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上一篇汽车产业发展至今，已经到了新的变革节点，各大车企都面临着转型与升级的双重挑战。身处电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”浪潮中，每一家汽车企业都希望寻找到适合自己的发展方向。
尤其是在电动化领域，凭借快速增长的销量和消费者火爆的购车热情，电动汽车市场成为了各大车企争夺的“兵家之地”。
不过，随着电动汽车的高速发展，消费者遇到的各类“电动困扰”也层出不穷。“针对这一情况，我们坚持以用户为中心，洞察新能源时代用户的续航焦虑，并充分考虑到用户对纯电与豪华的双重需求。”一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌说。
作为一汽奥迪在今年的重磅车型，国产奥迪Q4 e-tron在MEB纯电平台和E3电气架构的加持下，显示出高超的技术实力，并肩负着为一汽奥迪品牌打开紧凑型豪华纯电SUV细分市场的使命。
孙惠斌说：“为最大限度满足中国电动汽车用户的实际需求，一汽奥迪进行了大量的市场调研，并一直与中国市场电动车用户保持长期的密切互动，经过精心准备，Q4 e-tron已经开启预售。”
记者了解到，奥迪Q4 e-tron预售价格区间为30万-38万元。与此同时，限量520台的奥迪Q4 e-tron先享版车型也宣布上市，价格区间为33.7万-38.25万元。
从外观上看，奥迪Q4 e-tron采用了最新的家族设计语言，因采用短前悬和大尺寸轮毂，车身比例线条肌肉感十足。同时，概念车的车身线条得以保留，车头采用了结构紧凑的封闭表面，一个几乎直立的八角形“Singleframe”格栅，代替了传统的散热器格栅。
与此同时，得益于MEB平台合理的空间布局，奥迪Q4 e-tron在2765mm轴距的基础上，还能为消费者带来520L容量的B级SUV后备厢空间，以及前后排1828mm的C级SUV驾乘空间。
值得注意的是，目前上市的奥迪Q4 e-tron先享版车型，采用了异星蓝车漆搭配车身多处“酷黑”设计，让其更显专属身份，整车看起来也更加运动。后排采用隐私玻璃，与车辆整体的酷黑配色协调统一，同时也保障了后排乘客的空间私密性。
孙惠斌表示，奥迪Q4 e-tron搭载的E3架构，为消费者创造出智能化的移动出行解决方案，包含所有与驾驶、泊车及改善整车安全性相关的驾驶辅助服务技术，将相互独立的驾驶辅助功能进行整合，实现了多达13项驾驶辅助功能，确保全场景、全速域智能安全防护。
记者还了解到，奥迪Q4 e-tron搭载同级最大的79.7kWh可用电池容量，实现CLTC工况下最高605公里的续航里程。其直流快充功率高达100kW，理想状态下，可实现在10分钟内补能超100km。
有业内人士认为，Q4 e-tron在保留奥迪品牌豪华氛围的基础上，通过一系列科技配置带来了让人耳目一新的感觉。同时，这款新车也是奥迪品牌在华电动化策略下的一枚重要棋子。
在孙惠斌看来，未来的纯电出行，不仅是一个产品，更是一种全新的生活方式。“奥迪Q4 e-tron是奥迪‘新豪华’产品战略的生动注解，也是一汽奥迪电动发展进程的里程碑，更是一汽奥迪打造的全用户触点、全生命周期的纯电出行生态服务体系的载体。”
事实上，在去年国产奥迪e-tron上市时，一汽奥迪就推出了“全心无忧用户体验体系”，希望从购车、充电、出行和维保4大环节，用30项用户专属权益，打造“更具服务价值”的豪华电动车品牌。
孙惠斌透露，如今，围绕用户全生命周期旅程痛点，一汽奥迪将“全心无忧体验体系”升级，确保用户享受到的专属豪华服务品质如一。
目前，一汽奥迪不仅建立了“线上+线下”的立体化购车渠道，还基于新能源车型特点，建设专属新能源展厅，培训新能源车1对1销售顾问，并打造定制化试驾体验。
同时，一汽奥迪还建设了全行业领先、合资品牌规模最大的补能生态网络，如今已经覆盖近300个城市，实现核心城市5km商圈饱和覆盖。
孙惠斌说：“按照规划，依托奥迪TRON星球小程序、公众号等私域触点，并结合各地线下车友会、俱乐部，一汽奥迪搭建了完善的用户社交生态体系，实现了用户全触点覆盖。”
此外，孙惠斌还透露，针对奥迪Q4 e-tron，一汽奥迪带来了先定多享的用户权益。12月31日前，购车立享14项畅享权益；10月1日前下订的用户，额外享受多重专享权益，助力消费者购车无忧、用车无忧。
有预测显示，到2030年，中国豪华车市场的体量将达到至少450万辆的级别。因此，在豪华车市场快速发展和整个汽车行业向电动化转型的大背景下，一汽奥迪也迎来了新的发展机遇。
“随着此次奥迪Q4 e-tron的预售开启，未来一汽奥迪也将持续带来多元化、个性化的纯电产品，带给更多用户‘纯电豪华更优解’。”孙惠斌总结说。
中青报·中青网记者 张真齐
