上一版
缩小
全文复制
上一篇继中国李宁刷屏、大白兔奶糖走红后，售价超过20万元、以大屏颠覆人们对传统汽车印象的造车新势力产品正在成为一股令人瞩目的潮流。对于10年前的很多人而言，这大约是一件很难想象的事。
“我们希望人们对美好生活的憧憬在出行的路上就可以轻松实现。”在天际汽车董事长、CEO张海亮看来，智能电动车为市场带来的颠覆性影响不只是车内的几块屏幕，而是“不断进化的人机交互、不断拓展的用车场景以及不断升级的有车生活”。
让他作出这番总结的，是天际汽车首款产品——天际ME7。9月19日，这款被张海亮定义为“5+X智能电动SUV”的新车在上海上市，共推出3款车型，提供530km、410km两个NEDC续航版本选择，新车补贴后售价21.88万-28.98万元。
事实上，售价超过20万元的高端汽车市场一直被认为是国际品牌和合资品牌的天下。过去，不少自主品牌与国际品牌竞争落败的案例就发生在这个领域。如今，以天际汽车、蔚来为代表的造车新势力却毅然决然地突破了这个“价格天花板”。
从只能满足基本代步需求的低端产品，到推出售价能与合资品牌、国际大牌相媲美的新车……造车新势力带来的这一改变称得上是中国汽车工业发展的“飞跃”。但其实，比产品售价猛涨更重要的是，越来越多的中国品牌找到了与时代同行的方法论，这无疑将为那些国产老品牌的转型提供借鉴。
“在眼下的汽车市场，积极拥抱软件、大数据，才有机会为用户打造完美的出行伙伴，也才能创造出无限可能。”天际汽车董事、CTO牛胜福直言，现在的年轻消费者需要的不仅仅是一辆代步车，更是一款时尚的科技产品。
“天际汽车团队积累了汽车行业20余年的丰富经验。”这位曾经的上汽大众系高管表示，汽车产业有其自身规律，通过科技创新让用户享受到极致的出行体验，就是汽车、出行行业不变的主轴。
牛胜福以天际ME7举例说，科技在汽车产品不仅仅是理性和冷静，更要体现在数字化的高级感，情感化的沟通以及用户的共融参与。
作为“5+X智能电动SUV”的标志性设计，天际ME7车内设置了包括仪表、中控屏、副驾屏幕及后排双屏在内的5块高清屏幕。牛胜福表示，通过首创多屏动态推送，该车可实现信息、娱乐、音乐、影视等内容的播放、同步和分享，“让前后排乘员的体验不再割裂”。
据介绍，通过在UI设计上的大胆革新，天际ME7车机界面采用扁平化设计，显得更加简洁，Dock栏功能设置更加“人性”。同时，Magic-3D交互界面将52个车控场景、100种镜头运动进行了三维虚拟可视化设计，使用户在进行车辆设置时可实时看到相应反馈。
在牛胜福看来，大数据、人工智能、通信等技术的不断升级，推动着智能网联汽车的快速发展，“智能汽车不再是一个孤立的个体，而是成为人、车、场景互联互通的智能终端，同时也成了万物互联的重要枢纽。”
打造智能数字化座舱意味着更复杂的车机系统、数量更多的车身传感器，而解决消费者更多痛点、满足更多使用场景也绝非一日之功。
“天际汽车自诞生初期，就把用户放在首位，致力于构建‘以人为本’的极致服务。我们关注更广泛的主流用车场景和消费者痛点，打造了‘365’全场景服务体系，为用户创造有价值的差异化体验。” 天际汽车CMO陈敏告诉记者，就在新车上市同一天，天际汽车位于上海静安商圈的全球首家天际中心同步正式营业。截至目前，已有17个城市的25家门店整装待发，2020年底将发展到20个城市的30家门店，2025年底将覆盖全部的一、二线城市。
据他介绍，“365”全场景服务体系涵盖整备交车、充电服务、维修保养、保险救援、置换回收、生活出行等各个环节，提供智能在线服务、一键实时响应、多维便捷网络、无忧充电服务、悦享出行生活5大服务解决方案。据透露，除自建服务网络之外，天际汽车还积极联手社会资源进一步满足用户需求。
与所有社会消费品行业一样，被视为“市场新面孔”的造车新势力往往先推出自己的经典款产品，并在此基础上形成自己独特的产品风格和品牌调性。
“天际ME7将通过多种创新技术、软件、应用场景的有机融合，持续为用户提供更好的出行服务和个性化体验，真正成为打通智能汽车与生活场景的桥梁。”张海亮对此的解答是，为了引领国内新能源车市场的升级，天际汽车将在产品和服务两大战场一起发力。
曾几何时，国际大牌、进口商品被视为生活优渥的象征。“中国游客在海外爆买”的话音未落，以造车新势力为代表的“新国货”却声量渐大。而当高端新能源汽车的春天悄然潜入中国消费者的生活，敏锐的企业已经抢先捕捉到了其中的机会。
中青报·中青网记者 许亚杰
