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虎年春节临近，一年一度的春运大幕已经开启。2022年春运，国内外新冠肺炎疫情防控形势依然严峻复杂，德尔塔和奥密克戎毒株输入疫情的双重挑战，让春运保障难度加大。
在备战虎年春运的过程中，如何既保障旅客的健康、安全，又让旅客感受到不一样的“暖心飞”，是摆在民航人面前的考题。
航旅纵横发布的《2022年春节民航出行预测报告》（以下简称“预测报告”）显示，2022年春节假期期间，从1月30日到2月7日七天内计划航班量预计超过5万，较2021年同期计划航班量增长3%。计划可供座位数超过780万，与2021年同期计划可供座位数减少1.76%，民航运力保障与2021年同期基本持平。
与此同时，春节七天假期期间，旅客量预计将达到540万，较2021年同期旅客量基本持平，是2019年同期旅客量的34.79%。预测报告指出，随着局部地区疫情反弹，旅客出行规模将受到始发地与目的地当地疫情的影响，不确定因素仍然存在。
记者了解到，随着春节脚步的临近，各大航空公司正全面落实春运工作要求，在坚持做好疫情防控前提下开展春运工作谋划，统筹疫情防控、安全运行和服务保障等重点工作，全力保障旅客平安出行。
严守疫情防护的空中大门
受当前国内国际新冠肺炎疫情变化态势影响，2022年春运呈现“启动早、返乡探亲需求高”等特点。据预测，2022年春运的出行高峰将出现在1月24日至1月31日间，春节期间客流将呈现单向性，节中会有短暂的洼地阶段，返程客流高峰预计将出现在2月7日前后，随后将趋于平稳。
“民航将坚决贯彻‘外防输入、内防反弹’总策略，坚持在疫情防控常态化条件下谋划春运举措，及时调整应对策略，确保防控措施落实到位。”在1月15日国务院联防联控小组举行的新闻发布会上，中国民航局飞行标准司司长韩光祖强调说。
值得注意的是，此次春运恰逢2022年北京冬奥会开幕，这也给北京地区的民航春运和疫情防控提出了更高的要求。
针对这一情况，中国国际航空公司（以下简称“国航”）积极统筹春运和冬奥会各项保障工作，面对春运期间旅客集中出行、客流量增大等情况，国航坚决做好疫情防控工作，认真贯彻落实“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针，严格航空器通风消杀和保障人员防控工作，加强旅客健康监测，做好机上紧急医学事件处置预案。
“国航将密切跟踪疫情情况，全力配合突发疫情下的防控要求，及时制定和发布客票特殊处置方案，并通过国航官网、中国国航App、短信等渠道加强对旅客出行防疫信息、航班调整信息的告知。”国航新闻中心相关负责人介绍说。
按照规划，在春运期间，国航将进一步倡导“无纸化”“无接触”出行服务，通过自助值机、自助行李托运、蛇形阵、提前开放柜台等措施，有效减少区域人员聚集，助力疫情防控工作。
记者了解到，为了合理匹配航线、航班、机型、时刻等资源，国航还灵活调配运力，加强航班运行管控，全力保障春运航班运行安全平稳顺畅。通过加密西部至华南区域航班，增加东北、西部等传统春运热点航线，调拨宽体机至成都、重庆执行国内热点航线任务，满足春运市场需求。
此外，结合春运期间多发低温雨雪冰冻天气的特点，国航提前制定工作方案和应急预案，加强运行风险管控，把好放行关口，密切监控飞机动态，做好安全运行各项准备工作。
中国东方航空公司（以下简称“东航”）则一方面做到应防尽防，所有工作人员规范佩戴口罩、手套、护目镜等防护用品；另一方面做到应查尽查，根据各地防疫政策要求，做好旅客登机前健康码、核酸证明等信息的查验工作。
“聚焦中转旅客出行问题，我们将运用中转业务支持平台加强与始发站的联动和沟通，每日发布疫情政策提示，与始发站一起共同做好旅客的证件、核酸、健康码的查验工作，全力协助旅客出行。”东航相关负责人介绍说。
更重要的是，东航还将继续严格按照“外防输入、内防反弹，人、物、环境同防”的防疫要求，做好集中保障中高风险国际及地区进港航班保障任务。
中国南方航空公司（以下简称“南航”）将防疫的重点放到了乘机和飞行阶段。据悉，在春运期间，南航着重加强飞机清洁消毒工作，做好机上工作人员自身防护和客舱服务管理，防患于未然，阻断客舱内的新冠病毒传播渠道。
此外，南航各部门还严格按要求落实旅客实名购票、健康码查验、快速测温、客流引导、佩戴口罩、手部消毒以及机上对号入座等旅客防疫工作。
“针对需要48小时内核酸检测阴性证明才能登机的航班，大部分航空公司官网均公布了核酸检测阴性证明有效开始时间及截止时间认定标准。一般在乘客购买机票成功后，还会发送包含登机防疫政策信息的短信至购票预留手机号，乘客可注意查收，避免耽误行程。”威尔森分析师徐宏提醒说。
如何让旅途更有“年味”
农历新年将至，年货航空运输市场持续走旺。1月13日，南航广州货站单日货量突破500吨。数据显示，截至目前，南航物流大连分公司已揽收并运输新鲜草莓近90吨，沈阳分公司已运输阜新成鸡成鸭产品近20吨。
据了解，除了国内常规年货产品，鲜花、龙虾、三文鱼、车厘子都是近期航空运输的热门货物。从1月1日至9日，南航物流上海货机航班累计承运货物达3039吨，同比增长56.4%。
为了给春节营造更好的氛围，南航在万米高空利用窗花、拉花、灯笼等传统饰品装扮休息室，为乘客准备暖心姜茶、咖啡等冬季特饮，并邀请旅客一起写对联、贴春联、写“福”字，令乘客的归乡之旅更加有趣。
更重要的是，面向老人、无陪儿童等特殊旅客的服务将在春运期间得到有效落实。国航计划升级“敬老权益卡”产品，推出中国国航App“长辈版”，增加语音连读等智能辅助工具。得益于切实暖心的人工服务，老年旅客大可打消不会使用智能设备的焦虑。
东航也在虹桥机场T2航站楼特别设立B3、D3、F3三个无健康码通道，优先为不会使用智能手机的老人等“无码”旅客提供服务；同时持续推进“爱心出行”卡使用，做好“无陪老年旅客”向导服务，确保需要特殊帮助的旅客顺利登机。
各航司在满足人们出行便利方面想尽办法。1月13日，东航“空铁联运”上线中转换乘攻略，在东航App高铁联订专区内，依托高德地图为在非紧邻建成的车站和机场间换乘的旅客提供一个植入式交通攻略，为空铁联运旅客提供中转地图导航，为旅客提供更便捷、安心的联运换乘服务。
同时，东航App“高铁联订”专区内已设立铁路订票模块，除现有“机票+铁路”联订模式外，支持已购买东航、上航航班的旅客单独加购铁路客票，助力春运旅客在东航App实现一站式购票，出行更顺畅、更从容。
据预测，2022年春运期间，返乡探亲、外出旅游等出行需求依旧较为旺盛。为满足广大旅客出行需要，南航集团计划在四川、湖南、湖北以及海南等热门市场增加运力投放，计划增加航班约11023班。增班航班主要在广深至西南及中部、东北至海南等方向。
除了增加航班外，南航集团还计划在广州、北京、上海等往返三亚、成都等国内主干航线，以及在哈尔滨、沈阳、长春直飞海南的热门航线上改用宽体机执飞，在提升旅客出行便利的同时，提升旅客乘机舒适度。此外，随着冬奥会临近，南航集团还重点优化了在北京大兴机场的航线网络布局，保障旅客顺畅出行。
“为满足春运期间热点地区、热点航线的客运需求，民航局鼓励航空公司灵活调配运力，统筹安排加班和临时经营航班，及时满足广大旅客出行需要。”韩光祖介绍说。
预测报告提供的数据显示，2022年春节期间，南方航空、东方航空、中国国航、深圳航空、厦门航空投入的航班量居全国前五。航空公司的航班约恢复到疫情前（2019年）同期的40%-50%，南方航空、厦门航空、中国国航的航班恢复较突出，恢复程度均超过50%。
东航则围绕华东、粤港澳大湾区、海南、西南及东北等春运重点区域进行运力增投，特别关注海南、华南、云南地区的市场增投，加密三亚、博鳌、版纳等热门航线班次。
其中，东航在海南地区增投博鳌市场，并调整春运期间涉及三亚、海口航线机型；在云南、华南地区计划新增1436班次，主要涉及广州-青岛、昆明-成都天府、上海浦东-北海等航线。
此外，中国联合航空计划投入58架运力（含3架A330），计划执行航班总量8700余班次，客运总量预计达85万人次左右。中国联航对伊春、白城、齐齐哈尔、松原等热门返乡航线，及时增加运力；对三亚、成都等旅游旺线，采用宽体机执飞。第一轮优化机型226班次，后续将持续进行优化，确保投足投优，精准满足旅客出行需求。
韩光祖强调，春运期间，民航局要求各航空公司密切跟踪国内部分地区的疫情形势，配合防控要求做好客票退改服务工作，要求各机场加强与地方春运机构对接配合，做好抵离旅客交通顺畅衔接，做好航班不正常情况下的旅客服务工作。
“2020年以来，新冠肺炎疫情对民航行业影响的深度和持续性超出预期。2022年，在科学精准防控疫情的大前提下，我认为民航业将继续积极审慎地为旅客提供安全、高效的出行服务。”徐宏预测说。
徐宏表示，随着新一轮局地疫情的稳定，旅客出行需求将进一步释放。有预测称，2022年，中国民航业有望完成运输总周转量1040亿吨公里、旅客运输量5.7亿人次的目标，并在疫情不反复波动情况下实现大规模恢复性增长。
中青报·中青网记者 张真齐
