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上一篇近年来，中国新能源汽车产业取得快速发展，产销量不断创新高。与此同时，中国汽车产业在电动化、智能化方面取得了不俗成绩。
但在高速的发展中，产业也面临许多问题与挑战，随着双碳“3060目标”的迫近，新能源赛道加码继续，竞争日益白热化，这也导致同质化的产品越来越多。用户真正所需要的产品是什么，也成为了丰田一直以来都在思考的问题。
继承“以商品和地域为中心的经营”的基础，努力进化成为以研发纯电动车为中心的移动出行公司，是丰田汽车公司社长佐藤恒治提出的新体制经营愿景。而实现有中国特色的“继承与进化”“制造有中国特色的更好的汽车”，是丰田面对中国这片新能源汽车的沃土给出的答案。
扩充产品线，扩大在华朋友圈
目前，世界正在面临全球规模的气候变化问题，其中以二氧化碳为主的温室效应气体增加，被看作主要原因。以“2050年实现二氧化碳排放量为零”为目标，面向实现碳中和，创造新能源社会已成为改变未来的选择之一。
丰田基于“环保车只有普及才能真正为环境做贡献”的基本理念，坚持在全方位电动化领域，根据不同地区、目的、使用场景，为消费者提供兼顾可持续发展与实用性的出行服务与产品，并坚持从产品及能源的全生命周期的角度推进碳中和。不断实现技术的进化和产品的丰富，面向消费者多元化的需求“制造真正让消费者感到喜悦的汽车”。
为了推进全方位电动化战略，助力实现碳中和，构筑能源多样化的移动出行社会，丰田秉承“以人为本”的开发理念，在智能化发展最为迅速的中国市场，希望活用自身技术，并积极与现地合作伙伴一起推进现地研发，为中国消费者提供安全、安心、舒适便捷的服务。
在纯电动车方面，继纯电动SUV bZ4X和纯电动轿车bZ3之后，TOYOTA bZ纯电动专属系列的两款全新车型“bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”“bZ FlexSpace Concept 悦动空间”也在上海车展首次亮相，两款车型将在2024年导入，以期待满足中国消费者对纯电动车的多元化需求。
混合动力车方面，丰田混合动力技术再次升级至第五代，发布全新中文命名——智能电混双擎。三电系统智能化进一步升级，打破技术瓶颈，实现全面超越。通过小型化、轻量化、精密化带来史无前例的电动化高效率。实现更迅速的动力响应、更强劲的动力输出、更持续的加速性能。
为了实现双碳目标，丰田也在积极助推中国氢能社会的构建，为中国实现碳中和目标贡献自己的力量。丰田助力中国推进氢能社会建设有两个重要的关键词：一是扩大朋友圈，广交天下朋友，与有识之士携手共建中国的氢能社会；二是商用车与乘用车两手抓，持续推进氢燃料电池汽车应用场景的扩大。
2019年起，丰田在中国全面开启了氢燃料电池技术和产品的推广和普及，从“产、学、研”各个领域持续扩大共同推进氢能产业发展的朋友圈，共同努力实现氢燃料电池技术的本土化研发，生产符合中国客户所需要的产品。
丰田与志同道合的中国企业一起，举行业之力，共同打造氢燃料电池汽车的发展基础，通过氢燃料电池的本土化研发和生产，为中国实现碳中和贡献力量。
2019年，丰田与清华大学成立了“清华大学-丰田联合研究院”，在氢能、AI自动驾驶、综合研究、环境以及跨学科项目等方面开展共同研究。尤其是氢能方面，丰田发挥经验和优势，与专家学者一起开展前沿技术研究，积极探讨“适合中国的氢能应用”等课题，以此贡献解决中国能源问题及社会课题的研究项目。
2022年10月24日，丰田燃料电池研发与生产项目（一期）奠基仪式在北京市经济技术开发区举行。此项目是丰田在氢燃料电池领域在中国导入和推广氢燃料电池技术的重要战略举措。
生产将基于环保理念，运用TPS生产方式打造智能化生产体制，具备灵活应对市场需求的能力。项目的建成将带动氢能产业健康快速发展，有效助推燃料电池汽车推广，加速实现“氢能社会”及“环保移动社会”。
本次上海车展，除了氢燃料电池车第二代MIRAI亮相之外，搭载氢燃料发动机的COROLLA CROSS H2 CONCEPT也首次在国内亮相。这款在赛车运动的严苛条件下打磨的产品是丰田兼顾追求赛车运动的激情与实现碳中和的完美结合，也是为促进氢能源活用、实现可持续发展且丰富的移动出行社会而努力的成果。
此外，丰田很早开始从全生命周期的角度推进碳中和的实现，在中国也已经与本土的合作伙伴展开相关事业合作，致力于废旧动力蓄电池的梯次利用和再生利用。丰田与从事电池材料制造业务的中国五矿集团有限公司近期也开展了合作，未来将进一步强化电池资源综合利用，推进CO2减排，促进资源的有效利用。
此次车展，丰田还推出T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Space智能座舱和Toyota Connect智能互联。在自动驾驶领域与小马智行开展合作，并于多地开展商业运营实证实验。今后，丰田将进一步深化与小马智行的合作，支持小马智行的自动驾驶商业运营车辆事业发展。
未来，丰田将基于中国客户的需求，在中国进行独立研发并将在中国企划研发的产品普及到全球。
用福祉车推进新型移动事业
在残疾人、老年人等在人口老龄化急速发展的当下，如何积极有效地应对人口老龄化所引发的各种挑战，一直以来都是丰田思考的课题。
丰田坚持实现“Mobility For All”的企业愿景，为全社会提供移动的自由。
基于“为每个人提供舒适安全的移动自由”的目标，自20世纪60年代开始，丰田就开展了福祉车的研发和普及工作。近年来随着老龄化的发展，社会对于福祉车的需求不断增加，进一步促进了丰田福祉车在车型、构造和配置方面的多样化，更好服务中国社会，解决出行不便人群的实际困难。丰田目标是提供让所有顾客感到幸福的产品和服务，成为“量产幸福”的企业。
2019年丰田先后两次向中国残奥运动员提供福祉车，并在2022年再次捐赠福祉车。
2019年5月20日，丰田中国向上海市残疾人运动员无偿提供ALPHARD埃尔法及HIACE海艾士福祉车，为残疾人运动员的日常生活及训练中的移动出行提供更多的便捷。
2019年10月22日，丰田中国向北京市残奥运动员无偿提供HIACE海艾士以及COROLLA EX花冠福祉车。
2022年6月24日，丰田向中国残疾人联合会捐赠北京2022年冬残奥会使用的238辆无障碍车。
此次车展，丰田带来了帮助行动不便人士出行的无障碍露营车，希望行动不便人士也能够享受自由出行的便利。
在积极研发福祉产品，推进无障碍出行领域事业的同时，丰田还希望将“Fun to Drive”的体验带给所有人。
对“Fun to Drive”的追求源于丰田章男的一句话，“以汽车运动为起点，制造更好的汽车”，它也成为了丰田造车的基本想法。此次，高性能运动品牌“GAZOO Racing”（以下简称“GR”）旗舰车型GR SUPRA和备受粉丝、车迷瞩目的GR YARIS也在上海车展亮相。
除此之外，丰田还将能源的多样化投入到赛车运动中，进而反哺量产车。
汽车赛事是一项追求极限的运动，这也就意味着会遇到各种各样的极端环境，而极端环境也正是检验车辆性能的好机会。车辆在比赛中出现“问题”，也就指明了产品今后的改良方向。丰田一直都积极参加各类赛车运动，积累在极端环境下的数据和经验，发现更多有关碳中和燃料的课题，并加以解决。
就氢燃料发动机来讲，一方面丰田希望通过赛车这样的极限运动，来告诉大家氢能的安全、可靠，同时也希望通过让氢燃料发动机在比赛中成长进化，而拥有更多驾驶操纵的趣味性。更是希望通过这样的举措，能够为加快实现氢能社会做出贡献，通过不断挑战，实现技术与服务的进化，来为消费者的移动出行提供更丰富且充满乐趣的选择。今后丰田会持续秉承“磨练车亦锻炼人”的理念，在赛道中不断向“制造更好的汽车”发起挑战，也将通过GR品牌的推广，持续普及汽车运动文化、支持中国汽车运动发展。
（信息来源：丰田中国）
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