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在以电动化、智能化、网联化和共享化为代表的汽车“新四化”浪潮中，历经百年发展的汽车产业正在加速重塑与发展。
“在以新能源汽车发展为标志的‘上半场’中，中国汽车产业发展处于世界领先的位置，成为全球汽车业‘新四化’创新发展的先锋和重要践行者。”去年，全国政协经济委员会副主任苗圩的一番话引起了行业内外的关注。
作为经济“晴雨表”的汽车行业，如今正在进入以智能网联汽车为标志的“下半场”。苗圩表示，“‘下半场’的哨声已经吹响，中国汽车行业丝毫不能懈怠，还需要继续努力，多方协同，奋力构建中国标准智能网联汽车体系，向世界汽车提出中国方案。”
在软件定义汽车的“下半场”，整车计算平台需要CPU加操作系统。同时，车企要在多重构架之上的开发App软件，最终彼此之间形成产业生态，形成开放、安全的数据平台。
中国自主品牌车企正在朝着这一目标积极努力。近日，在2022年成都国际车展上，飞凡汽车推出行业首个全融合高阶智驾系统RISING PILOT（飞凡全融合高阶智驾）。同时，飞凡汽车宣布已经完成RISING PILOT高速领航辅助测试，该功能也将随着飞凡R7的上市一同推向市场。
“RISING PILOT是由飞凡智驾共创中心汇聚全球资源，历时两年半自主研发的首个采用全融合算法、可自定义的智驾系统。”飞凡汽车CEO吴冰介绍，RISING PILOT的全融合算法，开创性地将前融合组合、多任务、多特征网络、深度神经网络输出的探测结果，与后融合多个传感器独立输出的探测结果进行综合比对。
吴冰自信地说：“通过这一方式，可实现前融合和后融合的混合融合，并依靠高带宽、超算力芯片平台的安全冗余部署，通过三重融合在毫秒级内，完成感知、融合、预测、决策、执行等一整套应急反应，为用户带来可持续进化、更安全、更完备的高阶智驾体验。”
此外，RISING PILOT还为用户提供了行业首个可自主调节的“MY PILOT”功能。
记者了解到，“MY PILOT”可根据车辆实际行驶的环境条件和用户选择，让用户在舒适、标准、运动等多种智驾风格间切换，同时通过多个维度参数的自定义，实现更具个人风格的智能驾驶行为。
“如在车辆较多且车辆行驶普遍较快的高速路场景，用户可调高系统的安全权重，选择舒适模式，减少变道行为。”吴冰举例说，“而在光线较好且车辆较少的高速路场景，用户则可调高效率权重，选择运动模式，在保证安全的前提下增加变道超车等。”
在本次成都车展现场，吴冰宣布，作为首款搭载RISING PILOT的纯电车型，飞凡R7计划9月下旬上市，10月下旬开启交付。
据介绍，在RISING PILOT的加持下，飞凡R7拥有33个业界顶级高阶感知硬件。基于这样的出色配置，飞凡R7的硬件冗余已具备可实现更高级别辅助驾驶的能力。“未来通过OTA不断升级，飞凡R7将逐步实现更高阶的辅助驾驶功能，为用户提供更加智能、便捷、安全的驾驶体验。”吴冰说。
更重要的是，RISING PILOT已完成了高速领航功能路测，这也意味着RISING PILOT具备了量产条件。
“飞凡智驾团队在全国多城部署了柔性分布式的项目团队，针对多个普遍被视为行业难点的极端场景，进行了40万公里的超长距离严苛测试。”吴冰回忆说，“整个团队以100%的安全冗余应对1%的极端道路场景，力求用极智的用户体验打破当下智驾安全天花板，标定智驾赛道的新锚点。”
据悉，为了针对性解决中国实际智驾环境的难点场景，飞凡智驾团队专注中国用户的场景和需求，不断落地具体场景辅助功能的实现。在匝道全域增强识别、超灵敏静态路障感知、雨雪雾天超视距识别、预感知避让/礼节变道/侧向安全距离弹性保持等智驾场景识别上，飞凡RISING PILOT具有明显优势。
“很多人都比较关心飞凡与智己品牌的区别。在我看来，飞凡品牌运营的目标是打造高阶智能纯电移动空间。”吴冰直言，一方面，飞凡汽车的智驾和智舱技术是上汽集团自有技术的集成；另一方面，飞凡汽车是一家用户型企业，在全生命周期中与消费者深度连接。
因此，除了持续专注新产品和新系统的开发外，飞凡汽车正在不断地探索用户连接的新思路和新模式。
“原来的汽车销售是‘B2C’的模式，车企把车卖给经销商之后，后面的客户运营、客户关系都是通过经销商来完成的。”吴冰直言，“现在的智能汽车将车企和消费者持续连接在一起，整个商业模式和生意逻辑发生了很大的变化。”
在吴冰看来，用户运营是一种商业模式的重构：“公司产品部门要知道如何与用户一起共创和定义产品；用户发展中心要知道如何用用户听得懂的语言触达用户；销售部门要了解如何在用户选定之后能够持续为他们服务；而售后部门要从原来的维修车辆、处理客户投诉向如何提供真诚的服务和真诚的产品转变。”
“因此，当下产品定义品牌，用户定义产品。品牌价值由产品体验定义，产品体验由用户需求定义。”吴冰直言，飞凡汽车始终坚持以用户为中心，将用户视作最珍贵的伙伴，致力于与用户共建、共创、共享智慧出行生态圈，将共创理念贯彻到从产品定义到服务设计的每一个环节。
数据显示，截至目前，飞凡汽车在全国83座城市内布局了212家飞凡汽车销售网点，以及19家交付中心。此外，在补能生态方面，飞凡汽车建设了品牌充电站114座、权益充电站1000余座，第三方充电桩数量已达到52万余个。
“我们希望通过渠道的建设，让更多的用户能够感受到飞凡汽车的诚意和魅力。”吴冰表示，按照规划，从2022年到2025年，飞凡汽车每年至少会有一款新产品上市。此外，飞凡汽车还会加大技术研发和渠道建设领域的投入。
“智能驾驶和智能座舱将来都是一个车企的核心技术和灵魂所在，所以我们希望通过RISING PILOT的发布，改变智能驾驶的‘游戏规则’，真正让上汽的灵魂掌握在自己手中。”吴冰总结说，“接下来，飞凡汽车也会乘着这个势头，通过持续的品牌建设、渠道建设和运营体验，让消费者感受到不一样的品牌价值。”
中青报·中青网记者 张真齐
