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实验室、白大褂、烧瓶、滴定管……在中国铁路上海局集团公司合肥机务段整备车间，化验员李稳每天都要和它们打交道。
32岁的李稳被同事称为机车“验血师”，他精通内燃机车冷却水、柴油、润滑油及电力机车变压器油、互感器油内微量元素的检测。
原来，机车燃油若掺有杂质，会让机车无力牵引，严重时导致机车“抛锚”。新进的燃油和机车运行中的用油都要经过化验，结果不达标的要立马更换。
“今年春运客运量还没上来，但工作强度几乎没减小，货运量不减反增。”每天早上8点前，李稳准时穿上白大褂，拿起粘度计、移液管开始工作。
他算了一下，连日来，平均每天要化验两台内燃机车、3台电力机车的用油，还有污水化验、冷却水制备，每天从化验室到机车检修库往返6至8趟。
前几年春运，李稳每天工作涉及到6种机型、40多个检测项目。
实验间隙，李稳回忆起“学艺之路”，他2009年毕业后，从乘务员做起，2013年来到合肥机务段担任化验员。因为不是科班出身，他吃了一番苦头。
对化验员来说，摇瓶是基本功，要让三角烧瓶做圆周运动，液体沿着杯壁均匀旋转，不能溅出来一丝一毫，不能产生气泡。
一开始，李稳总是“不稳”。他每天揣个空瓶子，用蒸馏水练习，只要一有时间就摇瓶，练手法、力道。
“有段时间老学不会，头发都挠掉不少。摇完瓶再看书，巩固化学知识，笔记记满5个本子。”3个月后，李稳掌握各个检验项目的操作技巧。
在室内化验并不是李稳工作的全部，取油样也是他的活。装载新进油的车来了，要及时卸油、化验。
“取样讲究一个‘快’字，我经常半夜从家赶来化验，如果不及时检验、卸油，柴油就凝固了。”他说，临时加班是家常便饭。
平时，他还要制配机车冷却水并化验，给新型机车冷却水加药品，从而测量硬度指标，不合格的冷却水会对水泵造成损害。
近年来，铁路行业飞速发展，清洁低碳、马力更大的电力车头扛起牵引大梁。李稳抱起书本从头学起，反复核对检验结果，把每项元素量值精确到万分之一克。
随着长三角地区的经济发展，铁路二通道（阜阳-淮南-合肥-杭州线）货运量也在增加。“我的职责就是‘守住’火车头，让旅客坐上安全准点的返乡列车，让货物也能安全抵达目的地。”李稳说。
中青报·中青网记者 王海涵 王磊
