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回顾刚刚过去的2022年，汽车业既是稳增长、稳就业的主阵地，也是扩大内需、提振市场信心的强大引擎。中国汽车工业协会的统计数据显示，2022年1-11月，我国汽车产销量分别达到2462.8万辆和2430.2万辆，同比分别增长6.1%和3.3%。
另有数据显示，2023届高校毕业生规模预计将达到1158万人，同比增加82万人。人数增加，竞争更激烈，大学生就业选择的不确定性越来越大。
汽车业吸引了大量的青年投身岗位，而新的就业形势也期待更多车企发挥中流砥柱的作用。作为现代工业皇冠上的“明珠”，汽车业不仅被公认为最能体现国家制造业的实力，也创造了大量的就业机会，成为众多青年大学生追逐人生理想、实现人生价值的大舞台。
在青年人才培养领域，刚刚实现1500万辆整车销量的东风日产颇具代表性。其常年来坚持走进校园，搭建青年学子与社会沟通的桥梁，致力于培养国际化的青年人才。这不但是企业初心与社会责任的重要体现，同时也为汽车业技术创新、产业升级带来了更多青春活力和创新动力。
与大学生一起上好实践这一课
从2015年启动的大型IP活动——“寻找未知的自己”，到2022年专为高校青年打造的IP计划——“创造NI的热爱”，东风日产始终坚持为全国青年学子提供发声、展示和实现梦想的舞台，以实际行动支持青年圆梦。
事实上，青年人的价值观和理想，最能折射出时代的课题。
在2022中国大学生方程式系列赛事上，从传统燃油车到电动方程式赛车，再到无人驾驶方程式赛车，一辆辆赛车在各个参赛队伍的手中从图纸变为现实。
作为武汉理工大学东风日产电动方程式赛车队的队长，刚上大四的宋青峰在这场赛事中得到了超过预期的成长。
“尽管已在专业课上学到了一些基础知识，但在亲自动手后还是会发现，从理想到实践有很长的路要走。”在负责赛车电控设计的过程中，宋青峰从头学习了模拟电路、数字电路，甚至计算机原理等内容。期间，为了从成千上万种电压比较器中选出最合适的一款，他跟着视频教程一点点学习，啃下了一本长达20多页的纯英文数据手册。
“哪怕是一个看上去不太起眼的制动系统可靠性检测装置，我们也反复做了4次。到第四版的时候，我真正熟悉了其中的原理，随手就能画出一个。”他回忆说，经过动手实践，之前觉得有些天方夜谭的事情，自己已能完全掌握。
宋青峰向记者感慨说，通过在比赛上的磨练，以及与其他参赛队同学的交流，让他深刻明白了一个道理：在从“小白”到“大神”的过程中，不管什么事情都要脚踏实地去做，任何试图跳过基础阶段的尝试都是徒劳的，心急吃不了热豆腐。
与宋青峰有着类似经历和体会的大学生还有很多。自从2010年第一辆赛车发动引擎以来，中国大学生方程式系列赛事持续发掘、培养和储备了一批又一批青年人才。他们在毕业后走上了相应的工作岗位，成为中国从汽车大国向汽车强国转变过程中最大的动力来源。
在此过程中，除了发挥智慧、挥洒汗水的参赛大学生，倾心指导学生的指导老师、赛事裁判和组委会，以及给予大学生大力支持的汽车企业，就像一位位特殊的队友，扮演了不容忽视的角色。
在2022中国大学生方程式系列赛事期间，东风日产联合凤凰网，与中国青年创业就业基金会创意产业专项基金合作，助力华南理工大学、武汉理工大学、北京理工大学、湖南大学、天津大学5大高校车队出征赛事，拿出日产汽车75年电驱化技术积淀与独有的赛道基因赋能大学生，用实际行动支持年轻人对赛车的热情。这也摁下了东风日产新一届的校园活动“创造NI的热爱”青年敢创计划的启动键。
东风日产相关负责人介绍说，“创造NI的热爱”青年敢创计划将用5年时间，通过支持高校车队、与青年共创、搭建产学研一体的平台等方式，向青年学子提供资金、技术和平台资源支持，助力学子们追逐人生理想，点亮他们的逐梦之路。
“拥抱青年、拥抱时代，成为青春合伙人，已成为东风日产迈向更远的时代机遇与责任。”上述负责人表示，随着以电动化、智能化为代表的新一轮技术革命兴起，东风日产一边在保持传统竞争力的同时，持续强化新能源赛道的领导力；另一边坚持连续多年走进高校，践行支持青年学生汽车梦想的企业社会责任，并联合权威组织、社会专业机构和优秀青年代表，共同为青年大学生提供实现自我、实现梦想的机遇。
正如中国汽车工程学会名誉理事长付于武所说，汽车产业是各种要素的重要载体，而充分发挥人才的优势和能动性，是推动产业可持续创新发展的关键。从新能源、AI人工智能、自动驾驶等高新技术的发展规律，到“必须坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力”的科学论断，无不可见人才资源的重要性。
付于武向记者强调说，做大做强汽车产业需要广泛培养高质量的人才。首先，企业要为这些人才的成长提供良好的土壤和环境，对于全产业而言，这也是一个需要长期坚持的工作。
用看得着的“共情”引起青年“共鸣”
可喜的是，得益于国家对新能源汽车产业的高度重视，汽车产业已经成为人才发展的乐土之一。《2022全国青年人才就业趋势洞察》显示，新能源汽车产业对人才的吸引力显著增强，所提供的岗位机遇也大幅增多。
据介绍，2022年，在东风日产发起的“创造NI的热爱——青年敢创大赛”中，不仅有企业高层及知名专业评审团对参赛学生进行指导，东风日产还为优胜者提供了梦想基金或入职offer，为青年大学生提供在汽车领域实现人生梦想的机会。
“大赛通过畅想未来‘人车新生活’，号召青年探索未来汽车新形态，拍摄青春视频传递青年态度，为全国青年学子提供发声和展示的机会，让人们看到中国青年的实力与梦想。”大赛组委会负责人介绍说，本次赛事共吸引了全国近70所高校超过2000名学生参与创作，共征集到648件优秀创意作品。
“因为对汽车的热爱，同学们在脑海里一遍遍想象未来的汽车设计和全新的人车生活方式，并在不断精进后，落到笔尖，为汽车行业今后的发展提供了价值非凡的青年创意。”上述负责人认为，随着新能源汽车、自动驾驶赛道的快速升温，汽车企业比以往更容易得到青年人才的青睐。而作为聚焦青年、专为青年服务的赛事，“创造NI的热爱——青年敢创大赛”为青年大学生的求学就业、创新创造提供了实实在在的支持。
一位组委会评委点评说，在优秀作品中可以看到这一代青年的敢想敢做，“他们不仅有热爱，更有想法、有坚持”。
“因为对生活的热爱，他们勇于尝试，从不为自己设限。”她表示，类似的赛事能够鼓励更多有梦想的年轻人。
事实上，这并非是东风日产第一次与青年大学生擦出火花。
“长期以来，东风日产与青春同频，以实际行动支持青年梦想，致力于成为青年前行的同行者、青年追逐梦想的见证人。”东风日产相关负责人表示，东风日产连续多年坚持走进校园，推出了“寻找未知的自己”等系列IP活动，践行了支持青年学生实现汽车梦想的企业社会责任。
有分析认为，这不仅为东风日产品牌年轻化持续注入了动力，也为中国未来汽车产业高素质人才的培养与挖掘作出了贡献。
青年群体一直是社会发展的主力军。面对现实中的各种考验和高质量发展的时代命题，每一位青年都需要思考，如何将个人理想与时代机遇、国家发展相结合；每一家企业也都需要理清思路，如何在把稳方向盘的同时，找到新的增长引擎。
为创新攻坚战备足“粮草”
在过去三年的疫情防控中，各地汽车企业的组织能力、体系能力都经受了充分的考验，汽车供应链的韧性更是经历了一场艰难的大考。站在新年伊始的新起点，他们有理由期待复苏的脚步更快一些。
2022年12月11日，随着一辆ARIYA纯电动车缓缓驶下生产线，东风日产1500万辆整车销量正式达成，成为国内最快达成这一目标的合资车企。
东风汽车集团有限公司党委书记、董事长竺延风在下线仪式上表示，成立19年来，东风日产不仅在销量增长上取得了令人瞩目的成绩，同时也在管理创新、文化建设、人才培养、品牌发展等各方面作出了巨大贡献。
日产汽车公司首席执行官内田诚在视频致辞中寄语说，基于过去19年的成功经验，希望进一步聚集所有东风日产员工的力量，继续在增长和进化方面领跑全行业。
面对“始终走在变革创新的前列”“领跑全行业”等来自社会各界的殷切希望，东风日产深知，“共创价值 共谋福祉”的企业愿景就像青年的初心，必须时刻谨记。
事实上，走进校园引导大学生“寻找未知的自己”、支持高校车队出征中国大学生方程式系列赛事、打造5年高校青年IP计划——“创造NI的热爱”……这一系列支持青年梦想、与年轻人一路同行的活动，正是东风日产践行企业愿景和企业社会责任的绝佳缩影。
独立汽车评论员白德表示，汽车业辐射广，带动力强，眼下智能电动车赛道快速升温，有助于扩大大学生就业市场，促进稳就业；而新鲜血液的不断加入，又将反哺行业，帮助企业提高创新能力，实现高质量发展，促进稳增长。
“春江水暖鸭先知。青年人才的就业选择，往往最能反映行业景气程度，也能反映出企业的创富能力和创新能力。”白德分析称，随着新能源产业的兴起，越来越多的车企开始聚焦绿色低碳、数字智能等新兴技术领域，而牵手最富活力、最有创新精神的青年大学生，无疑将帮助车企打好这场攻坚战。
在他看来，通过布局多品牌、多赛道战略，东风日产提出了燃油、e-POWER和纯电三大技术路线多管齐下的多赛道动力路径，从而保持传统竞争力。这意味着，东风日产有能力为新领域的创新攻坚战备好“粮草”，赢得大学生求职者的青睐，从而持续强化创新能力和行业领导力。
有人说，过去十年，在国家政策大力引导下，中国汽车产业借势新能源汽车“换道超车”，实现了翻天覆地的变化，中国新能源汽车产业不仅跑出了“加速度”，还成为带动全球汽车产业电动化转型的领导者。
随着2023年的到来，中国汽车市场正在为再一次绽放积蓄能量。在汽车产业不断被注入创新动力的过程中，青年人才始终都被放在最重要的位置上。在东风日产和众多车企的共同努力下，人们将会看到更多有关青春、梦想、创新和成长的新故事。
中青报·中青网记者 许亚杰
