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上一篇随着信息技术和智能制造技术的不断发展，整个制造业正在经历数字化和智能化转型，“数智化”大潮正悄然改变着人们的生活。
前不久，在中铁第四勘察设计院集团有限公司（以下简称“铁四院”）勘察设计的宜涪高铁地质勘探现场，钻机纵列，马达轰鸣。每一台钻机旁边，都有一个不起眼的三脚架默默陪伴，形影不离。
“三脚架上，就是铁四院自主研发的地质勘探AI管理系统现场数据采集设备。”宜涪高铁勘探项目经理时风永介绍说，这小小的设备连接着铁四院宜涪高铁勘察设计团队——他们有的在距离钻机几十公里外的勘探项目部，有的则在几百公里外的铁四院武汉总部，甚至更远的地方。
事实上，无论在哪里，点点鼠标、动动手指，就可以通过电脑或手机终端实时掌握宜涪高铁地质勘察现场的第一手资料。这样的场景，已成为铁四院地质勘探管理工作的日常。
“以前想都不敢想的事，现在变成了现实。”时风永回忆，传统的地质勘探管理高度依赖人工操作，从放孔，到验孔，再到资料入库，每一个环节、每一个细节都需要勘察设计人员去完成。
“在平原地区勘察，我们可以借助汽车等交通工具到达现场。而在交通不便的山区，尤其是像宜涪高铁经过的地形陡峻、地质条件复杂地区，很多时候勘察设计人员只能徒步前行。”时风永说，“山区陡坎、沟谷密布，很多地方靠双脚还不行，得手脚并用，这样费力费时，还存在危险。”
记者了解到，铁路项目勘察一般每隔30-50米就有一个钻孔，100公里长的铁路项目，一次勘察就需要完成2000多个钻孔。按照传统的地质勘探管理模式，勘探管理工作面临极大考验。
随着时代的进步，勘察设计企业高质量发展的现实需求，与低效率的传统地质勘探管理模式形成了强烈反差。2021年，中国勘察设计协会发布“十四五工程勘察设计行业信息化工作指导意见”，强调推动勘察设计行业数字化转型发展。
在铁四院地路院勘探室副主任董同新看来，政策的春风催生着创新的实践。为此，铁四院勘探团队下定决心，对地质勘探管理技术设备进行深度创新和系统改造。
“从2015年开始，我们着手探索地质勘探管理业务深度融入信息化、数字化时代潮流的方式和路径。”董同新说，“2018年，铁四院地质勘探AI管理系统项目正式启动研发。从铁路项目工程勘察实际出发，确立了实现勘探全过程信息化监控管理、实现勘探过程智能管理、实现勘探成果数字化管理三大研发目标。”
从无到有、新旧迭代的过程总是充满坎坷和艰辛。据董同新介绍，研发地质勘探AI管理系统的工作中，主要遇到了管理理念转变、硬件设备开发、智能识别技术研发等方面的困难和挑战。
为了攻克智能识别技术难关，研发团队采取“双轮驱动”战略：一方面坚持“自主”，内部挖潜、配强力量、集思广益；另一方面发展“外援”，联合多家智能识别技术研究单位、知名高校，组建技术攻关“共同体”，汇聚通力协作“大合力”。
经过多轮方案比选、试验，铁四院勘探团队终于完成技术研发，为打造既能用、又好用的系统奠定了坚实基础。
2019年，勘探全过程视频监控及系统平台搭建完成，顺利通过阶段性评审，并投入使用；2021年，电子记录模块研发完成，随即投入生产试应用；2022年，智能放孔、智能测孔深技术投入生产试应用，反馈良好。
2019年5月，第一代地质勘探AI管理系统在合肥至新沂高铁项目中得到首次应用，实现了勘探过程全时段监控，大大降低了勘探管理人力投入，提高了勘探管理效率。
值得注意的是，地质勘探AI管理系统面世以来，随着北斗卫星定位、云计算等新兴技术的引入，功能逐步丰富完善，目前已经推出第二代产品。其具备现场视频监控、影像采集、地层信息电子记录、智能放孔、孔位复测、孔深智能识别、试样管理、线上检查验收、统计分析、生成竣工报表等功能。
统计数据显示，截至目前，铁四院累计在200多个项目中，投入使用地质勘探AI管理系统设备1000余台套，实现在建项目全覆盖，累计服务地质钻探工作量超过900万延米。据董同新估算，系统投入使用以来，仅验孔这一项工作，就为企业节省了约30%的人力投入。
在节省人力、提高效率的同时，得益于该系统全程视频监控、孔位孔深等信息智能识别、标准化电子记录等优势，“中间流程”大幅精简，“一站式”解决的高效性显著提升，现场质量安全管控效果显著提升，过程追溯、数据检查、进度跟踪的便捷性显著提升。
据了解，在地质勘探AI管理系统研发过程中，铁四院一手抓技术设备研发，一手抓知识产权保护。目前已获得国家专利技术授权15项（含发明专利8项），形成了成套的专项技术。基于该系统的工程地质勘察数智化管理，获得湖北省企业现代化管理创新成果一等奖、全国企业管理现代化创新成果二等奖。
“地质勘探AI管理系统的建成使用，补齐了铁四院勘探管理工作的最大短板。基于地质勘探AI管理系统，铁四院数字化生产与交付系统、生产经营管理系统等企业运行管理平台更加健全完善，‘一键成图’和‘数智升级’等构想正加速走进现实。”董同新总结说。
中青报·中青网记者 张真齐
