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12月3日，全线采用中国标准的中老铁路开通运营。在中老铁路的开通过程中，活跃着一批老挝在华留学生，他们成为中老铁路通车后的第一批工程技术人员，肩负着把中老铁路运营好、维护好的重任。
当天下午，中共中央总书记、国家主席习近平在中老铁路通车仪式上，提到了这群年轻人。习近平主席说：几天前，我收到几位曾在中国上海学习铁路专业的老挝留学生写来的联名信。他们一致表示，要把在中国学到的本领贡献给中老铁路的运营和发展，我对此感到非常高兴。中老友谊的未来在青年，互联互通的根基在心心相通。中方愿为中老友谊之路培育更多栋梁之才。
这封给习近平主席的信是在沪留学的老挝同学们一起写的。佟朗就是其中一员，他今年6月毕业于上海应用技术大学，现在老中铁路有限公司工作。
谈起中老铁路建设，他说：“我向家乡的家长和朋友们介绍过这条铁路。我们老挝过去没有铁路，就连什么是铁轨、高铁速度是多少，大家都没有概念。”在中老铁路修建过程中，他以一名实习生的身份参与其中。
中老铁路从万象到磨丁段的铁轨铺就，有着佟朗的一份功劳，“帮忙一起铺铁轨，公里标、百米标、坡度标，这些标志都要铺起来。”佟朗告诉记者，他未来的工作将是在中老铁路工务段，负责铁轨的日常养护和维修。
佟朗介绍，原来从万象到他的家乡琅勃拉邦，走老挝的13号公路需要开十几个小时的车，如今高铁通车后，一两个小时就能到，“是真的特别激动，很想表达感谢。中老铁路开通后，交通便利了，会让老挝的经济随之发展起来。”
来自老挝万荣的陈思也是上海应用技术大学铁道工程专业的毕业生，近期他一直在老中铁路公司组织的中老铁路培训班跟着中国导师学技术，从基础的安全知识开始学，他必须在学业结束后通过正式考试拿到合格证才能进入工作岗位。
“中老铁路是我们国家历史上最长、最好的一条铁路，我觉得自己选的专业值得。最近我们很多同学都有了共同的梦想，想在中老铁路上作贡献，为我们的国家作贡献。”陈思说。
中老铁路地处云南西南部和老挝北部山区，整体地势由西北向东南倾斜，地形起伏剧烈，山高谷深，最高点与最低点相对高差达2900米。铁路途经地区约70%属于山区，桥隧占比高达87%以上，被称为一条“不是穿行在洞中就是穿行在空中”的铁路。
李磨在上海应用技术大学就读期间，得到了去中铁五局实习的机会。这个来自老挝琅勃拉邦的小伙子，每天跟着五局测量队深入山区测量路基。
“每天跟着导师忙，跑测量，晚上十一二点才能回宿舍。尽管很忙，但是很充实。”李磨说，过去在老挝，连个能教他的工人前辈都没有，“我们老挝以后再造铁路，一定会需要用到这些测量技术。”
他还留意到了一些社交平台上的讨论，不少泰国朋友也很关注中老铁路。“我们是幸运儿，第一批进入中老铁路工作，未来我们要把学到的技术再教给其他人。”李磨说。
中青报·中青网记者 王烨捷
