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上一篇正如四年一度的世界杯足球赛为全球足球运动员提供了大舞台，各类国际技能大赛也为技术工人提供了世界性舞台。
在雷诺日产联盟全球基本技能大赛（Global Training Center，以下简称“GTC大赛”）成功圆梦后，东风日产员工李伯可感慨说，与来自世界各国的技术工人同台竞技，让自己再次感受到了技术成才的可能性和重要性。
据了解，GTC大赛是雷诺日产联盟内最高水平的技能大赛，每年都会有来自19个国家和地区的选手同台竞技。其中，拥有1.8万多名中方员工的东风日产已7次参加GTC大赛，并连续3年蝉联冠军总数第一。值得注意的是，东风日产中方员工人数约占雷诺日产联盟员工总人数的6%，却已累计斩获36个冠军，占该赛事冠军总数的43%。
有分析认为，在世界性职业技能竞赛中取得成绩，不仅可以如实反映选手水平和所在学校、企业的技术实力，还会对建设职业技术教育与培训系统，扩大技术工人队伍产生诸多正面影响。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，中国汽车产业正处于深度变革与转型升级的关键时期，必须大力推动中国汽车产业人才的快速成长。
毕竟，技术工人既是支撑中国制造、中国创造的重要力量，也是支撑中国制造、中国创造的重要基础。作为GTC大赛电气保全项目和机械项目的双料冠军，李伯可自信地表示：“我们有能力，也有信心战胜任何选手，成为全球顶级的技术工匠。”
条条流水线出状元
来自东风日产郑州基地的韩涛参加了GTC大赛的“车体精度测量”项目。为了更好地掌握“精度”和“时间控制”，韩涛在备赛期间勤学苦练，最终一路过关斩将，荣获GTC大赛冠军。
韩涛告诉记者，与日常工作状态不同，大赛主要考验的是选手追求极致、精益求精的技能水平。他举例说，哪怕解决0.01mm的测量偏差，就需要付出大量时间和精力。
“备赛期间，常常一场训练还没结束就已经汗流浃背。”韩涛回忆说，为了克服近视带来的虚影，自己琢磨了许久，才想出了举着测量针尖长时间对视的“瞪眼大法”。最终，他在13分钟内将测量误差精确到0.15mm以内，刷新了GTC大赛的最佳纪录。
GTC大赛主办方相关负责人认为，这种精益求精、追求极致的实力，便是东风日产技术工人在赛场的底气。
她告诉记者，东风日产在短短5年内就实现冠军霸榜，“中国青年工人精湛的技术、充满自信的表现，以及精益求精、永不服输的精神，让所有评委和其他参赛选手印象深刻。”
“自成立以来，东风日产高度重视技能型产业工人队伍建设。”东风日产相关负责人直言，人才强、技能强，东风日产的车才能好，东风日产才能在市场中制胜。
据了解，在东风日产的工厂中，每个车间都建有专业技能训练室，许多员工会在工间休时来到技能训练室，一起探讨、切磋技术细节。同时，东风日产建立了覆盖所有岗位的技能培训课程2.96万讲（人均1.6讲），编写了标准作业书6.7万份（人均5.18份）。
此外，为了解决长期技能训练单调乏味等问题，东风日产特别建立了导师带徒体系和多层级技能竞赛机制，鼓励员工互相取长补短，起到了以赛促练、共同进步、提升技能等作用。
“为了打造国际化技能人才，东风日产构建了完善的‘学技能、比技能’机制，力争让每一名员工能学到、能学会、能学精，同时愿意学、愿意比、愿意争先。”上述负责人介绍说，东风日产每年开展各类技能培训1.3万场，共有超过4万人次参加，同时还有超过1万名员工参加了各类技能竞赛。
他强调说，凡是在技能竞赛中脱颖而出的优秀员工，都能获得表彰奖励和评优评先，并在公司内被广泛宣传，让优秀的技术工人实现物质、精神双丰收，做到“条条流水线出状元、英雄随处都被看见”。
成为汽车制造“取经之地”
独立汽车评论员白德认为，汽车产业是国民经济的支柱产业之一，也是体现国家制造业实力的晴雨表。而对于汽车这条漫长链条上的每一位技术工人来说，更多参与专业技能的国际性比赛，显然有助于提升自身技术水准，同时带动周围同事提升水平，促进技能水平、创新水平不断提升。
他分析说，得益于日产与雷诺股权互持组成的联盟，东风日产员工能更广泛地参与国际竞赛，与来自雷诺日产联盟的各国优秀技术工人相互切磋、交流学习。“这是汽车圈真正意义上的世界级交流，东风日产员工作为中国产业工人的代表，可以充分展示青年务实肯干、坚持不懈、精雕细琢的工匠精神和过硬的技术实力。”
东风日产上述负责人表示，自2003年成立以来，东风日产员工历经了管理的导入学习、融合提升和超越反哺，创下了国内车企累计销售百万辆的最快纪录，连续7年实现“年销超100万辆”，收获了超过1400万名用户。
“我们既赢得了雷诺-日产联盟各成员单位的尊重和认可，也彰显了中国制造的实力和自信。”他总结说。
据了解，雷诺日产联盟会根据全球各地工厂在品质、成本、交期、效率4个维度的竞争力，定期推出工厂排名（以下简称“ABM排名”）。参评工厂分布在亚、欧、非、北美、南美5大洲，共59家工厂。近十年来，东风日产旗下5家工厂共获得ABM排名整车工厂冠军8次、发动机工厂冠军7次，同时整体制造竞争力在联盟内常年保持第一。
有业内专家认为，这些排名奠定了东风日产ABM竞争力标杆工厂的地位，也展现了中国汽车业乃至中国制造业的实力和自信。
值得一提的是，ABM联盟交流会议多次在东风日产举行，一些雷诺日产联盟的外国工厂也派出代表，不远万里到东风日产交流、学习。不久前，东风日产前外方总经理安东尼·巴瑟斯也曾感慨说：“能与东风日产团队一起共事，是整个职业生涯中最令我自豪的事。”
事实上，屡创纪录的销量数据、过硬的制造实力，并不足以概括东风日产的全部实力。从方便实现质量追溯的全价值链品质管理系统，到因地制宜的生产现场管理理论，一批批优秀的管理人才与技能工人相互配合，形成了“一加一大于二”的良性循环。
获得东风公司班组长管理技能大赛冠军的姚丽军对此深有感触。作为东风日产卓越班长的代表，他坚信，要持续提升班组管理水平，实现“品质零不良、安全零事故、生产零长停”，就必须做到理论与实践相结合。
记者了解到，东风日产在学习日产现场管理的优秀经验基础上，坚持改善创新，形成了一套适合东风日产的现场管理标准化体系。例如，为了适应企业数字化转型和智能制造的需求，东风日产开发了班组日常管理的数字化系统，帮助生产现场管理人才与技能人才更好地合作。
正如付于武所说，中国汽车产业正处于深度变革与转型升级的关键时期，要充分认识到人才是第一生产力，同时建好产业链、供应链、创新链和人才链。
有人说，中国选手在世界级技能大赛收获出彩表现，可以在多层面、多方面形成助力技能人才的积极效应。从人才建设到校企融合，再到体系强化，青年工人的技能成才之路也是工匠精神、制造强国的逐梦之路。从这个意义上说，汽车企业不断强化的技能实力和制造实力，也正是建设制造强国的底气所在。
中青报·中青网记者 许亚杰
