上一版
缩小
全文复制
上一篇
当前，电动化浪潮正在重构整个汽车行业。不论是以特斯拉为首的新势力车企，还是传统汽车巨头，都在争抢新能源汽车的市场份额。如何在新能源汽车市场中争得一席之地，成为摆在所有车企面前的一道必答题。
近日，记者探访了北京奔驰顺义工厂。梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA平台正向研发的国产纯电车型——奔驰全新EQE就在这里生产。秉持“中国制造，全球品质”的使命，顺义工厂采用梅赛德斯-奔驰乘用车生产运营360（MO360）数字化生产体系，是辛德芬根56号工厂之后，奔驰在全球最先进的工厂之一。
2020年9月，奔驰位于德国辛德芬根的56号工厂正式投产。作为奔驰未来工厂的最新范例，56号工厂代表着全球汽车智能制造领先水平，为汽车柔性化、高效、可持续性和数字化生产设定了新的标准。
为加速“全面电动”进程，加快推进“碳中和”生产的步伐，2018年，梅赛德斯-奔驰集团和北汽集团宣布共同投资超过119亿元人民币，打造对标辛德芬根56号工厂的北京奔驰顺义工厂。该工厂覆盖技术研发、供应网络、生产制造、车辆使用周期及回收利用，成为北京奔驰实现“全面电动”的前沿阵地。
记者在探访北京奔驰顺义工厂时获悉，这里的智能生产线可实现高度柔性化生产，不仅能充分满足全新EQE的不同订单要求，还可以实现新能源车和传统燃油车生产同步进行。作为奔驰“核心豪华”矩阵的明星车型，全新EQE将于近期在中国市场上市，进一步丰富奔驰品牌在华纯电家族。
作为首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型，全新EQE在CLTC工况下，纯电续航里程最高可达752公里。得益于模块化设计，该平台下车辆的轴距、轮距、其他系统部件，特别是电池部分，均可进行调整。
据北京奔驰汽车有限公司总裁兼首席执行官方铭博介绍，MO360为智能化生产体系带来了极高的透明度，通过软件和网络把硬件设备链接在云端，生产员工可以通过移动设备随时查看全新EQE生产状态和相关数据。人机协作的生产方式提升了生产效率，也保证了高质量生产。
应用于顺义工厂车身车间的生产流管理系统（PFM）使生产线具备了高柔性化特征。PFM可以根据客户订单灵活安排生产，不仅能充分满足全新EQE的不同订单要求，还可实现新能源车型和燃油车型生产的灵活切换。此外，在车身车间内，包括全新铝合金点焊工艺在内的9种车身连接工艺，为全新EQE的覆盖件和车身提供了高质量连接。
北京奔驰顺义工厂总装车间相关负责人对记者说，工厂的智装线配备了自动引导车（AGV），以进行全新EQE的车身运输。“地面的磁条可引导AGV自主运行，通过磁条的二维码，可实时追踪生产区域内每一台AGV所在的位置。集成大型可升降AGV和小型运输AGV的灵活搭配，提高了顺义工厂生产运营的效率和准确性，实现了高柔性化生产。”
该负责人还向记者展示了质量实时信息反馈系统——Q-live系统，该系统在生产线上采集数据，可以精准掌握生产线上每辆车的生产状态，在Q-live的帮助下，生产系统可对产品完成高效的质检工作。
“蓝色方框前面的数字代表计划生产的数量，+号之后的数字代表超额完成的数量，黄色方框代表暂停状态，每当检测到偏差时，Q-live会直接将偏差信息通知到前序的生产管理人员，及时进行调整。”他向记者介绍说。
记者注意到，总装车间采用智能化的灯光分拣提示系统，物料分拣人员面对复杂的零件分拣任务，只需跟随货架上的灯光提示，就能实现多品种车型订单零部件的精准分拣；分拣好零件的配餐车，由AGV送至生产线，极大降低了错拣漏拣的概率，使生产运营更加高效精准。
为了加快推进碳中和步伐，成为可持续生产领域的标杆汽车制造商，2021年，北京奔驰成为北京首批购买绿色电力的企业之一。北京奔驰还广泛应用数字设备和绿色设施节能降耗，致力于实现无纸化生产。顺义工厂厂房借助“厂房顶棚天窗”建筑结构，利用自然光照明，在节能的同时，也创造了更舒适的工作环境。
北京奔驰还提高自制绿色能源占比，广泛应用光伏发电技术，安装和使用的太阳能电池板总面积将近22万平方米，年发电总量可达3800万千瓦时。同时，地源热泵通过水与地能进行冷热交换，每年节约用电190万度。雨水调蓄系统和中水循环利用系统每年可减少自来水使用35万吨，约合6000多人1年的常规用水量。北京奔驰还持续开展植树造林活动，目前工厂总绿化面积约83万平方米，约等于116个足球场。
据了解，2022年，奔驰将向中国市场推出21款新产品，其中包含8款新能源车，涵盖全新EQE、EQS SUV以及来自C级车、S级车等车型的插电混动产品。至2025年，基于下一代模块化架构平台（MMA）打造的“新生代豪华”车型和基于MB.EA纯电平台打造的“核心豪华”车型也将在北京奔驰投产。
中青报·中青网见习记者 王志远
