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“近几年，在技术、设计、工艺、性能等各个方面，中国品牌正不断缩短和合资品牌的差距。东风风光有这样的担当，拓宽用户的消费观和价值观，拓宽中国品牌的向上发展之路。”东风小康汽车有限公司副总经理、东风小康汽车销售有限公司总经理张正源如是说。
近年来，随着自主品牌产品力与研发力的提升，自主品牌的向上突破已是大势所趋。从高端产品的推出到全新品牌的建立，越来越多的自主品牌不再满足于“低质低价”的固有形象，提升品牌的溢价能力，与合资品牌展开直接竞争已经成为了共同的目标。
根据乘用车市场信息联席会的销量数据，今年1～6月，国内车市整体同比下跌9.3%。其中，自主品牌的整体跌幅达到了17.2%。伴随着32家自主车企销量的齐跌，自主品牌市场份额由去年的40.8%直降至38.5%，为近年来的历史最低点。
有分析认为，被视为“自主品牌自留地”的SUV市场的萎缩以及合资品牌的价格下探，是自主品牌“痛失阵地”的重要原因。具体来看，今年1～6月，SUV累计销量达到430.1万辆，同比下滑13.4%。同时，10万元以下的产品阵营中，合资品牌开始逐步布局，多重因素挤压了自主品牌的生存空间。
一个不可否认的事实是，自主品牌上行之路并非“坦途”。如何打破消费者的固有认识，冲破自主品牌的价格天花板，也成为困扰行业的难题。
在业内人士看来，在自主品牌上行之路上，东风风光无疑是一个极具价值的代表。一方面，东风风光是2013年才创立的品牌。2016年6月，东风风光旗下首款产品风光580才正式上市。
彼时，作为东风风光的明星产品，风光580主打“超级空间、超级驾乘感受、超级品质保障”三大卖点，自上市以来销售近50万辆，一跃成为自主品牌中的明星车型。同时，东风风光首创的7年／15万公里质保，也被认为是自主品牌的一次质量“宣言”。
另一方面，在车市转冷的2018年，东风风光“SUV车型”的产品矩阵不断完善，全年累计销量达35.5万辆，成为自主品牌中少数取得逆势增长的品牌之一。
在张正源看来，“品质优先、价值动心”正是东风风光“突围”的秘诀之一。在他眼中，聚焦用户的关注点，以性能品质为基础，打造差异化的竞争优势，以超高的“质价比”赢得用户口碑，也是自主品牌向上突破的必经之路。
“两年前，东风风光就确立了全新的产品研发策略，我们提出的‘品质优先、价值动心’，就是致力于打造国际品牌同级车的品质，不一样的价格。”张正源认为，“安全、可靠、操控性、舒适性，只有带来这些最核心的内在品质，才能真正给用户带来价值，打动用户。”
如今，随着主力消费者人群的变化，更加多元化的购车需求以及对高品质车型的追求，也促使汽车企业不断进行优化升级，打造优质产品和品牌服务。在自主品牌“品牌力”仍有待提升的当下，如何用高品质，有影响力的车型进行市场捍卫和强有力的回击，成为了当下急需解决的问题。
对此，东风风光给出的答案是风光580Pro。7月31日晚，风光580Pro于重庆正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为9.29万~12.09万元。
据东风小康汽车有限公司总经理助理、技术中心总经理周林介绍，风光580Pro在动力、底盘、智能等层面全面“Pro”化。
“以‘Pro’之名，风光580Pro深谙东风风光的专业精神，以全新的造车理念，力求实现‘性能’和‘驾值’的最佳平衡：一方面，保证品质的一致性、可靠性和耐久性；另外一方面，在配置和功能等各个方面，带给用户更多的获得感。”周林如是说。
据介绍，风光580Pro采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的全新底盘系统，对底盘悬架上的10多处关键部位进行了优化提升。同时，风光580Pro采用了博世最新一代ESP，并从多方面进行了制动系统的提升，结合底盘系统的整体调教，百公里制动距离39.36m。
动力上，风光580Pro配备了280TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率达到132kW，最大扭矩达到270N.m，在CVT无级自动变速器的配合下，动力充沛顺畅。在环保性上，风光580Pro符合国六b的排放标准，兼顾了“性能”和“环保”。
两年前，一句“你好，小风”开启了东风风光超级智能战略。据悉，风光580Pro将在智能化方面更进一步，搭载全新一代超级智能网联系统，首次配备领先同级别车型的科大讯飞飞鱼OS 2.0 AI驾驶系统。
据介绍，该系统可以实现智能语音直达功能，可实现所见即可说，用户在屏幕上看到什么功能就可以用语音进行该项功能操作。比如：在界面上看到歌词，可直接语音说歌词，即可打开歌词界面。非全时免唤醒技术，一次唤醒后，可在设置的30秒或60秒内，不用再次唤醒小风即可使用语音多次操作。
安全性上，风光580Pro采用了高刚性的车身结构，按照C-NCAP五星安全标准进行设计，保证了车辆的安全性。同时，风光580Pro配备的360°全景泊车系统、紧急刹车报警系统等众多主动安全配置。
“风光580Pro的推出，意味着东风风光将全面对标合资品牌，也标志着东风风光迈入了更高品质发展的新时代。”张正源说。
事实上，除了在产品端全面向合资品牌“宣战”，东风风光在制造、品牌等领域正全面出击。
张正源透露，东风风光品牌早已开始围绕“汽车新制造”全新模式积极布局。在重庆，一个以数字化为核心驱动，结合大数据、物联网等新技术，“中国领先、世界一流”的工业4.0标准的智能工厂已经投入使用，为东风风光柔性化、定制化生产交付提供坚实支撑。
“在中、美、德、日四国六地，我们已经建立智能汽车核心技术研发实验中心，并积极携手百度、阿里、华为等互联网巨头开展深度合作。”张正源说。
一个业内公认的事实是，互联网时代下，呈几何级数增长的粉丝是品牌保持活力的源泉，维系粉丝与品牌二者之间关系的，即是其对品牌理念的认同感。对竞争日益激烈的汽车市场来说，自主企业向上突破，品牌更是企业最宝贵的财富。
在营销和售后服务上，东风风光于今年年初正式发布“超级燃擎体验计划”，在全国范围内投入1亿元项目资金，以“先体验、后购买”为核心，打造“72小时尊享体验”“风光智能体验店”和“探索中国好风光”三大体验平台。
“无体验、不买车，全新的思维模式背后，既是东风风光对年轻的新‘风迷’们智能用车需求的深入洞察，也颠覆了消费者对品牌的认识，打消了对于产品和服务顾虑。”张正源如是说。
中国青年报·中国青年网记者 程鸿鹤
