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上一篇2月17日，穿梭在吕梁山间的C153次“共青团号”列车上，一派“春意盎然”。22岁的列车长张扬青说，山西人讲究“三六九，往外走”，尽管春运刚刚收尾，但没出正月，列车上依旧人气不减。
C153次列车是太原南至吕梁间公交化开行的复兴号动车组，之所以称之为“共青团号”，是因为该乘务组人员组成以团员青年为主，大多是95后，平均年龄28岁，分别由太原客运段、车辆段、机务段以及铁路公安处乘警队青年联合担当。
2021年，中国铁路太原局集团有限公司根据客流实际，在太原南站至吕梁站间“公交化”开行12趟动车，其中就设有两列“共青团号”。
“灰毛驴驴上山灰毛驴驴下，一辈子也没坐过那好车马”。曾广为流传的一首山西民歌，道尽了昔日吕梁山间的出行不易。如今已然大不同，“共青团号”动车驶上了服务老区人民的征途。
“这趟车客流量比较大，当前正是节后返岗返校高峰，大家一定要加强安全提醒。硬座车厢比较拥挤，到站前要提前15分钟提醒旅客，以防客流拥挤影响下车。”在2月17日值乘前集合时，张扬青不断叮嘱大家，确保各项工作到位。
“乘客越多，乘务员越要耳听六路、眼观八方。”张扬青介绍，列车巡视是乘务员的主要工作之一，尤其春运人多行李多，为提高效率，一趟巡视乘务员须兼顾安全宣导、帮扶旅客、设备设施检查等6项工作。
吕梁山区曾是全国14个集中连片特困地区之一。近年来，当地开展护工培训，让数万名围着灶台、老公、孩子的“三转婆姨”走出大山，也让“吕梁山护工”这一品牌叫响全国。
今年是疫情防控进入新阶段后，复兴号动车开进吕梁山的第一个春节，对于在外务工的“吕梁山护工”来说，这个春节不仅回家的路好走了，外出打工也更便捷。
“过去吕梁一下雪，要么断了路，要么一早摸黑就得出门，到北京已是夜晚。如今复兴号最快一个多小时就能到太原，连上转车去北京，总共不过四五个小时。”春节一过，“吕梁山护工”许艳平就带着姐妹们乘坐“共青团号”，踏上了进京复工的路。
在张扬青看来，“共青团号”的开行，拉近的不只是亲情的距离，更加快了老区人民奔向小康的脚步。越来越多吕梁儿女走出大山，搭乘这趟列车，开启新生活。
据了解，在“共青团号”上，值乘人员时刻佩戴党徽、团徽、共青团号臂章，亮身份践承诺，个个都是通过竞赛选拔出来的业务标兵、服务标兵。
春运期间，参加过红十字急救培训员的乘务员时璐，巡视中发现一位乘客状态有些异常，当即上前关心询问。其间，旅客出现腹痛呕吐、精神恍惚等症状。时璐忙而不乱，一边展开应急处置，一边请同事通过列车广播，从热心乘客中找到专业医生，现场展开救助，最终乘客转危为安。
与此同时，张扬青等还及时与乘客家人取得联系，决定请该乘客提前下车就近就诊，并协调地方车站，对接亲属进站接人，及时保障了乘客健康安全。
据悉，为进一步提升服务质量，担当值乘任务的太原客运段还在“共青团号”列车上推出列车智能服务功能介绍，并增设流动岗，帮助旅客快速查询中转换乘路径，为老区人民出行提供更贴心的乘车体验。
中青报·中青网记者 胡志中
