第一次出海的经历，他被狂风巨浪掀倒在舱室地上，身边的桌子和沙发都移了位，冰箱里的东西把门弹开后，又砸在了他脸上……
“体验过晕到‘绝望’，才能迈过这道坎儿。”一位老兵这样对周彬彬说。后来，这句话被他拿来送给每一名新兵，在传承这种精神的同时，他还会着重补充一句：“每一代官兵都是如此，你为什么就不行？”
机电班长刘宝海在21101舰上服役10年。成为班长后，很少有人见过他晕船，“不是不晕，而是精力高度集中在工作上，忘了晕船。”2016年，21101舰例行检查一艘作业渔船，那艘船的船长却拒绝配合，找借口说渔船坏了，开不动。刘宝海踏进渔船机舱的刹那，就被浓重的腥臭味包围，令人胃里翻腾。
刘宝海顾不得这些，戴上手套，趴到满是腐烂鱼虾的发动机旁，顺着管道一根根摸索，很快发现有一根油管被人故意拧掉了，他熟练地拧上油管，一番检查下来，身上满是鱼腥味儿。这是舰上官兵们最熟悉的环境。每次将非法渔船带回，都会有两名官兵负责“押船”。有时候几天都要睡在臭鱼烂虾中，被鱼腥味包围。刘宝海笑着说，这是海洋的味道。
在舰上服役10年，刘宝海已经记不清执行过多少次任务。时间最长的一次是2014年，21101舰跨海域执行任务，在海上漂了近4个月。其间，遇到接近7米大浪的那天，他一整天滴水未进，却仍旧坚守在战位上。
常年值守在机电舱里，刘宝海其实很少能看到碧海蓝天，而他的战友，枪帆班长许军舰，则常年活跃在甲板上，是“和大海接触最多的人”。
2018年，21101舰与2122H艇共同执勤时，2122H艇不慎被废弃渔网缠住螺旋桨，失去了动力。海上风浪越来越大，左右摆幅达1米，许军舰见状主动请缨下海割网。
下水后，他发现涌浪太大，海水流速很快，不小心的话很容易被船艇碰破头部。他只能全力憋气潜入水下，每隔30～40秒上来换一次气。一个半小时时间里，他反复潜水200多次，终于成功摘除渔网，让螺旋桨恢复了动力。
“越是危险我们就越要冲在前面，这才是我们存在的意义。”许军舰说。
21101舰上的官兵很少告诉家人他们在海上的生活。有人说他们的任务太辛苦，刘乾贻却说，海上其实也有别样的温情。
海上救助是海警部队担负的任务之一。刘乾贻曾在半夜12点指挥21101舰紧急出航，接一名受伤岛民去县城医院。深夜里，海面上一片漆黑，靠近岸边还可能有礁石。以往刘乾贻都会要求夜间减速慢行，那天却是全速前进，很快就将伤者送上了岸。
看到受伤的岛民被抬上救护车，刘乾贻和战友们都松了一口气。“每每这个时候，就忘了任务中的那些艰苦，心里只有一句话：还好有我在。”
服役10年来，21101舰年均出海150余天，累计航行4255余小时，航程5.25万海里。官兵们已经将舰船当成了自己的家。
从2009年到2019年，新装备不断列装支队，21101舰早已不是最新型、吨位最大的海警船，但它始终是支队官兵心里的“第一荣誉”。官兵们说，“看到它就看到了海警的使命。”
中国青年报·中青在线记者 郑天然
