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今年以来，我国经济持续恢复向好，特别是三季度以来，随着组合政策发力显效，主要经济指标企稳回升态势明显，经济运行中累积的积极因素在增多，市场预期稳定向好，为实现全年发展目标打下了坚实基础。
进入金秋十月，多地车展与促销活动火热进行，各大车企新车型持续发布，进店客流显著增加，进一步拉动汽车消费。继重迎“金九”旺季之后，10月车市热度继续，汽车销量环比略降，同比较快增长，“银十”成色十足。
近日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）信息发布会在武汉召开。中汽协副秘书长陈士华发布2023年10月汽车产销数据及经济运行情况。
他表示，10月汽车行业经济运行大致呈现汽车产销量同比呈两位数增长、乘用车产销量同比环比双增长、商用车产销量同比两位数增长、新能源车产销量持续双增长、汽车出口同比快速增长、经济效益高于制造业总体等特点。
10月，汽车产销量分别完成289.1万辆和285.3万辆，产量环比增长1.5%，销量环比下降0.2%，同比分别增长11.2%和13.8%。汽车产销量继9月后再创当月历史同期新高。
1-10月，汽车产销量分别完成2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%，生产增速较1-9月提升0.7个百分点，销售增速较1-9月提升0.9个百分点。
10月，汽车国内销量236.5万辆，环比下降2%，同比增长9%；汽车出口48.8万辆，环比增长9.8%，同比增长44.2%。1-10月，汽车国内销量2004.5万辆，同比增长2.7%；汽车出口392.2万辆，同比增长59.7%。
乘用车产销量同比环比双增长。10月，国内乘用车产销量分别完成251.3万辆和248.8万辆，同比分别增长7.6%和11.4%，增速低于整体车市。1-10月，国内乘用车产销量分别完成2073.1万辆和2066.4万辆，同比分别增长6%和7.5%。
商用车产销量同比两位数增长。10月，国内商用车产销量分别完成37.8万辆和36.5万辆，同比分别增长42.7%和33.4%。在陈士华看来，“这主要得益于物流行业升温等因素的拉动”。
1-10月，国内商用车产销量分别完成328.6万辆和330.3万辆，同比分别增长22.1%和19.8%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车、货车产销量均呈两位数较快增长。
按照中汽协年前给出的预期，2023年国内商用车累计销量预计为380万辆，同比增长15%。“在去年低基数增长基础上，商用车今年全年将会实现高速增长。”陈士华称。
新能源车产销量持续双增长。国内新能源汽车市场保持高增长态势，市场占有率已连续6个月超30%。数据显示，10月，国内新能源汽车产销量分别完成98.9万辆和95.6万辆，同比分别增长29.2%和33.5%，市场占有率达到33.5%。
1-10月，国内新能源汽车产销量分别完成735.2万辆和728万辆，同比分别增长33.9%和37.8%，市场占有率达到30.4%。其中，纯电动车累计销售516万辆，同比增长25.2%；插电式混合动力车累计销售211.6万辆，同比增长82.6%。
进入2023年以来，汽车出口表现也尤为突出，成为我国整体车市产销量高增长的重要动力。10月，汽车出口48.8万辆，环比增长9.8%，同比增长44.2%。分车型看，乘用车出口42.1万辆，环比增长10.4%，同比增长50.5%；商用车出口6.7万辆，环比增长6.7%，同比增长14.5%。
中汽协副总工程师许海东表示：“中国汽车出口的主力是传统燃油车，同时中国新能源车也发挥了很大作用。2023年中国汽车出口量有望突破450万辆，出口将带动中国汽车行业走上新的高峰。”
陈士华对记者说：“我们预计，伴随国家稳定经济增长的政策效应不断累积显现，加上地方购车补贴、促销活动等措施延续，以及年底翘尾效应，第四季度需求将持续增长，汽车行业有望较好完成全年目标。”
许海东表示：“从今年前10个月车市表现来看，今年国内汽车销量将创历史新高，可能超过3000万辆。”
中青报·中青网见习记者 王志远 记者 许亚杰
