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进入21世纪第3个十年，汽车的用途和产品特点发生了不小的变化。尤其是在被视为车市风向标之一的豪华车市场，随着中国经济率先复苏，市场消费升级和智能化、电动化转型的加速进行，包括奔驰等豪华车品牌在内的全球汽车领军企业，以更大的热情“加码”中国市场。
“曾几何时，拥有私家车曾经是成功人生的体现之一。后来，随着汽车的普及推广和价格不断下探，更多人将汽车作为出行工具。”近日，在一次奔驰全新长轴距C级车试驾活动上，北京的“准车主”李东生感慨说，“如今，随着出行场景越来越复杂，大家消耗在路上的时间越来越久，汽车在我们日常生活中的角色也从单纯的出行工具，渐渐变为第三空间。”
在他看来，全新长轴距C级车称得上是“舒适+智能”理念的最佳诠释。
据了解，全新长轴距C级车的前排一体式座椅可以提供很好的支撑性和包裹性，六向可调节头枕可以让颈部得到极大的放松。该车的后排座椅更是为中国市场做了专属优化，坐垫相比上一代长轴距C级车加长14毫米，加厚了22毫米，在舒适头枕上还搭配了源于迈巴赫的软枕，再加上颜值与实用性兼备的加宽扶手以及后排老板键，使整个车内空间舒适性和豪华感进一步提升。
奔驰相关负责人告诉记者，在 “入座你的舒适区”的产品主张下，全新长轴距C级车进行了不少革命性的产品优化。
例如，为了实现噪音传递路径的控制，全新长轴距C级车采用了声学泡沫技术，在白车身内腔注入声学泡沫，阻断噪音在车身内腔中的传播，减少噪音。同时，得益于液态阻尼隔音技术，该车比老款车型增加了50%的覆盖面积，隔音效果更好。
“豪华车品牌往往就是要在其他品牌没有注意到的细节上下大功夫，就从全新长轴距C级车的空调出风口，就能看出奔驰在造车上超乎常人想象的执着。”有车评人在新车的静态品鉴会上发现，全新长轴距C级车的智能四区空调具备16个空调箱体执行器，可以更快速地调节温度，而前排空调座椅更是同级独有。
“当然，作为全新一代的车型，我们希望全新长轴距C级车除了让用户感觉到舒适，还要像一个高情商的伙伴一样贴心。”试驾教练坦言，奔驰C级在豪华感的营造上一直得心应手，但随着时代发展，智能座舱、科技化内饰已经开始成为主流，全新长轴距C级车也要借助第二代MBUX智能人机交互系统打造智能座舱。
据介绍，在多样化的场景下，这套智能化车机系统几乎可以覆盖所有的日常应用场景，在语音控制、娱乐体验、驾驶辅助、智能出行、智能家居互联等多方面均达到或超过了市场主流水准。例如，只要用户讲出“我觉得冷”这样的口语，系统就会自动调高空调温度。
事实上，第二代MBUX智能人机交互系统不仅能让用户通过语音操控开窗户、开空调、开音乐、设定导航等车内操作，还可以与用户的智能家居、智能设备实现互联，像AI私人助理一样帮助用户点外卖、预约快递派送以及远程启动智能家居设备。
造型方面，全新长轴距C级车拥有“双前脸”设计。其中，运动轿车首次采用了梅赛德斯-奔驰全新设计的“夜幕星河”格栅，格栅新增10度俯冲倾角，发动机舱盖上4道充满力量感的隆起筋线与AMG运动组件展现出蓄势待发的车身姿态。轿车车型则采用经典的立标设计，并与源自全新S级轿车的盾形格栅交相辉映。
与上一代车型相比，全新长轴距C级车轴距加长了34毫米，提升至2954毫米。在更长的轴距、短前悬以及驾驶舱后移的设计基础上，全新长轴距C级车采用了“一弧到底”的贯穿式腰线，并通过上移侧腰线，让车身看上去更加修长协调。
动力方面，新车搭载了集成化与模块化打造的1.5T直列四缸发动机M254。这款发动机不仅应用了包括ISG集成式启动发电机技术在内的多项黑科技，还有来自梅赛德斯-AMG F1方程式赛车的双涡流技术加持。得益于优化排气脉冲位置进一步降低了涡轮迟滞，它能达到1.5Bar的增压值，是普通车型的两倍。
据了解，全新长轴距C级车发动机升功率达到100KW/L，C260的百公里加速为7.7秒，比上一代提高了0.8秒。在WLTC工况下，该车的油耗比此前的M264车型下降了10%。
“当我坐进这款新车，才知道‘入座你的舒适区’这句话绝非凭空而来。”李东生握着方向盘感慨说，在车辆空间内提供的体验是否舒适，够不够智能，直接关乎着人们的生活质量和幸福感。
中国汽车工业协会的统计数据显示，伴随居民收入水平的逐步提高，我国汽车市场呈现明显的消费升级趋势。2021年，高端品牌乘用车销售347.2万辆，同比增长20.7%，高于乘用车增速14.2个百分点，占乘用车销售总量的16.2%，占比高于上年1.9个百分点。
“奔驰等豪华车品牌在中国市场的成功，既源于经济增长、消费升级的增长动力，也离不开品牌在智能化浪潮中的产品布局。”有分析人士表示，随着越来越多的中国消费者聚焦于数字化、电动化等丰富多元的豪华出行生活场景，奔驰的产品攻势和产业布局也将被赋予更多发展潜力。
中青报·中青网记者 许亚杰
