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在自主品牌纷纷选择向上突破的时候，去年销量和利润增幅均排名靠前的长城汽车，其董事长魏建军却高调表态：长城将专注于A级轿车，不会再向高端突破。“长城讲究的是做深、做精，不会一味地扩充产品规模。”魏建军表示，长城未来的发展战略很简单，就是进一步深化现有的三领域产品——SUV、皮卡和A级轿车。“不仅要继续扩大国内市场，还要着眼于海外，力争能打入海外高端市场，做‘世界的长城’。”
在今年的北京车展上，哈弗E全球首发，同时长城汽车还首次发布了“专注、专业、专家”的全新品牌理念，这表明长城将聚焦哈弗SUV、长城轿车和风骏皮卡三大品类的战略，表明实现专业化运营管理，打造全球领先专家品牌的决心。“可以说长城在未来10年中就围绕着这六个字、围绕着这三个口碑来发展。”魏建军告诉记者，与其他自主品牌企业不同，长城的发展更加脚踏实地，具有可持续性。
值得关注的是，一直销量不错的滕翼系列轿车正式更名为长城汽车。“从长远看，滕翼还是想用一个品类品牌来打造。长城的倍数资源要比滕翼大得多，我们认为需要将长城这个企业品牌命名到产品里面去。”魏建军称，以前大家都知道长城皮卡、长城SUV，现在把滕翼改为长城轿车，这样才能体现出长城本身的价值还有长城在海外的价值。还有很多消费者喜欢长城，以前我们都叫长城，所以又把它改回到长城。
统计显示，今年第一季度，长城汽车累计销售13万辆，同比上升10.9%，远远超出同行业增长水平，成为增量最高、增速最快的品牌之一。3月的销量更是超过5万辆，同比上升31.8%。业内分析人士认为，按照这样的发展速度，长城有望提前完成今年60万辆的销售目标。长城能实现高速增长，主要是在细分市场上稳扎稳打——在SUV、轿车和皮卡领域定位准确，聚焦于三大品类产品。2012年以来，长城汽车确立了“专注、专业、专家”的发展战略。“在企业都疯狂做大的时候，长城汽车有取有舍、做好减法，这种做法值得鼓励。”
可以说，随着这些年的发展，“发展步伐稳健、盈利能力强”成了业界对长城汽车共同的看法。而魏建军则将成功的原因总结为“耐得住寂寞”。“长城的厂训就是‘每天进步一点点’，这么多年来，长城汽车始终把提高产品品质作为首要出发点，长城的战略也一直是产品策略，而不是搞一些花拳绣腿的营销。”
谈及合资自主，魏建军表示：“我们对外资的政策太多，而且合资自主实际上并没有什么创新，只是把原有的老技术改一改，换一个名字而已。但是，合资自主对于自主品牌的压力要么早一点，要么晚一点，反正会来的总是要来的，但长城一直的心态是我们不看别人怎么发展，我们的任务和目标是挑战外资。如果说不让外资进入低端市场，那是不符合市场规律的，所以说长城是有准备的，但是我也想呼吁更多的对于自主品牌的优惠政策。”
