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从第1个工厂3万辆产能起步，到第四个工厂（新能源工厂）破土建设；从CR-V一款车型打开市场，到构建起包含12款车型的产品矩阵，囊括市场上所有动力模式，涵盖SUV、MPV、轿车全品类；从一路摸爬滚打到连续多年产值过千亿，携手518家供应商、620家特约店，服务超750万客户……东风本田20年的发展，可谓是合资汽车品牌在中国的一个缩影。
“20年来，东风本田始终以客户为中心、以市场为导向，持续提升全价值链体系能力。我们不惧挑战、披荆斩棘、逐梦前行，紧紧把握发展机遇，快速滚动发展并不断做大做强。”近日，在东风本田成立20周年主题活动上，东风本田汽车有限公司执行副总经理郑纯楷感慨道。
正如郑纯楷所言，从2003年成立至今，在20年的风雨和机遇中，东风本田实现了事业的换挡加速与跨越式发展，成为武汉经济技术开发区乃至武汉市的一张工业名片，为股东双方实现高质量发展、地方经济和社会繁荣作出了重要的贡献。
如今，站在全球汽车产业百年巨变的关键转折点，东风本田同很多车企一样，都面临着抉择和新的变化。“东风本田必须坚决、主动、快速走出舒适区，全员一起去创新、去挑战、去奋斗，我们要用最短的时间进化出一个适应新时代的‘新东风本田’。”郑纯楷说。
“小步快跑、滚动发展”
尽管现如今，无论是在品牌口碑、产品品质，还是在销量表现上，东风本田都是合资汽车品牌中的重要代表，但是在扎根中国市场之初，与同期成立的几家合资车企相比，东风本田的起步显得“格外艰难”。
“成立之初，东风本田没有轿车生产资格，没有上轿车目录，没有销售网络，更没有整车生产经验。”郑纯楷回忆说，当时的经营管理层，均来自东风本田发动机工厂，没有直面过血雨腥风的整车市场竞争，总之一切都是从头开始。
面对这样的困境，本田汽车将本田宗一郎时期定下的准则——小规模起步、滚动式发展模式导入合资公司，而这也是东风本田20年来持续前进的关键所在。
统计数据显示，2008年，东风本田以12万辆产能，支撑销售16.4万辆汽车，产能利用率达到120%。2010年，东风本田以24万辆产能，支撑销售26万辆汽车，产能利用率达到110%。2017年，东风本田以51.2万辆产能，支撑销售71.4万辆汽车，产能利用率达到140%……
这样的成绩，得益于东风本田超强的战略定力：即在市场低迷时不退缩，在市场火热时不冒进，按照“一次规划，分期实施，小规模起步，快速滚动发展”的方针策略，始终保持产销的紧平衡。尤其是在产能严重过剩的今天，东风本田的表现在国内汽车行业里，显得非常难得。
与此同时，东风本田深知，较低的设计产能、超强的弹性，在市场低迷时，能最大限度地避免产销失衡造成的资源浪费，提升抗风险能力；在市场向好时，通过内部挖潜满足市场需求，有效提高成本竞争力。
也正是凭借着这般定力和持续向前的勇气，东风本田在20年时间里，蹚出一条“小步快跑、滚动发展”的快速发展之路。从首款产品CR-V开创了城市SUV先河，到第八代思域开辟中国家用运动轿车细分市场，再到XR-V成为国内首款达成百万销量的小型SUV，东风本田逐渐获得中国消费者的认可。
如今，随着艾力绅、UR-V、英仕派、M-NV、e:NS1等一款款产品的推出，东风本田已构建起包含12款车型的产品矩阵，囊括燃油、混动、插电混动、纯电四种动力模式，涵盖SUV、MPV、轿车全品类，成为合资品牌在中国的典范之一。
更重要的是，东风本田还将这份“小步快跑、滚动发展”的精神投入到企业社会责任中去。记者了解到，20年间，东风本田在全国先后援建了4所希望小学，公司爱心员工与200余名偏远地区的贫困学生持续多年结对帮扶，坚持5年日常开展动物保护知识小课堂、少儿足球训练营、交通安全训练营等面向武汉市中小学生的公益项目。
在乡村振兴方面，东风本田持续5年在新疆阿克苏地区柯坪县、西藏昌都市贡觉县开展支援行动，已投入专项资金500余万元，采购乡村振兴农产品3400余万元。“我们的责任足迹遍布全国13个省份，600余名志愿者参与其中，将东风本田全价值链共同努力创造的喜悦分享给了环境和社会。”郑纯楷说。
再出发，拥抱智电新时代
20年岁月转瞬即逝，汽车市场的发展格局也在不断变化。尽管如此，在郑纯楷看来，东风本田坚持“以人为本，三个喜悦”的企业理念和高价值的产品导向从未改变。
他表示，面对新能源转型加速的趋势，东风本田依托全价值链体系能力，围绕纯电、混动、插电混动多种技术路线全域布局，坚定推进电动化转型，全面投身于智能电动新时代。
记者了解到，早在“新能源汽车”概念刚刚兴起的2007年，东风本田就导入第八代思域IMA混动车型，成为国内最早推出混动产品的企业之一。
2018年，东风本田深刻洞悉行业电动化趋势，发布了“Seeing the future”新能源品牌战略，持续推出了HEV、PHEV、EV多款产品，打造纯电动力、混合动力、插电混合动力三位一体的新能源产品矩阵，构建起业界首个涵盖MPV、SUV、轿车全品类的混动家族。
为了更好地拥抱电动化浪潮，今年3月，东风本田强电智混技术品牌创新发布，搭载该技术的全新一代CR-V e:HEV\e:PHEV、Honda HR-V e:HEV、全新英仕派e:PHEV，以及2024款艾力绅均已“满电”上市。同时，伴随全新纯电车型M-NV于今年深圳车展上市，东风本田电动化矩阵已超过10款产品，电动化转型已渐入佳境。
站在20周年的全新历史起点，东风本田面向更长远的未来，发起了新的梦想挑战：以“千万家”的喜悦为全新愿景，东风本田将从以产品为中心的“传统制造型企业”，转型为以客户为中心的“价值创造型企业”，围绕“领先的理念、独特的价值观、超凡的体验”等方面，实现企业价值最大化。
为实现这一愿景，在东风本田成立20周年主题活动上，东风本田宣布，将围绕“变革·新生·创未来”的战略宣言，持续精进现有业务，加速电动化进程；并以“Stay ahead.”的品牌理念，确立电动化品牌形象。
活动现场，东风本田发布了代号为“创未来2030”的新战略，将在2030年实现“千万家”的喜悦。预计至2027年，东风本田将不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型。同时，东风本田将依托e:NS、e:HEV/e:PHEV强电智混以及全新自主品牌车型的产品矩阵，全面构筑东风本田品牌。
“同时，东风本田的全系车型将搭载最新的Honda SENSING、Honda CONNECT等智能化技术，打造不凡的智能科技新体验。”郑纯楷透露，秉承“敢于革新、勇于创新”的态度，东风本田将以数字化驱动电动化转型，从营销、制造、研发、客户运营等全领域展开变革，对客户全生命周期的所有触点进行变革与优化，创领全新的出行体验。
“从2003年成立至今，东风本田信念坚定、直面挑战，在披荆斩棘、逐梦前行的征途中满电进击、破旧创新。”郑纯楷总结说，“如今，20岁的东风本田正值当打之年，依托强大的历史积淀、文化基因、实力积累和成功经验，东风本田的下一个20年必将更加辉煌。”
中青报·中青网记者 张真齐
