上一版
缩小
全文复制
上一篇
在本届北京车展上，备受瞩目的全新一代BMW 3系长轴距和全新一代BMW 3系同台亮相。长轴距和标准轴距车型配备三种不同个性风格的设计套装将在今年年底前同时上市，这使全新BMW 3系成为首个在中国市场同时推出标准轴距和长轴距的车型，为中国消费者提供了前所未有的个性选择空间。
全新BMW 3系以同级别无以企及的动力性、操控性和高效性，进一步巩固了其高档运动轿车的王者地位。其中，全球首发的全新BMW 3系长轴距是专为中国客户量身定制的一款产品，与标准轴距车型同步研发，将在沈阳铁西工厂生产。在保持与标准轴距车型同样优秀的运动性能的同时，全新BMW 3系长轴距的轴距加长了110毫米，达到2920毫米，外观更为优雅，是同级别细分市场中为消费者提供最大后排空间和腿部空间的车型。
据悉，全新BMW 3系也是首个同时推出三种不同风格设计套装的车型，分别是运动设计套装、豪华设计套装和风尚设计套装。截然不同的三种外观和内饰风格，更淋漓尽致地彰显出全新BMW 3系的运动、时尚与个性气质。
另外，全新BMW 3系将拥有多种发动机排量，均搭载了BMW双涡管单涡轮增压发动机和8速自动变速箱。未来也将在每种发动机排量上都提供标准轴距和长轴距车型供客户选择。全系车型标配制动能量回收系统、发动机节能自动启停功能以及ECO PRO节能模式。创新的动力传输系统及最新BMW高效动力技术确保全新BMW 3系实现同级别最出色的动力性和高效性。
BMW i8 Spyder概念车
今年宝马展台的另一款重量级全球首发车型是BMW i品牌继推出BMW i3概念车和BMW i8概念车之后的第三款产品——BMW i8 Spyder概念车。该产品是一款高效、环保的高性能插电式混合动力双座敞篷跑车，代表了最先进的科技和最具感召力的出行理念，展示了宝马集团对未来个体机动性的前瞻性。
BMW i8 Spyder概念车拥有夺人心魄的美学设计。在外观上，最夺人眼球的设计亮点包括：向上开启的无窗车门、发动机罩上巨大的半透明V形开口和透明的后备箱盖。在性能表现上，BMW i8 Spyder概念车更是将轻质设计、动感性能和高效能完美结合。该款插电式混合动力车采用了创新的LifeDrive架构，智能轻质设计和最先进的混合动力技术带来纯正的跑车性能，但油耗仅相当于小型车。最大输出功率可达260千瓦/354马力，百公里加速时间仅需5秒，而百公里的平均燃油消耗仅为3升。
BMW i8 Spyder概念车可实现三种驱动模式：前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动。纯电动模式行驶里程可达30公里。其锂离子电池可使用普通家用电源插座进行充电，充电时间在两小时之内。
全新BMW6系四门轿跑车
流畅的线条、动感的比例、时尚的设计，在北京国际车展宝马展台上，全新BMW 6系四门轿跑车将在国内首发。BMW 6系四门轿跑车外形延续了Coupe车型的流线设计，但前脸及尾部的造型则与6系双门版别无二致。宝马6系四门轿跑的推出标志着宝马又开拓了一个全新的车辆细分市场。这是BMW 6系家族中继敞篷车和轿跑车成功推出之后的第三个车型，并且是宝马品牌史上的首款四门轿跑车。
与宝马6系双门轿跑相比，四门轿跑的轴距延长了113毫米，从而显著增加了后座的腿部空间。得益于多达5个座椅的内饰设计理念，BMW 6系四门轿跑车提供了卓越的功能性。此外，后备箱与后排的直通装载功能和可折叠的后排座椅靠背进一步增强了实用性，使行李厢的容量可从460升增加至1265升。
动力方面，宝马6系四门轿跑配备了双涡管涡轮增压发动机，其主要优势在于运动性与效率。宝马640i Gran Coupe搭载功率为235千瓦/320匹马力的直列6缸汽油发动机，8挡运动型自动变速箱，而自动启停功能和ECO PRO节能模式（使用驾驶体验控制开关启用）等措施则有助于降低油耗。底盘技术包括双横向摆臂前桥、整体后桥、电动助力转向系统和高性能制动系统。此外，该车型还配备Servotronic电子伺服式助力转向功能，动态减震控制和整体主动转向系统。
BMW i3概念车
BMW i3概念车，现在又称为超大城市汽车（Megacity Vehicle），是以可持续性为基础为都市环境量身打造的：纯电力驱动方式恰能满足零排放需求。BMW i3概念车拥有四个座位、大开度车门和一个200升行李厢，车辆前部还有一个额外的功能隔厢。通过智能手机应用程序使用的创新互联功能确保BMW i3概念车与客户的生活环境之间保持密切的网络联系。在行驶途中，智能辅助系统可以对日常典型的城市交通情况提供支持。
BMW i3概念车的电力驱动主要针对市区环境而设计。其电动机可提供125千瓦/170马力的输出功率以及250牛顿·米的扭矩，最大扭矩从车辆静止起步开始便可提供，并且可在更大发动机转速区间提供均匀的动力传输。从静止加速至60公里/小时仅需不到4秒，而加速至100公里/小时在8秒内即可完成。考虑到效率问题，最高车速被限速装置限制在150公里/小时。通过常规的电源插座在6小时内充满电，如果使用快速充电器，则仅需短短1个小时，电量即可恢复80％。
除了采用纯电力驱动，i3的另一大特点应该就是会采用大量的轻量化CFRP碳纤维树脂复合材料打造车体，这将使得车辆有更出色的续航能力以及动力性。此外，为了降低大量CFRP材料使用所带来的高成本，以及用量等问题，BMW也与CFRP的供应商SGL Group合作以530万欧元的投资规模，在德国与美国等地建构碳纤维车体研发与制造中心。而i3的传动系统与底盘则会由BMW位于德国Dingolfing产线所负责生产，并运往莱比锡产线进行组装。
