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“呜……”10月12日21时09分，一声嘹亮的风笛声划破夜空，中国铁路兰州局集团有限公司迎水桥机务段银川动车运用车间“雷锋号”机车组司机念盼，手腕微微用力推动手柄，“雷锋号”机车牵引银川至北京的Z275次旅客列车，缓缓驶出银川火车站，沿着太中银铁路向北京方向疾驰而去。
“赓续‘雷锋号’机车组的精神血脉，就要筑牢青春信仰，勇担使命任务，把青春奋斗融入确保每一趟值乘任务安全正点。”第十七任司机长念盼铿锵有力地说道，这也是这个平均年龄29岁的青年文明号集体的共同目标。
“雷锋号”机车是全国铁路第五台以人名命名的机车，自1989年5月组建以来，34年光阴流转，数代“雷锋号”机车组人把雷锋精神刻进基因图谱、融入精神血脉、化为实践动力，创造了连续安全行驶12525天、走行555万公里，机车保养、运行正点率、平稳操纵等多项第一，荣获全国“最美职工”“工人先锋号”“青年文明号”等47项荣誉。
“作为新时代的铁路青年，能够参与‘雷锋号’机车进京工作，使命光荣，责任重大，希望你们倍加珍惜机会，不负时代不负青春，以奋斗姿态勇毅前行。”车间总支书记邱江对机车组成员语重心长地说道。
“雷锋号”机车进京，是中国铁路兰州局集团有限公司党委用心用情办好民生实事，以学促干提高运输牵引品质，让人民群众乘车体验更美好的务实举措。“我们在包兰线驾驶‘雷锋号’机车牵引7531次小慢车，为铁路沿线的群众带去了经济实惠的高品质服务，这次‘雷锋号’开进北京，我们将提供更加平稳舒适的乘车环境，提升旅客出行体验。”念盼说。
以前，“雷锋号”机车牵引的7531次旅客列车只有4节硬座车厢，运输旅客不到500人，时速不到100公里，没有配备餐车，在包兰线银川至中卫区段单趟运行320多公里，需要近6个小时，虽然方便了沿线的短途旅客，也贴上了“慢”的标签。今年“七一”调图后，“雷锋号”机车的运行交路调整为包兰线银川至包头区段，牵引K1178次旅客列车，时速提升至120公里，17节车厢有软卧、硬卧、餐车，运输旅客1000多人，同样的运行时间却能多跑200公里，方便了更多的旅客。
这次“雷锋号”机车运行交路调整至太中银线，时速160公里，牵引Z275次旅客列车，旅客乘车更舒适，从银川到北京西运行11小时25分钟，走行1226公里，配备了双司机值乘，塞上江南的老百姓去北京，能够享受到更加平稳舒适快捷的乘车新体验。
“Z275次旅客列车是银川开往北京普速列车中用时最短、硬件设施最优、服务质量最好的品牌列车之一，由‘雷锋号’机车担当牵引任务后，机车加列车的‘双优组合’将进一步提升列车服务品质，更好地服务沿线群众出行。”念盼说，“雷锋号”机车组为迎水桥机务段培养了180名动车组司机，每名机车组成员的平稳操纵技术都很精湛，他们有信心、有能力把这趟进京的“雷锋号”列车开好。
为确保“雷锋号”机车进京安全，中国铁路兰州局集团有限公司迎水桥机务段党委组织安全、技术、职教等专业科室技术骨干，组成安全保驾护航专班，强化安全管控。针对太中银铁路定边至太原区段隧道和桥梁较多的情况，组织段专家组全面分析线路纵断面，准确掌握每一个变坡点，根据看道探路采集的行车数据优化提升平稳操纵精准度，提高旅客乘车的舒适感。同时，指导段团委在整备车间成立青年突击队，加班加点全方位检查检测“雷锋号”机车零部件。
“确保‘雷锋号’机车安全正点到达北京，我们再辛苦都值得！”尼红奖章获得者、全国铁路“青年岗位能手”郭永怀满怀信心地说。
旅客林雯得知“雷锋号”机车要牵引进京列车，旅客林雯早早给父亲买好了卧铺票，她说：“我去大武口坐过一次‘雷锋号’拉的客车，一路上特别平稳，所以坐这趟车，我家老爷子肯定舒坦。”
林雯的父亲笑着点头说：“可不是嘛，开出了半个多小时了，一点没觉着颠，‘雷锋号’真是名不虚传！”
“雷锋号”机车牵引的旅客列车，从没字头到“K”字头再到“Z”字头，不断向等级更高、运行速度更快、走行里程更远的方向发展，是中国铁路高质量发展的见证和缩影。“我能担当‘雷锋号’机车首趟进京值乘任务，特别自豪，这份光荣一定好好珍惜，精心开出趟趟安全车、放心车！”作为“雷锋号”机车首趟进京的值乘司机，青年职工张雄科心情格外激动。
（信息来源：中国铁路兰州局）
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