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上一篇当前，随着电动化、智能化、网联化、共享化为代表的“汽车新四化”浪潮席卷全球，汽车产业正在发生着前所未有的深刻变革。而新冠肺炎疫情的出现，又给未来汽车行业的发展蒙上了一层未知的面纱。
在这种情况下，谁掌握了前沿的技术，把握住了发展的风口，谁就可以在世界汽车舞台上快速发展。
作为东风悦达起亚的最新款旗舰车型，凯酷搭载了是目前国家发布的较高级别的辅助驾驶标准：L2+级智能驾驶辅助系统——DRIVE WiSE。
这套系统不仅在硬件配置上较为卓越，并且根据国内实际路况进行了针对性的调教优化。软硬件上的优势，也使得凯酷搭载的这套DRIVE WiSE系统，能够在各种路况下为用户的操作减负，为行驶的安全加分，极大程度提升了凯酷的驾驶体验。
更重要的是，凯酷所配备的智能驾驶辅助系统的丰富程度较为领先，让驾驶体验更加智能，也更具未来感。
在行驶过程中，凯酷搭载的DRIVE WiSE系统，可以通过摄像头、雷达和超声波传感器的紧密配合，进一步强化了ADAS对驾驶环境的判断，扩大了ADAS对道路状况的应对，提升了安全性和便利性。
凯酷的ADAS技术在安全保障领域，涉及包含了前碰撞预警制动系统（FCA）、后方交叉防撞辅助（RCCA）、后侧方影像（BVM）、乘客安全下车辅助（SEA）等多个子系统，全面保障行车过程中车内外人员的安全。
其中，凯酷的后侧方影像（BVM）利用侧面摄像头，根据驾驶者对方向指示灯的操作，将该方向的后方影像显示在仪表盘上，增强便利性。大幅改善基准外后视镜的盲区视野，有较地减少驾驶者的盲区视野。
而乘客安全下车辅助（SEA）则在乘员打开车门，并检测到后方来车时，会发出警报提醒，锁止车门，以防突然下车发生碰撞事故。
在保障安全外，凯酷还利用技术优势，深耕驾驶辅助领域，其搭载的多项便捷辅助系统，可以根据情况为驾驶者提供高度便利，并根据司机的意图，通过自动化为其提供便利。
在长途高速驾驶时，凯酷配备了高速公路驾驶辅助（HDA），通过该辅助工具，凯酷可以与前车保持距离，同时保持在车道中央行驶，在限速区间及急弯道上提供自动车速设定功能，提高驾驶便利性。
在保障车辆安全和提升驾驶便利性的同时，凯酷还搭载了包括车道保持辅助系统（LKA）、智能远近光调节（HBA）、全景影像（SVM）等多项智能辅助工具，进一步彰显了东风悦达起亚的技术实力和产品魅力。
数据显示，前方车辆出发提示、导航自适应巡航（NSCC）、后方交叉碰撞辅助（RCCA）、高速公路驾驶辅助系统（HDA）、乘客安全下车辅助（SEA）、双边侧后方影像（BVM）等功能均为独有。
除了发力主动安全和智能驾驶技术外，凯酷也延续了东风悦达起亚在被动安全领域一贯的严谨和不妥协。作为第三代i-GMP全球化平台的新产品，凯酷一方面通过模块化的零件设计降低了生产成本，另一方面则将节省的资金投入到了车架的整体升级上。
新一代架构让凯酷车身刚度提升了10%，这意味着高强度钢和热成型钢的使用率进一步提高，在车头部分，东风悦达起亚强化了前端的Shotgun-Ring全框式副车架结构，取代了前代车型的H型结构，将纵梁与立柱的连接形成一个能量传递环，在发生小面积的正面重叠碰撞时，这样的结构可以提供良好的吸能效果，将冲击力分散到左右两部分，进一步保护了车内乘客的安全。
也正是在智能驾驶辅助和主被动安全领域的领先配置，让东风悦达起亚凯酷让消费者重新认识B级车，也为年轻人带来全新的高价值体验。未来，凭借在多个领域的出色表现，凯酷也将擦亮东风悦达起亚的品牌名片，继续保持在B级车市场的领先地位。
（数据、图片和信息来源：东风悦达起亚）
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