本报哈尔滨4月8日电（法制日报记者郭毅 马也原
本报记者亓树新）5日发生的哈尔滨机场高速公路收费站扣留“120”急救车事件，当事双方今天分别拿出一个于己有利的红头文件为自己辩解，而两个红头文件却出自相同的部门。
哈尔滨市“120”急救中心拿出的文件，是黑龙江省物价局、交通厅、财政厅下发的《关于对“120”急救车辆免征车辆通行费的通知》。文件规定，各市（行署）、县急救中心是政府主办的公益性事业，承担着危、急、重患的急救和转运工作。为使我省各类急救患者得到快速有效的救治，缩短病人转运时间，根据交通部、财政部、国家物价局文件精神，经研究决定，对正在执行紧急任务并设有固定装置的“120”急救车，一律免征车辆通行费。
而哈尔滨机场专用路有限公司坚持收费并实施处罚的依据，是黑龙江省物价局、交通厅下发的《哈尔滨机场专用高速公路机动车辆通行费征收管理办法》。文件规定，凡通过哈尔滨机场专用高速公路的各种机动车辆，除军车（含武警）和执行紧急任务、设有固定装置、持有追捕证的公安部门警车外，一律按规定缴纳车辆通行费。在违规处罚条款中规定，凡拒不执行本规定的车辆，一律不准通行。对强行通过的车辆，无理取闹者，除补交应征通行费外，处以应征费额10倍的罚款，情节严重者送公安机关处理。
记者今天来到这两个红头文件的制定者之一的黑龙江省物价局。该局有关负责人认为，《哈尔滨机场专用高速公路机动车辆通行费征收管理办法》发布的时间是2000年，而《关于对“120”急救车辆免征车辆通行费的通知》发布于2003年，从法律效力上看，二者发生矛盾时，应当执行后者。而且后面的这个文件是在“非典”时期发布的，并已在媒体上公告，公路经营企业不可能不知道有这样一个文件。
记者今天曾两次来到黑龙江省交通厅采访，但是等了许久也没人接待。
