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“我从前有个梦想，就是做个宇航员，飞出地球，去看看美丽宇宙。可是别人总拿我开玩笑，说这是‘蚂蚁想穿大皮鞋’，这个梦想也就从我心中渐渐消失了。可是一次偶然的机会，这个梦想就像被挖掘出来的文物，又一次从我的心中涌现出来……”
这五年级的彝族学生杨尔布日记中的一段话。在前不久中国东方航空公司（以下简称“东航”）组织的一次公益活动中，杨尔布遇上了那个“偶然的机会”。杨尔布所在的四川省凉山彝族自治州雷波县地处大山腹地，是全国连片深度贫困地区之一。
去年冬天，东航四川分公司曾在雷波县麻柳小学开展公益助学活动，为小朋友们普及航空知识。看到那里的孩子虽家境贫寒却依旧奋发向上，助学人员深受触动，便在公司内开展了“为爱飞行一小时”募集善款和特色航班活动，让这些孩子们有机会“走出大山看世界”。
今年8月下旬，东航四川分公司联合凉山州雷波县教育局，迎接10名品学兼优的孩子来到成都，进行为期一周的公益游学活动。
从立巢航空博物馆到建川博物馆，再到成都大熊猫繁育研究基地，每一处都留下了孩子们渴望知识的眼神和天真烂漫的笑声。
而这正是中国民航人深耕基层一线，践行“智志双扶”战略，带领百姓脱贫致富的一个缩影。在960万平方公里的大地上，民航人“扶贫扶志”“智志双扶”的脚步几乎遍布每个角落。
让孩子的梦想“飞出”大山
得知自己要去成都的那一晚，彝族学生阿苦石五有些兴奋地睡不着觉。
“这里高楼大厦林立，和我们家那边完全不一样。”五年级的王婧瑶坐在车里，看着外面的景象，眼里闪着光。
对于这些孩子们来说，他们很多人都是第一次走出大山，第一次来到城市。
孩子们首站选择了立巢航空博物馆，立巢航空博物馆约5000平方米，馆内涵盖PT-17、Bell 47G、塞斯纳172R、初教6、运5、歼7、解放五、冯如2号等众多具有重要历史意义的真机和1:1复制机模型。
其中，“飞行 从梦想到现实”“飞行器的奥秘”“锻造人类翅膀的人”“飞机与战争”“航空是一种生活”几大展区令孩子们连连称奇，孩子们同时还进行了模拟机体验，感受到了飞行的快乐。
东航飞行员、乘务员和机务维修人员等青年志愿者根据自己职业特点和航空知识进行现场教学，与孩子们互动，还一同做了手工飞机模型。“我们的旅途结束了，但我的航空梦却从这里开始了。”杨尔布在日记里写道。
“熊猫是熊科还是猫科呀？”“是熊科！”四川大熊猫繁育研究基地的讲解员每发出一个问题，孩子们都会争先恐后地回答。
这些孩子们此前只在电视和书本里见过大熊猫，在现场看到国宝憨态可掬的样子，让人群中发出阵阵欢声笑语。
“有的大熊猫呼呼大睡，有的则有模有样地蹬着动感单车，让我们很开心。”杨尔布兴奋地说，“第一次近距离看到大熊猫，它们可爱的模样把我的心都快融化了。”
据东航志愿者介绍，为了能够在帮助孩子们“扶智”的同时“扶志”，“走出大山看世界”公益游学活动的最后一站特意选在了充满历史和岁月感的建川博物馆。“收藏民族记忆，让历史说话。”东航志愿者如是说。
在中流砥柱馆、辉煌巨变主题展和国防兵器馆内，孩子们对生活民俗、国防兵器充满好奇，也不时陷入沉思。
“这是我第一次感觉自己离历史这么近，中华民族千百年来的奋斗史深深地震撼了我。作为祖国的花朵，我们一定要发愤自强。”白史作参观完建川博物馆之后，还有些意犹未尽。
孩子们也给东航志愿者留下了深刻印象。
“他们每次吃饭，都会吃得干干净净。而且他们还非常有礼貌，外出时懂得对服务员和其他帮助他们的人说谢谢。虽然孩子们还很腼腆，但是我能感觉到，他们心中对于知识和走出大山的强烈渴望。”一路陪伴孩子们的东航志愿者说，有不少路人得知东航“走出大山看世界”的初心和孩子们的情况后，纷纷给大家点赞。
通过几天的相处，这批孩子从最开始的腼腆、拘束，到后来敞开心扉，他们开始和这些大哥哥、大姐姐主动分享故事。
8月26日，参加此次“走出大山看世界”的彝族学生白如意给志愿者们发来了一段话，让大家既高兴又感动：“我很感谢老师和哥哥姐姐们带我们去看可爱的国宝大熊猫，祖国的历史和飞机的由来，这些也让我明白了，只有知识可以改变命运，外面的世界很大，我要好好学习，走出大山。”这位小朋友用尚显稚嫩的笔触写道，等以后自己有能力了也要资助大山里的孩子，“像现在的我们一样，走出大山看世界！”
让桂江两岸既有绿水青山，也有灯光璀璨
“从浦江到桂江的钱江”，这是钱江的微信名，也是他的人生足迹。
2018年7月，中国航空集团有限公司（以下简称“中航集团”）华东营销中心综合办公室主任钱江迎来了一次重要的身份转变。他被派往广西壮族自治区贺州市昭平县挂职，成了一名扶贫干部。
此后，他用脚步丈量昭平的绿水青山，与当地百姓一起一步步地攻克“贫困堡垒”。
细雨朦胧，昭平江口村大坡桥上车辆行人络绎不绝，清润微甜的茶香从远山上的茶园随风而至。2018年12月，江口村大坡桥建成通车。这是钱江在昭平的第5个月，他与同为中航集团扶贫干部的江口村驻村第一书记宣岩一起见证了这座桥连通两岸。
“村民们亲切地将这座桥称为‘连心桥’。”钱江回忆说，这座看上去不太起眼的桥对两岸的村民来说可不一般。“为了尽快推动桥的建成，中航集团扶贫干部三级联动，直接解决了1000多村民交通不便的问题，让他们的居住地与其他片区不再‘隔江相望不相通’。”
据钱江回忆，以前过河只能走一座十分简陋的石桥。桥宽还不到1米，没有栏杆，人走在上面颤颤巍巍，机动车则完全无法通行，农产品也运不出去。现在有了新桥，人员出行和货物运输都更加方便了，孩子们到江对岸上学也更安心。
交通是经济发展的前提条件，这座“连心桥”为当地产业发展、农民增收打下基础。“据我们统计，‘连心桥’通车后，旺季几乎每天都有商贩前去收茶，茶叶价格也与对岸拉平。数据显示，仅此一项，村民们每家增收可达20%-30%。”谈到这些，钱江的眼中充满了自豪感。
“多跑贫困户，工作有思路”是钱江在当地工作时总结出的口诀。
在昭平工作的两年中，钱江三天两头下乡，走村串寨，到田间地头看一看，跟农户聊聊天。他说，自己已经习惯了弯弯曲曲的山路和山间氤氲的茶香。最让他自豪的是，每到一地几乎都有人认识他，主动跟他打招呼。“这代表着群众的认可。”钱江说。
“交通畅通”只是昭平脱贫攻坚的第一步。如何帮助不同条件和状态下的群众找到致富的办法，才是钱江工作的关键和难点。
“国家的脱贫收入标准，2020年是人均年收入超过4000元。在昭平，有这个收入就可以吃穿不愁，过上小康生活了。”钱江分析说，对没有劳动力的家庭，政府要兜底，满足基本需求；对于内生动力不足，致富意愿不强烈的人，则要提供就业和创业方面的帮助，在激发内生动力上下功夫。
据钱江介绍，在下乡走访时，他看到很多家徒四壁的困难户，其中有家中缺乏劳动力的、因病致贫的，也有孩子读不起书的。“贫困的原因多种多样，虽然捐款短期能缓解，但长期效果有限。”
“在工作中，一定要保持相当的理性。比如贫困户的识别划定与剔除，每一次调整都涉及千千万万个百姓的切身利益，而在划定标准边界上的人群，往往是模糊的。每一次的调整，都会带来一些困惑，每一条帮扶政策的实施，都会引来一些讨论甚至争议。”钱江向记者坦言，扶贫干部必须要有过硬的道理，能落地的方法，才能在工作中“说得清、讲得明”。
据介绍，作为中航集团扶贫干部，钱江积极协调推进集团“8+2”定点帮扶工作深入开展。2019年争取到贺州市委组织部的资金40万元，为村集体修建的幼儿园进行升级扩建；使用中航集团茶叶返还款35.3万元，为全村353个建档立卡户发放有机肥，解决贫困户发展家庭产业资金不足的问题。
对于昭平县完成脱贫任务，钱江信心十足。他说：“昭平建档贫困人口10.9万，到目前还有1713户5398人。2020年底贫困人口全部脱贫‘销号’，目前看来很有希望。”
“久困于穷，冀以小康。”在这片大山中，贫困正在远离。昭平县2020年政府工作报告指出，2019年，“两不愁三保障”突出问题基本解决，实现22个贫困村脱贫出列、6142户24934人脱贫销号，贫困发生率降至1.41%，“全县已经全面消除绝对贫困”。
“刚来的时候，整个县城好像只有一个红绿灯，现在已经是车水马龙，有时甚至还会堵车。”见证了这一切的钱江感慨说，“那天，我在街头走着，突然有一个愿望——希望黄浦江能够像桂江这么美，也希望桂江两岸能像黄浦江一样繁华。”
中青报·中青网记者 张真齐
