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3月1日早7点10分，装载着26标箱供港日用品的“穗海韵366”驳船从广州港南沙港区二期码头开往香港码头。
2月28日晚6点多，“穗海韵366”驳船挂靠南沙港区二期码头，计划装船作业111标箱，其中26标箱为供港日用品。南沙二期在接到计划后立即统筹调度，调配机械资源，优先安排作业，于当晚7点45分开始装船作业，3月1日凌晨1点35分完工，仅用5小时，用“南沙速度”为香港抗疫提供有力保障。
香港暴发第五波新冠肺炎疫情后，民生物资和医疗物资出现不同程度紧缺，造成一些市民情绪恐慌。物资充足供应直接关系防疫抗疫成效，连日来，广东强化水路运力，物资源源不断运抵香港。
为了加速援港，南沙海关对需要查验的货物采取优先检查的方式，最大限度保障货物及时装运；支持企业实现供港鲜活商品“次晨达”，全力保障供港物资快速通关。据统计，2月1日以来，南沙一二期共装卸香港驳船445艘次36892标箱。
就在同一天，中山港航旗下“中航920”船舶也装载着供港医疗物资（一次性使用病毒采样管），从中山港国际货柜码头发往香港，这是中山港码头和香港航线驳船无缝对接、实现供港医疗物资快速发运的特殊航班。
据悉，中山港航集团是广州港股份的控股子公司，共有中山港、小榄港、神湾港3个港区。中山港是国家一类开放货运口岸，现有12个泊位、最大靠泊能力5000吨，年货物吞吐能力400万吨、集装箱吞吐能力55万标箱，拥有良好的水陆路货物集疏运能力。
在与香港一河之隔的深圳，从2月21日起就开通了3条供港物资水路运输快速通道：“大铲湾码头-香港现代货箱码头（4-5小时）”“妈湾码头-门内河码头（2-3小时）”“盐田国际码头-香港国际集装箱码头（7-8小时）”。
为保障这些“海上快线”畅通高效，特别是满足供港鲜活商品对时效的要求，深圳海关定制了“提前申报、抵港直装、非侵入查验”的通关监管模式，引导企业提前申报、实现货到自动分流。对需要查验的货物，采取优先机检、优先审图、优先人工检查，对无需查验的货物，实施“抵港直装”，保障香港市民日常生活物资安全稳定供应。
“大铲湾-香港现代货箱码头”供港物资“海上快线”开通一周以来，大铲湾海关共监管供港物资超2000吨，“海上快线”供港通道持续扩容增量。“从2月21日首航的26个标箱到满仓120个标箱，仅仅花了7天时间，海上快线受到越来越多供港食品企业和外贸企业的认可。”深圳大铲湾现代港口发展有限公司外事部总经理蒋晓波告诉中青报·中青网记者。
前海海关辖区的蛇口南顺面粉有限公司日均供港面粉约200吨，运输受到疫情严重影响。在得知大铲湾口岸开通供港物资“海上快线”后，得到海关企业协调员的指引帮助，南顺面粉很快便顺利搭上了“海上快线”。“第一次走海运非常顺利，接下来我们每天将从大铲湾口岸出口6个柜的供港面粉。”蛇口南顺面粉有限公司报关部经理倪海琳表示。
作为口岸海关，大铲湾海关也加大对供港物资通关的服务。该海关紧密协调企业、船公司、码头公司按照“一事一议”原则增加空柜储备，并优先安排供港生活物资相关企业使用，帮助企业解决“提柜难”问题。同时，安排业务骨干在线解答通关疑难问题，在各业务窗口设置供港物资优先审单绿色通道。
中青报·中青网记者 刘芳 林洁
