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上一篇当前，新科技、新理念、新边界被不断突破，产业形态、消费理念、商业模式在加速迭代。面对汽车行业百年未有的大变革和巨大挑战，如何持续聚焦消费者对“电动化、智能化、网联化”全新科技和出行生态的需求、如何通过科技赋能，以创新的汽车产品和服务，引领智慧出行，成为了每个处于战略转型关键期的车企在新的赶考路上需要思考的问题。作为中国汽车行业领军合资企业之一的上汽通用汽车，正在加快构建面向未来的战略布局。
近日，以“零事故、零排放、零拥堵”为全球愿景的通用汽车在上海举办“2022科技展望日”。作为上汽通用汽车电动化布局的重要落子，别克首款奥特能平台大五座智能纯电SUV将于今年年底亮相，明年上半年正式交付。此外，别克第二款基于奥特能平台的全新纯电车型也将于2023年发布上市。
上汽通用汽车总经理王永清表示：“通过整合全球优势资源，叠加25年来的本土化体系竞争力，上汽通用汽车正不断加大战略投入，在去年宣布500亿元人民币投入规划的基础上，新增200亿元，计划到2025年在电动化、智能网联化新技术领域的有更大的投入。”
作为品牌迎来“智电新生”的标志性产品，别克首款奥特能平台大五座智能纯电SUV深入洞察中国主流消费群体对于智能纯电出行更高安全、更高品质的需求。其荟萃了通用汽车超过25年的电动化经验和前瞻技术优势，为用户带来“加倍”安心的新能源出行体验。
在新能源汽车最重要的电池安全方面，奥特能平台的电池的开发和测试严格遵循了通用汽车全球新能源车相关标准，远高于中国新能源车的国标。以电芯的试验认证标准为例，通用汽车基于整车使用环境、终端客户、产品定位等不同场景设定电芯的性能评价标准，涵盖基本物性、电化学性能、循环耐久、法律法规和安全滥用五个方面，会经历电、热、化学、安全、耐久、振动、性能等全面考验，电芯试验累计测试达320万小时以上。
别克奥特能SUV电池系统采用具备高热稳定性、低衰减、长寿命等优势的专属电芯配方，设计开发中深入参与电芯材料体系制定、制造工艺、性能评估、安全滥用和成本控制五大方面，使奥特能电池系统实现高热稳定、低衰减、长寿命的特性。
可无线连接的电池管理系统的采用，使奥特能电池包减少了90%线束，同步减少大量连接器和接插件，大大降低传统线束老化带来的风险，具备更低的故障率，从而提升系统运行的质量和寿命。当有模组出现热失控并导致该模组的CMU无线通讯管理单元失效时，失效模组周边的CMU无线通讯管理单元将会主动唤醒电池管理模块进行急速冷却，实现全天候无死角的热失控监测。
在性能方面，奥特能电动车平台拥有出众的性能架构，具备行业罕见的强大兼容性和可拓展性，其全面均衡的性能可以赋能不同类型的电动产品，满足消费者多元化、个性化的需求。
其中，别克奥特能纯电SUV的电驱单元的减速箱、电机、控制器均由通用汽车自研设计，由上汽通用汽车自行装配。全套自研开发加自主生产，为电驱单元的品质提供了100%保障。电驱单元耐久性测试试验由通用汽车和泛亚汽车技术中心在中美两地合作完成，测试过程中监控油温、扭矩、转速、振动有无异常。减速箱拥有电子线控驻车系统，在坡道驻车时可提供更好的安全保障。减速箱带有机械锁止结构，确保有效锁止车辆，提升锁止机构寿命的同时，提高客户用车安全性。
此外，别克奥特能纯电SUV还将同步引入多项全球领先科技，包括全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，以及由通用汽车与泛亚汽车技术中心联合开发的全新一代VCS智能座舱系统，并支持一年多次的OTA升级，为用户提供更丰富的智能出行场景。
值得一提的是，全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统针对中国道路场景和消费者驾驶习惯，进行了9大项调整和优化。它的自动变道和指令变道功能，带来贴近真人驾驶风格的辅助驾驶体验；高精地图提供一年4次的数据更新，国内地图覆盖里程数较去年新增5万公里，达到35万公里。
未来，Super Cruise超级辅助驾驶系统还会定期通过OTA方式进行迭代升级，为客户提供更丰富的使用场景。此外，智能车道居中辅助功能让城市工况驾驶变得更轻松，未来升级后的泊车辅助还将实现遥控泊车的功能。
智能座舱方面，别克奥特能纯电SUV将搭载由通用汽车与泛亚汽车技术中心联合开发的全新一代VCS智能座舱系统，采用行业高端硬件。包括高通骁龙8155芯片，超高清的超大尺寸显示屏，与BOSE等厂商合作的定制音响，iKey手机钥匙，5G通讯模组等，结合智能场景引擎以及行业头部生态伙伴提供的服务，为消费者带来个性化的智能驾乘体验。
随着加速推进电动化布局，别克也将不断完善电动车的销售、服务与补能体系。
深耕中国市场24年，别克始终继续聚焦市场变化与用户需求，整合全球优势资源，以优质、越级的产品刷新用户体验。随着奥特能产品时代的到来，别克将进一步加速电动化、智能网联化转型，在电动时代焕发新生。
（信息来源：上汽通用）
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